[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車充電站充電價(jià)格的調(diào)度方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011374652.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112488761A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳姝敏;陳云輝;李玲芳;司大軍;李俊達(dá);高杉雪;孫鵬;何燁;楊凱
• 申請（專利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q50/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種電動(dòng)汽車充電站充電價(jià)格的調(diào)度方法，其特征在于，所述方法包括：

將電動(dòng)汽車路面區(qū)域劃分為若干個(gè)網(wǎng)格；

獲取電動(dòng)汽車充電需求數(shù)據(jù)；

基于所述電動(dòng)汽車充電需求數(shù)據(jù)獲取各個(gè)網(wǎng)格的電動(dòng)汽車到各個(gè)充電站的充電成本；

基于所述充電成本獲取電動(dòng)汽車到各個(gè)充電站的充電電價(jià)差；

基于所述充電電價(jià)差獲取電動(dòng)汽車到各個(gè)充電站的充電概率；

基于所述充電概率獲取各個(gè)充電站在各個(gè)時(shí)刻的充電電量；

基于所述各個(gè)充電站在各個(gè)時(shí)刻的充電電量設(shè)定目標(biāo)函數(shù)和約束條件；

基于所述目標(biāo)函數(shù)和所述約束條件構(gòu)建充電站充電價(jià)格調(diào)度模型，所述充電站充電價(jià)格調(diào)度模型用于充電站充電價(jià)格的調(diào)度優(yōu)化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電需求數(shù)據(jù)包括：充電時(shí)間、充電電量和有充電需求的電動(dòng)汽車數(shù)量；

所述充電成本包括：電動(dòng)汽車行駛成本、電動(dòng)汽車充電成本和電動(dòng)汽車充電等待成本。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)度方法，其特征在于，所述有充電需求的電動(dòng)汽車數(shù)量的獲取方法包括：

獲取每個(gè)時(shí)段每個(gè)網(wǎng)格的充電需求權(quán)重：

rateBlock_i(t)＝A*rateBlock_i^EV(t)+B*rateBlock_i^R(t)

其中：

rateBlock_i(t)為第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段的充電需求權(quán)重；

rateBlock_i^EV(t)為第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段的電動(dòng)汽車需求權(quán)重；

rateBlock_i^R(t)為第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段的人員需求權(quán)重；

A、B分別為預(yù)設(shè)的電動(dòng)汽車比重和人員比重；

其中：

numEv_i(t)為第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段內(nèi)電動(dòng)汽車的數(shù)量；

numR_i(t)為第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段內(nèi)人員的數(shù)量；

m為網(wǎng)格數(shù)量；

基于所述每個(gè)時(shí)段每個(gè)網(wǎng)格的充電需求權(quán)重計(jì)算有充電需求的電動(dòng)汽車數(shù)量：

numEv_i(t)＝E_t*rateBlock_i(t)

其中：

numEv_i(t)表示第i個(gè)網(wǎng)格在第t時(shí)段內(nèi)有充電需求的電動(dòng)汽車數(shù)量；

E_t表示所有網(wǎng)格在第t時(shí)段內(nèi)預(yù)設(shè)的有充電需求的電動(dòng)汽車數(shù)量。