[發明專利]一種自動化叉車的多功能貨叉

在審

• 申請號: 202011368783.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112520647A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 季彩玲;曹彬;暢朋濤;王池如
• 申請（專利權）人: 安徽宇鋒智能科技有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18;B66F9/24;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 蔡金花

本發明公開了一種自動化叉車的多功能貨叉，包括叉車本體，所述叉車本體的底部轉動連接有支撐座，所述支撐座右側的前后方均固定連接有支撐架，兩個所述支撐架的相對側之間設置有提升機構，所述支撐架的右側設置有保護機構和調節機構，本發明涉及叉車技術領域。該自動化叉車的多功能貨叉，通過設置有調節機構，利用氣缸的移動，配合貨叉板、貨叉、氣缸、推桿、支撐板、凸塊和第一凹槽，從而當需要對貨物進行搬運操作時，根據貨物的大小進行調節，然后將其與貨物貼合，可以防止貨物在運輸的過程中掉落，不僅可以避免對人員的安全造成隱患，而且可以極大程度的減小貨物的損壞，減小了經濟的損失，同時也加快了運輸的速度。

技術領域

本發明涉及叉車技術領域，具體為一種自動化叉車的多功能貨叉。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動，叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的；主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

現有的叉車的貨叉在進行裝卸貨物的過程中大多數只能叉起方形的物件，而且底部需要留有空隙，導致操作變得具有局限性，而且很多圓柱類物件無法搬運，同時在對貨物進行移動的過程中，經常回因為未放穩導致貨物的掉落，為此，本發明提供了一種自動化叉車的多功能貨叉。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種自動化叉車的多功能貨叉，解決了現有的叉車的貨叉貨物搬運的局限性，以及移動的過程中貨物容易掉落的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種自動化叉車的多功能貨叉，包括叉車本體，所述叉車本體的底部轉動連接有支撐座，所述支撐座右側的前后方均固定連接有支撐架，兩個所述支撐架的相對側之間設置有提升機構，所述支撐架的右側設置有保護機構和調節機構，所述調節機構中包括貨叉板和貨叉，所述貨叉板的右側與貨叉的左側均固定連接，所述貨叉板的前后兩側均固定連接有氣缸，兩個所述氣缸的右側均滑動連接有推桿，所述貨叉的頂部活動連接有支撐板，所述支撐板底部的前后兩側均固定連接有凸塊，所述貨叉的頂部開設有第一凹槽，兩個所述凸塊的外表面與第一凹槽的內表面滑動連接。

優選的，所述保護機構包括兩個對稱的夾板，所述支撐板的前后兩側均固定連接有電機箱，兩個所述電機箱的內腔的左側固定連接有第一電機，所述第一電機輸出軸的表面通過連軸器均固定連接有第一轉軸。

優選的，所述第一轉軸的一端依次貫穿電機箱和支撐板并延伸至支撐板的內部，所述第一轉軸的一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋套。

優選的，所述螺紋套的外表面固定連接有支柱，所述支撐板的頂部開設有通槽，所述支柱的頂端延伸至通槽的外部，所述支柱的頂部與夾板的底部固定連接，兩個所述夾板相對的一側均開設有圓弧槽。

優選的，所述提升機構中包括第二電機，所述第二電機的一側與支撐板的外表面固定連接有，所述第二電機輸出軸的表面通過連軸器固定連接有第二轉軸。

優選的，所述第二轉軸的一端貫穿支撐板并延伸至支撐板的內部，所述第二轉軸的一端與支撐板的內表面轉動連接，所述第二轉軸的外表面固定連接有繞鏈輪。

優選的，所述繞鏈輪的外表面開設有鏈槽，所述繞鏈輪的外表面固定連接有傳動齒條，所述支撐架的相對側之間且位于第二轉軸的上方轉動連接有第三轉軸，所述第三轉軸外表面的前后側均固定連接有第二齒輪。

優選的，所述傳動齒條的外表面與第二齒輪的外表面嚙合，所述傳動齒條的一端固定連接有貨叉板，所述支撐板相對的一側均開設有第二凹槽，所述貨叉板的前后兩側與第二凹槽均滑動連接。

有益效果

本發明提供了一種自動化叉車的多功能貨叉。與現有技術相比具備以下有益效果：