[發明專利]一種電池箱固定裝置及車輛

有效

• 申請號: 202011374959.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112477575B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 盧猛;王一戎;徐煥祥;王軍
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;B60L53/80
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種電池箱固定裝置，其特征在于，包括固定支架(1)、限位組件(2)和至少兩個鎖止組件(3)；

所述限位組件(2)設置在所述固定支架(1)的一側，所述限位組件(2)用于對車輛的電池箱進行限位；

所述鎖止組件(3)包括驅動件(31)和鎖止件(32)；所述驅動件(31)和所述鎖止件(32)均與所述固定支架(1)連接；所述驅動件(31)的驅動端與所述鎖止件(32)連接，所述驅動件(31)用于帶動所述鎖止件(32)轉動，所述鎖止件(32)用于將車輛的電池箱固定在所述固定支架(1)上；所述固定支架(1)包括至少兩個第一限位孔(11)和至少兩個連接板(12)；

兩個所述第一限位孔(11)間隔設置，每個所述第一限位孔(11)內均設置有至少一個所述鎖止件(32)；

兩個所述連接板(12)間隔設置，所述連接板(12)上設置有所述限位組件(2)。

2.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，每個所述第一限位孔(11)內設置有兩個所述鎖止件(32)。

3.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述鎖止件(32)包括連接桿(321)和限位塊(322)，所述限位塊(322)能夠與所述第一限位孔(11)卡接；所述連接桿(321)的一端與所述限位塊(322)連接，所述連接桿(321)的另一端與所述驅動件(31)的驅動件(31)連接。

4.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述限位組件(2)包括一個第一限位件(21)、一個第二限位件(22)和兩個第三限位件(23)；

所述第一限位件(21)和一個所述第三限位件(23)設置在一個所述連接板(12)上，所述第二限位件(22)和另一個所述第三限位件(23)設置在另一個所述連接板(12)上，兩個所述第三限位件(23)間隔設置。

5.根據權利要求4所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述第一限位件(21)、所述第二限位件(22)和所述第三限位件(23)均為定位銷，所述第一限位件(21)的直徑小于所述第三限位件(23)的直徑。

6.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述驅動件(31)的數量和所述鎖止件(32)的數量相對應，一個所述驅動件(31)與一個所述鎖止件(32)連接。

7.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述固定支架(1)還包括至少兩個第二限位孔(13)；

兩個所述第二限位孔(13)的長度方向相一致。

8.根據權利要求1所述的一種電池箱固定裝置，其特征在于，所述固定支架(1)的一側還設置有減震件(14)，所述減震件(14)的高度小于所述限位組件(2)的高度。

9.一種車輛，其特征在于，包括電池箱、縱梁和如權利要求1-8任意一項所述的電池箱固定裝置，所述電池箱固定裝置與所述縱梁連接；

所述電池箱上設置有第三限位孔和第四限位孔，所述鎖止件(32)的一端設置在所述第四限位孔內，所述限位組件(2)的一端設置在所述第三限位孔內，使得所述電池箱能夠與所述電池箱固定裝置固定連接。