[發(fā)明專利]車輛用電池系統(tǒng)以及其的操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011371041.3 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN113043869A | 公開（公告）日： | 2021-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林洞輝;郭來昊;元寅丁 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧特潤株式會社 |
| 主分類號： | B60L53/22 | 分類號： | B60L53/22;B60L53/24 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 梁小龍 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 用電 系統(tǒng) 及其 操作方法 | ||
根據(jù)本發(fā)明的車輛用電池系統(tǒng)以及其的操作方法，可以包括：充電裝置，通過有無線方式從外部接收交流電源；車載充電機(jī)，用于將所述充電裝置的所述交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源；微控制單元，利用由電動機(jī)和逆變器構(gòu)成的升壓轉(zhuǎn)換器升壓所述車載充電機(jī)的輸出電壓；以及電池，利用所述升壓的電壓進(jìn)行充電。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛用電池系統(tǒng)以及其的操作方法。
背景技術(shù)
大部分電動汽車和插電式混合動力汽車都配備有車載充電器(on-boardcharger，OBC)，因此，只要有家用電源插頭，在任何地方都可以充電電池。OBC將商用電源的交流電源(AC)轉(zhuǎn)換為直流電源(DC)，以對車輛的內(nèi)部電池充電。這些OBC需要高壓開關(guān)、電感器、電容器、絕緣變壓器、繼電器、控制板、冷卻系統(tǒng)以及構(gòu)成這些的另外的封裝。另外，由于這些安裝在車輛上的充電器中的每個部件都由昂貴且高重量的零件構(gòu)成，因此，環(huán)保型車輛的總成本增加，并且車輛燃油經(jīng)濟(jì)性受到車輛重量增加的不利影響。
在先技術(shù)文件
專利文件
專利文件1：美國授權(quán)專利：US 9,931,951,授權(quán)日：2018年4月3日，發(fā)明名稱：INTEGRATED DUAL-OUTPUT GRID-TO-VEHICLE(G2V)AND VEHICLE-TO-GRID(V2G)ONBOARDCHARGER FOR PLUG-IN ELECTRIC VEHICLES。
發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明的目的在于，提供一種可高效且廉價地構(gòu)成的車輛用電池系統(tǒng)及其的操作方法。
解決技術(shù)問題的手段
根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛用電池系統(tǒng)，其中，可包括：充電裝置，通過有無線方式從外部接收交流電源；車載充電機(jī)(OBC，On-Board Charger)，用于將所述充電裝置的所述交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源；微控制單元(MCU，Micro Control Unit)，利用由電動機(jī)和逆變器構(gòu)成的升壓轉(zhuǎn)換器升壓所述車載充電機(jī)的輸出電壓；以及電池，利用所述升壓的電壓進(jìn)行充電。
在實施例中，所述充電裝置為充電座。
在實施例中，所述車載充電機(jī)，可以包括：功率因數(shù)校正轉(zhuǎn)換器(PFC，PowerFactor Correction)，改善所述接收的交流電源的功率因素來輸出直流電壓；DC-DC轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換所述功率因素校正轉(zhuǎn)換器的輸出電壓的電壓電平；以及車載充電機(jī)控制器，用于控制所述功率因素校正轉(zhuǎn)換器及所述DC-DC轉(zhuǎn)換器。
在實施例中，導(dǎo)出所述電動機(jī)的中性線。
在實施例中，在構(gòu)成所述升壓轉(zhuǎn)換器時，為了控制所述電動機(jī)及所述逆變器，所述微控制單元使用三相交錯并聯(lián)控制技術(shù)。
在實施例中，通過向所述電動機(jī)和所述逆變器添加至少一個開關(guān)及至少一個電感器來構(gòu)成所述升壓轉(zhuǎn)換器。
在實施例中，在驅(qū)動模式時，切斷所述至少一個開關(guān)，通過連接于所述電池的所述逆變器的切換動作驅(qū)動所述電動機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛用電池系統(tǒng)的操作方法，其中，可包括：在電池充電模式時，在接通繼電器的狀態(tài)下，利用電動機(jī)和逆變器執(zhí)行升壓轉(zhuǎn)換器功能，從而，對電池進(jìn)行充電的步驟；以及在電動機(jī)驅(qū)動模式時，在斷開所述繼電器的狀態(tài)下，從所述電池接收直流電壓通過所述逆變器輸出三相交流電壓，從而，驅(qū)動所述電動機(jī)。
在實施例中，對所述電池進(jìn)行充電的步驟，可包括：在所述電池充電模式時，從充電座接收直流電壓的步驟；以及利用所述升壓轉(zhuǎn)換器升壓所述接收的直流電壓的步驟。
在實施例中，驅(qū)動所述電動機(jī)的步驟，可包括在所述電動機(jī)驅(qū)動模式時，通過所述逆變器的三相逆變器操作將所述電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓的步驟。
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