[發明專利]一種液壓機用分段式油路降溫裝置

在審

• 申請號: 202011374582.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112622338A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 黃凱珊
• 申請（專利權）人: 廣州皖安機電設備有限公司
• 主分類號: B30B15/34
• 分類號: B30B15/34;B30B1/32;B30B15/28
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

1.一種液壓機用分段式油路降溫裝置，包括裝置主體(1)，其特征在于：所述裝置主體(1)的內部安裝有電機(3)，所述電機(3)的輸出端連接有蝸桿(5)，所述蝸桿(5)的一端連接有擋板(7)，所述蝸桿(5)的外表面兩側均套接有聯動套(4)，兩個所述聯動套(4)的頂部均連接有連接桿(6)，兩個所述連接桿(6)的頂部均貫穿裝置主體(1)的頂部安裝有氣缸(13)，兩個所述氣缸(13)的輸出端均連接有活塞桿(14)，兩個所述活塞桿(14)的頂部連接有支撐板(2)，所述支撐板(2)的頂部分別通過支撐桿(27)連接有第一降溫盒(16)、第二降溫盒(20)和水箱(25)，所述第一降溫盒(16)和第二降溫盒(20)的內部均貫穿有油路(17)，所述油路(17)的外表面一側套接有導熱管(18)，所述導熱管(18)的底部連接有降溫管(19)，所述降溫管(19)的一端設置有進水管(15)，所述降溫管(19)的另一端連接有密封蓋(30)，所述密封蓋(30)的一側上方和下方均設置有出水管(32)，所述密封蓋(30)的一側中間連接有出氣口(33)，所述出氣口(33)的一端安裝有擋蓋(31)，所述第二降溫盒(20)的內部設置有散熱板(21)，所述第二降溫盒(20)的一側通過出氣管(23)連接有水箱(25)，所述水箱(25)的內部分別設置有制冷板(28)和隔板(34)，所述水箱(25)的一側安裝有氣泵(24)，所述氣泵(24)的出氣端連接有進氣管(22)，所述水箱(25)的底部安裝有出水口(26)，所述裝置主體(1)的頂部連接有調節板(8)，所述調節板(8)的內部分別開設有調節槽(10)和限位槽(11)，所述調節板(8)的頂部開設有活動槽(29)，所述支撐板(2)的底部兩側均連接有限位桿(9)，所述限位桿(9)的底端連接有限位板(12)，所述調節板(8)的頂部開設有活動槽(29)。

2.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述導熱管(18)設置有多個，且多個所述導熱管(18)的側剖面均呈環狀，所述導熱管(18)采用銅管材質制作而成。

3.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述降溫管(19)為空心狀，且所述降溫管(19)位于油路(17)的正下方。

4.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述聯動套(4)的內部設置有螺紋，且所述聯動套(4)與蝸桿(5)螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述制冷板(28)和隔板(34)均設置有多個，且多個所述制冷板(28)和隔板(34)交錯分布。

6.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述隔板(34)的內部開設有多個通孔，且所述通孔的剖面呈傾斜狀。

7.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述支撐桿(27)設置有多個，兩個為一組，設置有三組，且三組所述支撐桿(27)分別位于第一降溫盒(16)、第二降溫盒(20)和水箱(25)的底部。

8.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述擋蓋(31)通過活動軸與出氣口(33)轉動連接。

9.根據權利要求1所述的一種液壓機用分段式油路降溫裝置，其特征在于：所述調節槽(10)和限位槽(11)貫通連接，且所述限位板(12)設置于調節槽(10)和限位槽(11)的內部。