[發明專利]一種汽車的上電控制裝置、方法和汽車有效
| 申請號: | 202011378350.3 | 申請日: | 2020-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN112455235B | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發明(設計)人: | 牛高產;陳建清;吳中建 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京煦潤律師事務所 11522 | 代理人: | 朱清娟;梁永芳 |
| 地址: | 519070*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 控制 裝置 方法 | ||
1.一種汽車的上電控制裝置,其特征在于,所述汽車的驅動系統,包括:所述汽車的主驅和所述汽車的輔驅;主驅指汽車運動的拖動電機模塊,輔驅指汽車的油泵和氣泵模塊;所述汽車的上電控制裝置,包括:控制單元;
所述控制單元,被配置為在所述汽車點火啟動的情況下,控制所述汽車的輔驅上電;以及,
在所述汽車的輔驅上電成功的情況下,控制所述汽車的主驅上電;以及,
在所述汽車的主驅也上電的情況下,確定所述汽車上電成功;
所述控制單元,控制所述汽車的輔驅上電,包括:接收所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息;確定所述輔驅上電信息是否符合輔驅設定信息;若所述輔驅上電信息符合所述輔驅設定信息,則確定所述汽車的輔驅上電成功;
若所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息不符合輔驅設定信息,則確定所述汽車的輔驅上電過程中的故障,并對所述汽車的輔驅上電過程中的故障進行處理后,重新接收所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息,并重新確定所述輔驅上電信息是否符合輔驅設定信息。
2.根據權利要求1所述的汽車的上電控制裝置,其特征在于,所述控制單元,控制所述汽車的主驅上電,包括:
接收所述汽車的主驅在上電過程中發出的主驅上電信息;
確定所述主驅上電信息是否符合主驅設定信息;
若所述主驅上電信息符合所述主驅設定信息,則確定所述汽車的主驅上電成功。
3.根據權利要求2所述的汽車的上電控制裝置,其特征在于,所述控制單元,確定所述汽車上電成功,包括:
接收所述汽車的驅動系統上電過程中發出的驅動系統上電信息;
確定所述驅動系統上電信息是否符合驅動系統設定信息;
若所述驅動系統上電信息符合所述驅動系統設定信息,則確定所述汽車的驅動系統上電成功。
4.根據權利要求3所述的汽車的上電控制裝置,其特征在于,還包括:所述控制單元,還被配置為:
若所述汽車的主驅上電過程中發出的主驅上電信息不符合主驅設定信息,則確定所述汽車的主驅上電過程中的故障,并對所述汽車的主驅上電過程中的故障進行處理后,重新接收所述汽車的主驅在上電過程中發出的主驅上電信息,并重新確定所述主驅上電信息是否符合主驅設定信息;
若所述汽車的驅動系統上電過程中發出的驅動系統上電信息不符合驅動系統設定信息,則確定所述汽車的驅動系統上電過程中的故障,并對所述汽車的驅動系統上電過程中的故障進行處理后,重新接收所述汽車的驅動系統在上電過程中發出的驅動系統上電信息,并重新確定所述驅動系統上電信息是否符合驅動系統設定信息。
5.一種汽車,其特征在于,包括:如權利要求1至4中任一項所述的汽車的上電控制裝置。
6.一種汽車的上電控制方法,其特征在于,所述汽車的驅動系統,包括:所述汽車的主驅和所述汽車的輔驅;主驅指汽車運動的拖動電機模塊,輔驅指汽車的油泵和氣泵模塊;所述汽車的上電控制方法,包括:
在所述汽車點火啟動的情況下,控制所述汽車的輔驅上電;以及,
在所述汽車的輔驅上電成功的情況下,控制所述汽車的主驅上電;以及,
在所述汽車的主驅也上電的情況下,確定所述汽車上電成功;
控制所述汽車的輔驅上電,包括:接收所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息;確定所述輔驅上電信息是否符合輔驅設定信息;若所述輔驅上電信息符合所述輔驅設定信息,則確定所述汽車的輔驅上電成功;
若所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息不符合輔驅設定信息,則確定所述汽車的輔驅上電過程中的故障,并對所述汽車的輔驅上電過程中的故障進行處理后,重新接收所述汽車的輔驅在上電過程中發出的輔驅上電信息,并重新確定所述輔驅上電信息是否符合輔驅設定信息。
7.根據權利要求6所述的汽車的上電控制方法,其特征在于,控制所述汽車的主驅上電,包括:
接收所述汽車的主驅在上電過程中發出的主驅上電信息;
確定所述主驅上電信息是否符合主驅設定信息;
若所述主驅上電信息符合所述主驅設定信息,則確定所述汽車的主驅上電成功。
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