[發明專利]一種汽車后備箱空間利用設備

在審

• 申請號: 202011377141.7
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112622770A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 鄧建
• 申請（專利權）人: 鄧建
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車后備箱空間利用設備，包括機殼，其特征在于：所述機殼固定與汽車后備箱機殼內，所述機殼內設有存放腔，所述存放腔上端壁內設有轉動腔，所述存放腔下端壁內設有連桿腔，所述轉動腔左端壁內設有驅動腔，所述存放腔前后端壁內設有兩個對稱的旋轉腔，所述存放腔前后端壁內設有貫穿所述存放腔的第一限位腔，所述存放腔前后端壁內設有貫穿所述存放腔的第二限位腔，所述機殼內設有傳動機構、右移動機構、左移動機構，所述傳動機構包括所述驅動腔上端壁固定連接的驅動電機，所述驅動電機能夠為裝置提供動力，所述右移動機構包括所述存放腔右側下端面上設有的右放置板，所述右放置板能給沿著所述第一限位腔和所述第二限位腔進行移動，從而移動到人們方便放行李的位置，所述左移動機構包括所述存放腔左側下端面上設有的左放置板，所述左放置板內設有阻擋板，所述阻擋板能夠將所述左放置板上堆積的物品進行阻擋防止掉落，所述左放置板能夠移動到貼近地面，從而方便人們放置物品。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱空間利用設備，其特征在于：所述傳動機構包括所述驅動電機動力連接的驅動軸，所述驅動軸固定連接有驅動齒輪，所述驅動腔上端壁轉動連接有中間軸，所述中間軸下端固定連接有與所述驅動齒輪嚙合的中間錐齒輪，所述驅動腔上端壁轉動連接有傳動軸，所述傳動軸下端固定連接有與所述中間錐齒輪嚙合的轉動齒輪，所述傳動軸上端固定連接有傳動錐齒輪，所述驅動腔上端壁轉動連接有兩個旋轉軸，所述旋轉軸固定連接有不完全齒輪，所述環繞軸固定連接有從動帶輪，所述驅動軸固定連接有驅動帶輪，所述驅動帶輪與兩個所述從動帶輪連接設有傳動帶，所述驅動腔上端壁轉動連接有兩個下端位于所述旋轉腔內的旋繞軸，所述旋繞軸下端固定連接有轉動錐齒輪，所述旋繞軸上端固定連接有能夠與所述不完全齒輪嚙合的環繞齒輪。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱空間利用設備，其特征在于：所述右移動機構包括所述轉動腔右端壁轉動連接的左端位于所述驅動腔內的從動軸，所述從動軸左端固定連接有與所述傳動錐齒輪嚙合的從動錐齒輪，所述從動軸右端固定連接有左第一不完全錐齒輪、右第一不完全錐齒輪，所述轉動腔后端壁轉動連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸固定連接有能夠與所述左第一不完全錐齒輪以及所述右第一不完全錐齒輪嚙合的第一從動錐齒輪，所述從動軸右端固定連接有左第二不完全錐齒輪、右第二不完全錐齒輪，所述轉動腔后端壁轉動連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸固定連接有能夠與所述左第二不完全錐齒輪以及所述右第二不完全錐齒輪嚙合的第二從動錐齒輪，所述第一轉動軸前后端固定連接有兩個傳動桿，所述第二轉動軸前后端固定連接有兩個傳動桿，所述傳動桿內設有緩沖腔，所述緩沖腔內設有緩沖板，所述緩沖板與所述緩沖腔連接設有緩沖彈簧，所述緩沖板下端面固定連接有下端位于所述存放腔內的緩沖桿，左側兩個所述緩沖桿固定連接有位于所述第一限位腔內且貫穿所述右放置板的限位軸，右側兩個所述緩沖桿固定連接有位于所述內且貫穿所述右放置板的限位軸。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱空間利用設備，其特征在于：所述左移動機構包括兩個所述旋轉腔端壁轉動連接的移動軸，所述移動軸固定連接有與所述轉動錐齒輪嚙合的移動錐齒輪，所述移動軸固定連接有兩個動力桿，所述動力桿另一端鉸接于所述阻擋板，所述存放腔前后端壁轉動連接有輔助軸，所述輔助軸固定連接有兩個輔助桿，所述輔助桿另一端鉸接于所述阻擋板，所述阻擋板內設有主動電機，所述主動電機動力連接有主動軸，所述主動軸固定連接有阻擋板。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱空間利用設備，其特征在于：兩個所述動力桿于所述輔助桿配合使得所述左放置板在所述動力桿帶動下能夠一種保持水平，所述右放置板在四個所述傳動桿帶動下能夠沿著所述第一限位腔和所述第二限位腔水平運動，所述不完全齒輪為一半有齒的齒輪，所述左第一不完全錐齒輪、右第一不完全錐齒輪、左第二不完全錐齒輪、右第二不完全錐齒輪為一半有齒的齒輪，前側所述環繞齒輪與前側所述不完全齒輪嚙合時后側所述環繞齒輪與后側所述不完全齒輪不嚙合。