[發明專利]一種用于立體車庫的車輛搬運裝置

在審

• 申請號: 202011370425.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112554620A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 江蘇浩昌立體車庫制造有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于立體車庫的車輛搬運裝置，包括底座、多個支撐架、框架、升降機構、走行機構、運送機構，所述多個支撐架沿所述立體車庫的停車通道方向順向布置在所述底座上且彼此之間互相平行，所述框架為長方形，設置在所述多個支撐架上，所述框架包括升降架和走行架，所述升降架被配置成利用所述升降機構相對于所述底座可調整高度，所述走行機構可移動地設置在所述框架上并被配置成在所述走行架內可移動，所述運送機構與所述走行機構可移動地連接，且被配置為相對于所述走行機構的縱向軸線的橫向移進或移出。本發明用于立體車庫的車輛搬運裝置不易變形且方便調整位置，可以靈活快捷地實現車輛出入庫。

技術領域

本發明立體車庫技術領域，尤其涉及一種用于立體車庫的車輛搬運裝置。

背景技術

隨著中國人口和汽車擁有量的正增長和可用土地資源的負增長，面對汽車進入家庭的趨勢，停車難的矛盾將會不可避免地擺到世人面前。大力發展立體停車場和高密度立體停車系統已成為必然需求。目前最有發展前途的是垂直升降機械式停車設備，通常稱為立體車庫。

現有技術的一種立體車庫類似于超市小火車將貨物從貨架取放，每層設置一輛搬運小車，搬運小車能夠沿著停車通道方向橫向移動。當車輛入庫時，首先由升降機將車輛運至需要的樓層并傳送到搬運小車上，再通過搬運小車的橫向移動將車輛運送到停車空位上，車輛出庫過程與此相反。搬運小車由框架組成，多采用鏈條傳動方式，所裝載車輛的重量影響以及頻繁操作易造成搬運小車形變和卡澀，不利于車輛出入庫。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種用于立體車庫的車輛搬運裝置，不易變形且方便調整位置，可以靈活快捷地實現車輛出入庫。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是如何提供一種不易變形且容易校正的用于立體車庫的車輛搬運裝置。

為實現上述目的，本發明提供了一種用于立體車庫的車輛搬運裝置，包括底座、多個支撐架、框架、升降機構、走行機構、運送機構，所述多個支撐架沿所述立體車庫的停車通道方向順向布置在所述底座上且彼此之間互相平行，所述框架為長方形，設置在所述多個支撐架上，所述框架包括升降架和走行架，所述升降架被配置成利用所述升降機構相對于所述底座可調整高度，所述走行機構可移動地設置在所述框架上并被配置成在所述走行架內可移動，所述運送機構與所述走行機構可移動地連接，且被配置為相對于所述走行機構的縱向軸線的橫向移進或移出。

進一步地，所述支撐架具有長條形凹槽，所述凹槽中沿所述支撐架長度方向設置有多個成一線的滑輪。

進一步地，所述支撐架包括設置在所述立體車庫的所述停車通道方向前端的兩個前支撐架和所述停車通道方向后端的多個后支撐架，所述前支撐架相對于彼此傾斜布置，所述后支撐架相對于水平面豎直布置。

進一步地，所述前支撐架和設置在外側的所述后支撐架的尺寸比設置在中間的所述后支撐架的尺寸大。

進一步地，，所述升降機構包括升降電機、升降軸、升降齒輪、升降齒條和升降軸軸承座，所述升降軸沿所述框架的長度方向設置，所述升降電機被配置成驅動所述升降軸，所述升降軸的第一端與所述升降齒輪同軸固定設置，所述升降軸的第二端與所述升降軸軸承座相連接，所述升降齒條固定設置在所述底座的高度方向，所述升降齒輪與所述升降齒條相嚙合。