[發明專利]駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝及其總成

在審

• 申請號: 202011374858.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112518099A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 葉其龍
• 申請（專利權）人: 溫州安利車輛部件有限公司
• 主分類號: B23K20/12
• 分類號: B23K20/12;B23P15/00;B62D33/067
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

1.駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于，包括以下步驟：

S1，準備花鍵及待與花鍵焊接的套管；

S2，選用摩擦焊機，將花鍵與套管置于摩擦焊機內并進行摩擦焊接，成型得到軸管。

2.根據權利要求1所述的駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于，所述套管按質量百分比包括如下組分，C：0.40-0.50%，Si：0.25-0.30%，Mn：0.65-0.70%，S：0.005-0.01%，P：0.010-0.015%，45鋼：余量。

3.根據權利要求1所述的駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于，所述步驟S2包括以下步驟：

F1，摩擦焊接，摩擦焊機帶動花鍵進行高速轉動并在軸向施加壓力，花鍵與套管相對應的端部摩擦生熱并局部融化，達到塑性狀態；

F2，保壓，得到軸管。

4.根據權利要求1所述的駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于：所述花鍵設有焊接端面，所述焊接端面置于花鍵端部且向外延伸。

5.根據權利要求1所述的駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于：所述摩擦焊機包括機身，所述機身設有可用以安裝花鍵的第一聯動裝置、用以安裝套管的第二聯動裝置，所述第一聯動裝置包括用以安裝花鍵的主軸箱，所述主軸箱聯動有電機，所述第二聯動裝置包括用以安裝套管的中心架及與中心架一端相對固連的鉗口，所述鉗口聯動有拉桿，所述拉桿聯動有后推機構，所述機身設有滑軌，所述后推機構可通過拉桿帶動鉗口、中心架沿滑軌軸線作往復直線運動。

6.根據權利要求5所述的駕駛室翻轉機構用軸管的焊接成型工藝，其特征在于：所述機身設有去毛刺機構，所述去毛刺機構位于第一聯動裝置與第二聯動裝置之間。

7.一種駕駛室翻轉機構總成，包括軸管，所述軸管從中部朝向端部依次設有軸管焊接組件、固定架機構、軸管調整臂組件，所述固定架機構包括與軸管聯動的支座及置于支座與軸管之間的減震橡膠組件，其特征在于：所述軸管為上述權利要求1至5中任一項所制得的軸管。

8.根據權利要求7所述的一種駕駛室翻轉機構總成，其特征在于：所述軸管調整臂組件包括一端與軸管聯動的調節板件，所述調節板件相對于聯動軸管另一端設有扇形孔，所述固定架對應于扇形孔設有可與調節板件可拆卸連接的緊固件，所述調節板件位于聯動固定件端部的一側聯動有推動機構。

9.根據權利要求8所述的一種駕駛室翻轉機構總成，其特征在于：所述推動機構包括推動件，所述固定架設有可與推動件聯動的安裝座，所述調節板位于聯動固定件端部的一側設有延伸體，所述延伸體與推動件抵觸聯動。