[發(fā)明專利]一種汽車座椅帶信號輸出功能的控制開關

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011373820.7
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112503217B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設計）人: 張海濤;馬玉坤;尹海昆
• 申請（專利權）人: 安聞汽車技術（天津）有限公司
• 主分類號: F16K11/18
• 分類號: F16K11/18;F16K31/60;B60N2/90;B60K37/06
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 陳盼盼

本申請?zhí)峁┮环N汽車座椅帶信號輸出功能的控制開關，包括安裝支架，壓蓋，進氣閥組件、泄氣閥組件、用氣閥以及信號組件；壓蓋安裝在安裝支架頂部，壓蓋具有進氣按壓端以及泄氣按壓端；按壓進氣按壓端時，進氣閥組件與用氣閥間的第一氣路導通；按壓泄氣按壓端時，泄氣閥組件與用氣閥間的第二氣路導通；信號組件包括：第一導電電極、第二導電電極以及蓋板；第一導電電極與進氣閥組件連接，蓋板安裝在安裝槽上；蓋板上設有通路，外部電路通過通路與第一導電電極、第二導電電極建立電連接關系；當按壓進氣按壓端時，第一導電電極與第二導電電極接觸，電路導通。通過上述結構，使得可手動控制閥體并聯(lián)動電路通斷，結構簡單，避免時刻需要氣源保持。

技術領域

本公開一般涉及汽車座椅用的氣路和電路混合控制開關技術領域，具體涉及座椅領域汽車囊體控制技術的開關，尤其涉及一種汽車座椅帶信號輸出功能的控制開關。

背景技術

控制開關可以用于實現(xiàn)氣路的導通和斷開功能，通常需要在控制開關的進氣端口時刻保持有氣源支持，當需要用氣時，通過控制開關可以將氣路導通，進行氣源供應。

在氣路與電路結合的過程中通常利用閥體控制氣路的通斷，同時通過通斷電來控制閥體內的氣路通斷狀態(tài)，其中閥體一般為電磁閥或由記憶合金控制的閥體。

現(xiàn)有技術中，控制開關只具有氣路控制的功能，僅適用于氣源持續(xù)供應的應用場景下對氣路進行通斷控制。

本申請?zhí)岢隽艘环N簡單的手動控制閥體并聯(lián)動電路通斷的控制開關，實現(xiàn)在手動操作開關氣路通斷的同時，聯(lián)動控制了電路的通斷，進而實現(xiàn)控制氣源的通斷。即充氣開關與氣源電路開關形成聯(lián)動關系。當需要充氣時，氣源通電供氣，充氣開關氣路導通，向外部結構例如外部氣囊體充氣；當氣囊體包壓或者泄氣時，充氣氣路切斷，氣源電路隨之斷開，氣源停止供氣。

發(fā)明內容

鑒于現(xiàn)有技術中的上述缺陷或不足，期望提供結構簡單，可手動控制閥體并聯(lián)動電路通斷，避免時刻需要有氣源支持的一種汽車座椅帶信號輸出功能的控制開關。

本公開提供一種汽車座椅帶信號輸出功能的控制開關，包括安裝支架，壓蓋，安裝在所述安裝支架內的進氣閥組件、泄氣閥組件、用氣閥以及信號組件；

所述壓蓋安裝在所述安裝支架頂部，所述壓蓋具有進氣按壓端以及泄氣按壓端；使得當按壓所述進氣按壓端時，所述進氣閥組件與所述用氣閥間的第一氣路導通；按壓所述泄氣按壓端時，所述泄氣閥組件與所述用氣閥間的第二氣路導通；

所述信號組件包括：第一導電電極、第二導電電極以及蓋板；所述安裝支架上設有安裝槽，所述第一導電電極與所述第二導電電極安裝在所述安裝槽內，且所述第一導電電極與所述第二導電電極分離設置；所述第一導電電極與所述進氣閥組件連接，所述蓋板安裝在所述安裝槽上；所述蓋板上設有通路，外部電路通過所述通路與所述第一導電電極、所述第二導電電極建立電連接關系；當按壓所述進氣按壓端時，所述第一氣路導通的同時所述第一導電電極與所述第二導電電極接觸，使得所述第一導電電極與所述第二導電電極實現(xiàn)電路導通。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述第一導電電極具有用于與所述進氣閥組件連接的安裝部、用于與所述第二導電電極接觸的第一接觸部以及用于與外部電路連接的第一外接端；

所述第二導電電極具有用于與所述第一接觸部接觸的第二接觸部以及用于與外部電路連接的第二外接端。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述安裝槽上設有用于將所述第一外接端與所述第二外接端隔離的絕緣塊；所述通路的數量為兩個，兩個所述通路分別對應所述第一外接端、第二外接端位置設置。