[發明專利]一種隧道施工設備

在審

• 申請號: 202011373262.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112377206A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 班蘋蘋
• 申請（專利權）人: 班蘋蘋
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21F5/02;F02B61/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種隧道施工設備，具體涉及隧道施工技術領域，包括筒架，所述筒架后側的底端固定連接有后安裝座，所述筒架前側的底端固定連接有前安裝座，所述筒架后側的內部固定安裝有柴油發動機，所述筒架的中部固定安裝有環形水箱，所述環形水箱遠離柴油發動機的一側轉動連接有轉板，所述柴油發動機前側的內部設置有主傳動機構，所述主傳動機構的圓周方向設置有若干個執行機構。本發明通過執行機構的自轉和公轉，不僅可以通過端面刀具和側面螺旋刀具實現擴孔和初步整平的目的，而且通過側L形柱的活塞式移動，實現了將水不斷地壓出達到降溫了降塵的目的，與此同時，通過整平輥的轉動，還實現了對隧道內壁進行最終的整平。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，更具體地說，本發明涉及一種隧道施工設備。

背景技術

公路是國民經濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優越性，發揮著其他運輸方式不可替代的作用，公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一，隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道修建在地下或水下或者在山體中，用于鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行，根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類，修建最多的是山嶺隧道。

目前在開挖隧道后，隧道內部不平整，不規則，整平工作是在后續的施工過程中逐漸進行的，這種方式拖慢了施工進度，并給施工帶來了一定的難度。

在所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種隧道施工設備，本發明所要解決的技術問題是：在開挖隧道后，隧道內部不平整，不規則，整平工作是在后續的施工過程中逐漸進行的，這種方式拖慢了施工進度，并給施工帶來了一定的難度。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種隧道施工設備，包括筒架，所述筒架后側的底端固定連接有后安裝座，所述筒架前側的底端固定連接有前安裝座，所述筒架后側的內部固定安裝有柴油發動機，所述筒架的中部固定安裝有環形水箱，所述環形水箱遠離柴油發動機的一側轉動連接有轉板，所述柴油發動機前側的內部設置有主傳動機構，所述主傳動機構的圓周方向設置有若干個執行機構；

所述主傳動機構包括齒圈，所述齒圈固定安裝在筒架前側的內部，所述齒圈的中部設置有太陽齒輪，所述太陽齒輪的一側設置有位于筒架前側外部的行星架，所述行星架的圓周方向一體成型有若干個第一支撐板，若干個所述第一支撐板的一側均一體成型有第二支撐板，所述筒架的中部設置有主軸，所述主軸的一端貫穿環形水箱的中部與柴油發動機傳動連接，所述主軸的另一端與太陽齒輪的中部配合連接并與行星架的中部轉動連接；