[發明專利]一種新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法有效
| 申請號： | 202011374271.5 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN112630667B | 公開（公告）日： | 2022-12-02 |
| 發明（設計）人： | 張婷婷;楊思文;厲運杰 | 申請（專利權）人： | 合肥國軒高科動力能源有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/385 | 分類號： | G01R31/385 |
| 代理公司： | 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 余婧 |
| 地址： | 230000 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新能源 電動汽車 剩余 續航 里程 估算 方法 | ||
1.一種新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、獲取車輛的初始滿電續航里程S0和電池的初始充電容量C0，其中電池的初始充電容量C0的測定方法為：將全新電池正常道路運行至SOC≤10％，然后采用空調進行持續小電流放電至空電態，靜置一段時間，再通過慢充將電池充電至100％SOC，記錄此時電池的充電容量，即為電池的初始充電容量C0；
S2、車輛運行一段里程后，獲取電池的當前充電容量C，其中電池的當前充電容量C的具體步驟為：
若電池SOC＞10％，則將電池正常道路運行至SOC≤10％，然后采用空調進行持續小電流放電至空電態，靜置一段時間，再通過慢充將電池充電至100％SOC，記錄此時電池的充電容量，即為電池的當前充電容量C；
若電池SOC≤10％，則將電池采用空調進行持續小電流放電至空電態，靜置一段時間，再通過慢充將電池充電至100％SOC，記錄此時電池的充電容量，即為電池的當前充電容量C；
S3、根據公式S剩＝K×S0得到車輛的剩余續航里程S剩，其中K為車輛實際運行容量保持率，K＝C/C0。
2.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述步驟S1、S2中，采用空調進行持續小電流放電的放電倍率為0.05-0.2C。
3.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述步驟S1、S2中，采用空調進行持續小電流放電至2.5V以下。
4.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述步驟S1、S2中，采用空調制冷或制熱進行持續小電流放電。
5.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述步驟S1、S2中，慢充的充電倍率為0.05C-0.3C。
6.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述步驟S1、S2中，靜置時間為1-4h。
7.根據權利要求1所述的新能源電動汽車剩余續航里程的估算方法，其特征在于，所述初始滿電續航里程S0為出廠設定參數。
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