[發明專利]一種座椅鉸鏈結構和座椅靠背安裝結構

有效

• 申請號: 202011376291.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112428899B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 何志遠;鐘賢彬;岳路長
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本發明涉及一種座椅鉸鏈結構和座椅靠背安裝結構，座椅靠背安裝結構包括座椅鉸鏈結構，座椅鉸鏈結構包括邊軸銷、第一安裝支架和第二安裝支架，邊軸銷包括軸銷體和凸出部，軸銷體的根部與第一安裝支架連接，第二安裝支架上設有邊軸銷安裝孔，邊軸銷安裝孔包括供邊軸銷的端部穿過第二安裝支架的過孔、與軸銷體配合的配合孔以及連通過孔和配合孔的條形連接孔；第二安裝支架上設有限位部和避讓空間，當凸出部的端部的位置與限位部對應時，限位部擋在凸出部沿條形連接孔的長度方向向過孔運動的路徑上，當凸出部的端部的位置與避讓空間對應時，凸出部能夠沿條形連接孔的長度方向向過孔運動。本發明裝配簡單、結構簡單、可靠性高、成本低且減少或消除了異響。

技術領域

本發明涉及汽車零部件，具體涉及一種座椅鉸鏈結構和座椅靠背安裝結構。

背景技術

如圖22所示，在車輛非滿載情況下，把后排座椅的座椅靠背向前翻折放平，可極大擴展行李箱的儲物空間，也可在停車時為乘員提供臨時的睡覺休息場所。因此，座椅靠背能向前折疊放平成為大多數家用車的基本需求。

如圖22至圖24所示，現有的后排座椅一般由坐墊101、40％靠背102和60％靠背103三部分組成，坐墊101固定在車體地板104上，40％靠背102和60％靠背103的下部外端通過鉸鏈連接在車體側圍105上的安裝支架106上，40％靠背102和60％靠背103的下部的另外一端通過鉸鏈連接在車體地板支架108上，40％靠背102和60％靠背103的上部通過靠背鎖107鎖止在車體側圍105上的鎖環上。40％靠背102和60％靠背103可分別放平，40％靠背102和60％靠背103需要放平時，可以以操作解鎖手柄使得靠背鎖從鎖環上脫開，在人力作用下，靠背能夠繞著鉸鏈轉動，最終實現靠背放平。因此，上述的后排座椅的放平關鍵在于靠背下部的鉸鏈，設計一種結構可靠、裝配簡單、無異響、成本低的座椅鉸鏈結構是一個亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提出一種座椅鉸鏈結構和座椅靠背安裝結構，以減輕或消除至少一個上述的技術問題。

本發明所述的一種座椅鉸鏈結構，包括邊軸銷、用于與座椅靠背相連的第一安裝支架以及用于與車體相連的第二安裝支架，所述邊軸銷包括軸銷體以及根部與所述軸銷體的端部固定連接的凸出部，所述凸出部的端部沿所述軸銷體的徑向凸出于所述軸銷體，所述軸銷體的根部與所述第一安裝支架連接，所述第二安裝支架上設有邊軸銷安裝孔，所述邊軸銷安裝孔包括供所述邊軸銷的端部穿過所述第二安裝支架的過孔、與所述軸銷體配合的配合孔以及連通所述過孔和所述配合孔且用于避讓所述軸銷體的條形連接孔；所述第二安裝支架上設有限位部和避讓空間，所述限位部和所述避讓空間沿所述配合孔的周向依次設置在所述配合孔的外圍，所述邊軸銷能夠繞所述配合孔的中心軸線轉動，當所述凸出部的端部的位置與所述限位部對應時，所述限位部擋在所述凸出部沿所述條形連接孔的長度方向向所述過孔運動的路徑上，當所述凸出部的端部的位置與所述避讓空間對應時，所述凸出部能夠沿所述條形連接孔的長度方向向所述過孔運動。

進一步，所述軸銷體的端部固定連接有端頭，所述端頭支撐在所述第二安裝支架背向所述第一安裝支架的面上。

進一步，所述限位部包括沿所述配合孔的周向延伸的限位段，所述凸出部的端部設有沿所述軸銷體的周向延伸的弧面，當所述凸出部的端部的位置與所述限位部對應時，所述限位段與所述弧面配合。

進一步，所述限位部為設置在所述第二安裝支架上的翻折邊。

進一步，所述第二安裝支架包括用于與車體側圍相連的車體側圍安裝支架以及固定連接在所述車體側圍安裝支架上的限位支架，所述限位支架設置在所述配合孔的外圍，所述限位支架固定連接在所述車體側圍安裝支架背向所述第一安裝支架的面上，所述翻折邊設置在所述限位支架上。