[發明專利]一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統

在審

• 申請號: 202011377504.7
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112594545A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 馬先鋒
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: F17C9/02
• 分類號: F17C9/02;F17C13/00;F17C13/04;F17D1/08;F17D1/14;B63B25/14
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

1.一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，包括LNG供氣管路、回氣管路、控制模塊(601)、采集模塊以及至少兩個LNG罐箱，LNG供氣管路連接主機(100)和各LNG罐箱，回氣管路連接各LNG罐箱，LNG供氣管路和回氣管路連接控制模塊，采集模塊安裝于各LNG罐箱和/或LNG供氣管路和/或回氣管路上，采集模塊連接控制模塊，各LNG罐箱可拆卸安裝于船上，控制模塊(601)可根據采集模塊所采集的數據控制各LNG罐箱輪流切換以為主機(100)提供LNG燃料。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，所述LNG罐箱為四個，分別為第一LNG罐箱(101)、第二LNG罐箱(102)、第三LNG罐箱(103)和第四LNG罐箱(104)。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，所述LNG供氣管路中連接有各LNG罐箱、第一潛液泵(201)、第二潛液泵(202)、氣化器(301)、水乙二醇換熱模塊(401)和緩沖罐(501)，所述LNG供氣管路包括第一供氣總管(GP01)、第二供氣總管(GP02)、第三供氣總管(GP03)和第四供氣總管(GP04)，第一供氣總管(GP01)將各LNG罐箱的出液口與所述第一潛液泵(201)、第二潛液泵(202)的進液口相連；第二供氣總管(GP02)將所述第一潛液泵(201)、第二潛液泵(202)的出液口和所述氣化器(301)的進液口連接；第三供氣總管(GP03)將氣化器(301)的出氣口與所述緩沖罐(501)的進氣口相連；第四供氣總管(GP04)將所述緩沖罐(501)的出氣口與主機(100)的進氣口連接；所述水乙二醇換熱模塊(401)與所述氣化器(301)利用換熱管路連接為環路。

4.根據權利要求3所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，所述回氣管路包括第一回氣總管(RG01)和第二回氣總管(RG02)，所述第一回氣總管(RG01)與各LNG罐箱的回氣口、第一潛液泵(201)的回氣口以及第二潛液泵(202)的回氣口相連，且均設有閥門，所述第一回氣總管(RG01)與所述第二供氣總管(GP02)由第二回氣總管(RG02)相連。

5.根據權利要求3所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，第一供氣總管(GP01)上設有的閥門一(V01)、閥門二(V02)、閥門三(V03)和閥門四(V04)分別與四個LNG罐箱的出液口相連。

6.根據權利要求5所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，所述第一供氣總管(GP01)上設有閥門五(V05)和閥門六(V06)分別與第一潛液泵(201)的進液口、第二潛液泵(202)的進液口相連接。

7.根據權利要求6所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，第二供氣總管上設有閥門七(V07)，閥門七(V07)連接所述第一潛液泵的出液口、第二潛液泵的出液口和所述氣化器進液口。

8.根據權利要求7所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，第三供氣總管上設有閥門八(V08)，閥門八(V08)連接所述氣化器的出氣口和所述緩沖罐的進氣口。

9.根據權利要求8所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，第四供氣總管上設有閥門九(V09)，閥門九(V09)連接緩沖罐的出氣口和主機的進氣口。

10.根據權利要求1-9任一項所述的一種集裝箱船用LNG燃料供氣系統，其特征在于，控制模塊(601)連接所述LNG供氣管路和所述回氣管路上的各個設備及閥門，并控制各閥門與設備的開啟和關閉。