[發明專利]一種航班訂座需求處理方法和裝置

在審

• 申請號: 202011372625.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112396246A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 紀業;王忠韜;澈勒木格
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王歡

1.一種航班訂座需求處理方法，其特征在于，包括：

確定航班的至少兩個艙節中每個艙節的預期訂座值以及預期空閑座位值；

確定每個艙節的可用座位值；

基于每個艙節的可用座位值、預期訂座值分析得到第一艙節的座位需求溢出時，將所述第一艙節的溢出需求座位轉移至所述航班中第二艙節的空閑座位，得到所述航班的虛擬布局。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定任一艙節的預期訂座值，包括：

確定所述任一艙節的可用座位值；

基于第一預設系數與所述航班中所述任一艙節的標準差，計算得到所述任一艙節的第一調整值；

依據所述任一艙節的可用座位值與所述第一調整值，得到所述任一艙節的預期訂座值。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定任一艙節的預期空閑座位值，包括：

確定所述任一艙節的可用座位值；

基于第二預設系數與所述航班中所述任一艙節的標準差，計算得到所述任一艙節的第二調整值；

依據所述任一艙節的可用座位值與所述第二調整值，計算得到所述任一艙節的預期空閑座位值。

4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，確定可用座位值，包括：

獲取每個艙節的實際座位值以及不可售賣的座位值；

依據每個艙節的實際座位值與不可售賣的座位值，得到每個艙節的可用座位值。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，判斷第一艙節的座位需求是否溢出，包括：

判斷所述第一艙節的預期訂座值是否大于可用座位值，得到第一判斷結果；

基于所述第一判斷結果表征所述第一艙節的預期訂座值大于可用座位值，確定所述第一艙節的座位需求溢出。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，判斷所述第二艙節是否有空閑座位，包括：

判斷所述第二艙節的預期空閑座位值是否大于0，得到第二判斷結果；

基于所述第二判斷結果表征所述第二艙節的預期空閑座位值大于0，確定所述第二艙節是否有空閑座位。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，分析得到第一艙節的座位需求溢出之后，還包括：

判斷所述第一艙節的座位需求溢出量是否大于第二艙節的預期空閑座位值，得到第三判斷結果；

基于所述第三判斷結果表征所述第一艙節的座位需求溢出量不大于第二艙節的預期空閑座位值，執行所述將所述第一艙節的溢出需求作為轉移至所述航班中第二艙節的空閑座位，得到所述航班的虛擬布局步驟。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述航班的虛擬布局包括所述至少兩個艙節的可售票座位值，所述基于每個艙節的可用座位值、預期訂座值分析得到第一艙節的座位需求溢出時，將所述第一艙節的溢出需求座位轉移至所述航班中第二艙節的空閑座位，得到所述航班的虛擬布局包括：

根據所述第一艙節的可用座位值與第二艙節的預期空閑座位值，得到第一艙節的可售票座位值；

根據所述第二艙節的預期空閑座位值與所述第一艙節的溢出座位值，得到第一綁定系數；

基于所述第一綁定系數與所述第二艙節的預期空閑座位值得到第二艙節的預轉移座位值；

基于所述第二艙節的可用座位值與所述第二艙節的預轉移座位值，得到所述第二艙節的可售座位值。

9.一種航班訂座需求處理裝置，其特征在于，包括：

第一確定模塊，用于確定航班的至少兩個艙節中每個艙節的預期訂座值以及預期空閑座位值；

第二確定模塊，用于確定每個艙節的可用座位值；

虛擬布局模塊，用于基于每個艙節的可用座位值、預期訂座值分析得到第一艙節的座位需求溢出時，將所述第一艙節的溢出需求座位轉移至所述航班中第二艙節的空閑座位，得到所述航班的虛擬布局。

10.一種計算機可讀介質，其特征在于，所述可讀介質用于存儲若干指令，在計算機運行時所述指令用以執行如權利要求1-7任一項所述的方法。