[發明專利]壓縮機吸氣管焊接結構

在審

• 申請號: 202011377127.7
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112388133A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 何景云;戴勇軍;王世林;張貴州;王昱;葉濤
• 申請（專利權）人: 蕪湖歐寶機電有限公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/11
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 吳慧

1.一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：包括壓縮機下殼(1)、吸氣管(6)、下電極(3)和上電極(5)，壓縮機下殼(1)上設有與吸氣管(6)連接的裝配孔(11)，吸氣管(6)上設有焊接面(8)，壓縮機下殼(1)上裝配孔(11)處的內表面與下電極(3)接觸，吸氣管(6)連接在上電極(5)上，吸氣管(6)插接在裝配孔(11)，焊接面(8)與裝配孔(11)配合。

2.如權利要求1所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述吸氣管(6)上焊接面(8)的上方設有焊接鼓包(9)，上電極(5)的下底面(51)與焊接鼓包(9)的上表面接觸，吸氣管(6)裝配在壓縮機下殼(1)上時，焊接鼓包(9)的下表面與壓縮機下殼(1)上裝配孔(11)的外側平面接觸。

3.如權利要求2所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述裝配孔(11)為沉臺結構，裝配孔(11)包括內凸起沉臺面(4)和周邊外沉臺面(7)，壓縮機下殼(1)裝配在錐形導向支座(2)上時，內凸起沉臺面(4)與下電極(3)的上平面(31)接觸，焊接鼓包(9)與周邊外沉臺面(7)接觸。

4.如權利要求3所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述吸氣管(6)上焊接鼓包(9)的直徑D比壓縮機下殼(1)上裝配孔(11)的直徑大4～4.5mm；所述吸氣管(6)參與焊接部分的管徑d比對應裝配孔(11)的直徑小0.1～0.7mm。

5.如權利要求4所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述吸氣管(6)上參與焊接的焊接面(8)的高度比壓縮機下殼(1)的厚度高1.8～2.5mm。

6.如權利要求5所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述裝配孔(11)的周邊外沉臺面(7)所在孔的深度為0.2～0.5mm，孔的直徑比焊接鼓包(9)的直徑大0.3～1.0mm，內凸起沉臺面(4)與周邊外沉臺面(7)的平面度為0.12mm，上電極(5)的下底面(51)平面度和下電極(3)的上平面(31)平面度≤0.1mm。

7.如權利要求4至6任意一項所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述焊接結構還包括錐形導向支座(2)，錐形導向支座(2)包括固定底座(21)和導向錐(22)，錐形導向支座(2)的固定底座(21)通過緊固件固定連接在基座上，下電極(3)套接在導向錐(22)上，下電極(3)通過緊固件固定安裝在錐形導向支座(2)上。

8.如權利要求7所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述導向錐(22)穿過裝配孔(11)，壓縮機下殼(1)裝配在導向錐(22)上，壓縮機下殼(1)上裝配孔(11)的內側平面與下電極(3)的上平面(31)接觸。

9.如權利要求8所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述焊接結構還包括氣缸，氣缸的固定端垂直連接在機架上，上電極(5)通過緊固件連接在氣缸的活動桿上，吸氣管(6)遠離焊接面(8)的一端插接在上電極(5)中，吸氣管(6)和上電極(5)可上下移動的套接在導向錐(22)上，在氣缸的作用下上電極(5)和吸氣管(6)沿導向錐(22)向下運動，吸氣管(6)插接在壓縮機下殼(1)的裝配孔(11)中，焊接面(8)與裝配孔(11)配合。

10.如權利要求9所述的一種壓縮機吸氣管焊接結構，其特征在于：所述吸氣管(6)采用電阻焊焊接在壓縮機下殼(1)上，焊接電流在穿過上電極(5)、吸氣管(6)的焊接鼓包(9)和周邊外沉臺面(7)時，在電流的作用下，壓縮機下殼(1)裝配孔(11)的周邊外沉臺面(7)與焊接鼓包(9)貼合處產生電阻熱，使貼合處金屬熔化，并形成溶核(14)。