[發(fā)明專利]一種高安全性電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011370384.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112519582B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱紅軍;錢春虎;高裕河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金彭集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L50/64;B60L58/24;H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京市恒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11576
• 代理人: 郭文浩;尹文會(huì)

1.一種高安全性電動(dòng)車，包括車體、電池組；所述的電池組包括電池單元和電池組外殼；其特征在于，高安全性電動(dòng)車還包括聚氨酯倉、二氧化碳倉、脆性管、殼體；

所述的聚氨酯倉內(nèi)部充有阻燃聚氨酯；

所述的二氧化碳倉內(nèi)充有液態(tài)二氧化碳；

所述的殼體套裝在所述的電池組外殼上；

所述的脆性管的材質(zhì)為硬塑料，其密布在所述的電池組外殼和殼體之間并固定連接在所述的電池組外殼以及殼體上；

所述的脆性管包括第一脆性管和第二脆性管；

所述的第一脆性管一端封閉，另一端與所述的聚氨酯倉連通；

所述的第二脆性管一端封閉，另一端與所述的二氧化碳倉連通；

電動(dòng)車在碰撞時(shí)損傷所述的電池組外殼并造成電池組外殼出現(xiàn)裂縫時(shí)，裂縫處的所述的脆性管同時(shí)破裂，所述的阻燃聚氨酯和二氧化碳從所述的脆性管破裂處噴出，封閉裂縫，防止氧氣進(jìn)入進(jìn)而降低電池自燃風(fēng)險(xiǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性電動(dòng)車，其特征在于，還包括獨(dú)立電源和壓力傳感器；

所述的獨(dú)立電源起到為所述的壓力傳感器提供電能的作用；

所述的壓力傳感器定位在所述的聚氨酯倉和/或二氧化碳倉內(nèi)部，用于檢測(cè)倉體內(nèi)壓力是否下降，進(jìn)而判斷所述的阻燃聚氨酯和/或二氧化碳是否噴出；

所述的壓力傳感器與電動(dòng)車中控信號(hào)連接，電動(dòng)車中控根據(jù)壓力傳感器傳輸?shù)男盘?hào)提醒駕駛員所述脆性管的破裂情況。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高安全性電動(dòng)車，其特征在于，還包括殼體間隙封堵組件；

所述的殼體間隙封堵組件包括連接軟管、聚氨酯噴頭、智能閥體；

所述的聚氨酯噴頭的數(shù)量為多個(gè)，其固定連接在所述的殼體上，位于所述的殼體和電池組外殼之間；

所述的聚氨酯噴頭空間位置上位于所述的電池組外殼上存在的縫隙處；

所述的連接軟管為軟管，其連通所述的聚氨酯倉和聚氨酯噴頭；

所述的智能閥體定位在所述的連接軟管上，用于通斷所述的連接軟管；

所述的智能閥體與所述的獨(dú)立電源電連接，智能閥體與所述的壓力傳感器信號(hào)連接，所述的壓力傳感器檢測(cè)到壓力下降時(shí)將信號(hào)傳輸給所述的智能閥體，智能閥體連通所述的連接軟管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高安全性電動(dòng)車，其特征在于，還包括碰撞力弱化組件；

所述的碰撞力弱化組件包括外殼和彈性組件；

所述的碰撞力弱化組件起到減弱車輛碰撞對(duì)所述的聚氨酯倉和二氧化碳倉的沖擊的作用；

所述的外殼固定在所述的殼體上，所述的聚氨酯倉和二氧化碳倉位于所述的外殼的內(nèi)部；

所述的彈性組件定位在所述的聚氨酯倉和二氧化碳倉的周圈，其結(jié)構(gòu)是彈簧或海綿塊；

所述的聚氨酯倉和二氧化碳倉通過連接軟管與脆性管連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高安全性電動(dòng)車，其特征在于，所述的智能閥體包括控制單元、電動(dòng)執(zhí)行器和閥體單元；

所述的控制單元用于接收所述的壓力傳感器的信號(hào)，控制電動(dòng)執(zhí)行器；

所述的電動(dòng)執(zhí)行器定位在所述的閥體單元上，驅(qū)動(dòng)閥體單元開或關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高安全性電動(dòng)車，其特征在于，還包括間隙填充組件；

所述的間隙填充組件包括溫度傳感器、控制組件、填充軟管、填充噴頭、填充閥體和填充倉；

所述的溫度傳感器定位在所述的電池組外殼內(nèi)部，用于檢測(cè)電池單元的溫度；

所述的溫度傳感器與所述的獨(dú)立電源電連接，與所述的控制組件信號(hào)連接；

所述的控制組件用于控制填充閥體的動(dòng)作；

所述的填充噴頭數(shù)量為多個(gè)，均固定在所述的電池組外殼上，空間上位于所述的電池單元之間的間隙處；

所述的填充軟管連接所有的填充噴頭，并將填充噴頭與所述的填充倉連通；

所述的填充倉內(nèi)部填充有阻燃聚氨酯；

所述的填充閥體定位在所述的填充軟管用于控制所述的填充軟管的通斷；

所述的填充閥體的結(jié)構(gòu)與所述的智能閥體的結(jié)構(gòu)相同；

所述的電池單元的溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，所述的控制組件控制所述的填充閥體接通所述的填充軟管，阻燃聚氨酯從所述的填充噴頭噴出，將所述的電池單元間的間隙填滿，減少電池組內(nèi)的氧氣含量，降低著火風(fēng)險(xiǎn)。