[發明專利]一種基于物聯網的路燈照明智能調節系統

在審

• 申請號: 202011366923.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112533336A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 汪正;陳云;龐金慧;龐紀綠
• 申請（專利權）人: 安徽聚流智能科技有限公司
• 主分類號: H05B47/105
• 分類號: H05B47/105;H05B47/11;H05B47/125;H05B47/17;H05B47/165
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

1.一種基于物聯網的路燈照明智能調節系統，其特征在于：包括信息采集模塊、信息執行模塊、信息分析模塊、信息處理模塊、信息存儲模塊和攝像頭；

所述信息采集模塊每天零點獲取當天路燈所處地點的天氣信息并將其存儲至信息存儲模塊，所述天氣信息包括日出時間信息、日落時間信息、能見度信息和氣候信息，所述能見度信息表示一天24個單時段內路燈所處地點的空氣能見度，所述溫度信息表示一天24個單時段內路燈所處地點的環境溫度，所述信息采集模塊還用于在當天日落時間信息和下一天日出時間信息之間的時間段內實時采集路燈所處環境內的光照強度數據和路面數據，并將其傳輸至信息分析模塊，所述路面數據包括路面單位面積內的積水深度數據和路面單位面積內的積雪深度數據，所述信息采集模塊通過攝像頭對路燈所在路段一天24個單時段內的車流量數據進行采集，并將采集到的車流量數據傳輸至信息存儲模塊進行存儲；

所述信息分析模塊用于對路燈的照射工況進行分析，并將得到的休眠信號、濃霧預警信號、夜間照明信號、暖光信號、冷光信號和電流補償值一同傳輸至信息執行模塊；

所述信息處理模塊根據車流量數據對路燈的工作模式進行處理，并將得到的正常模式信號和智能模式信號一同傳輸至信息執行模塊；

所述信息執行模塊對接收到的休眠信號、濃霧預警信號、夜間照明信號、暖光信號、冷光信號、正常模式信號和智能模式信號進行識別操作，其中，正常模式信號和智能模式信號的優先級高于休眠信號、濃霧預警信號、夜間照明信號、暖光信號和冷光信號的優先級。

2.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的路燈照明智能調節系統，其特征在于，所述路燈的照射工況分析的具體步驟如下：

A1：從信息存儲模塊中提取天氣信息，并將其內的日出時間信息標記為RC，將其內的日落時間信息標記為RL，將其內的能見度信息標記為VBi，將其內的氣候信息標記為QHi，其中，i表示所處時段，i＝1,2,3……24；

A2：在信息分析模塊中預設有一個光照正常限值并將其標記為GX，預設有一個能見度正常限值并將其標記為VX，當時間點處于日出時間信息和日落時間信息之間且能見度信息大于等于能見度正常限值時，判定此時路面不需要進行燈光補償，生成休眠信號，當時間點處于日出時間信息和日落時間信息之間且能見度信息小于能見度正常限值時，判定此時路面需要進行燈光補償，生成濃霧預警信號，當時間點不處于日出時間信息和日落時間信息之間時，判定此時為夜間狀態，需要進行夜間照明，生成夜間照明信號；

A3：信息分析模塊中將光照強度數據標記為GQ，將光照正常限值與光照強度數據進行差值計算，得到光照補償值并將其標記為GB，將光照補償值代入到公式：電流補償值＝光照補償值*光電轉化系數*光照顏色影響系數，其中，光電轉化系數取值為0.23517，光照顏色影響系數有兩個取值，當路燈所發出的燈光為白色光線時，取值為0.682，當路燈所發出的燈光為黃色光線時，取值為0.841，將白色光線視為冷光，將黃色光線視為暖光；

A4：將路面數據中的積水深度數據標記為WS，將積雪深度數據標記為XS，當積水深度數據大于零或積雪深度數據大于零時，判定路面光線反射效率高，生成暖光信號，當積水深度數據等于零且積雪深度數據等于零時，判定路面光線反射效率低，生成冷光信號。

3.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的路燈照明智能調節系統，其特征在于，所述路燈的工作模式處理的具體步驟如下：

步驟一：從信息存儲模塊中提取車流量數據并將其標記為CLj，j＝1,2,3……24，將過去七天內對應單時段的車流量數據相加后除以七，計算得出過去七天對應單時段內的車流量均值數據，并將其標記為CJj；

步驟二：信息處理模塊中預設有一個車流量最低限值，當車流量均值數據大于車流量最低限值時，判定車流量大，生成正常模式信號；當車流量均值數據小于等于車流量最低限值時，判定車流量小，生成智能模式信號。

4.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的路燈照明智能調節系統，其特征在于，所述識別操作的具體步驟如下：

B1：當識別到正常模式信號時，將路燈工作模式切換至正常模式，所述正常模式表示路燈處于持續發光狀態或者持續關閉狀態；

B2：當識別到智能模式信號時，將路燈工作模式切換至智能模式，所述智能模式表示在攝像頭捕捉到距離路燈一百米處的汽車時自動點亮，汽車駛離路燈所在位置時自動熄滅的狀態；

B3：當識別到休眠信號時，使路燈保持或切換至關閉狀態，當識別到濃霧預警信號時，打開路燈，并將路燈燈光調整至暖光狀態，且通過電流調整將路燈的實時功率調整至額定功率的一半；

B4：當同時識別到夜間照明信號和冷光信號時，打開路燈，并將燈光調整至冷光狀態將通過路燈的電流調整至與電流補償值大小相等的狀態；當同時識別到夜間照明信號和暖光信號時，打開路燈，并將燈光調整至暖光狀態，將通過路燈的電流調整至與電流補償值大小相等的狀態，同時進行步驟B3中的操作；

B5：從信息分析模塊中提取積水深度數據和積雪深度數據，信息執行模塊中預設有一個積水深度限值和一個積雪深度限值，當積水深度數據大于積水深度限值或積雪深度數據大于積雪深度限值時，自動對路燈進行角度偏移調節，使路燈與汽車行駛方向形成預設角度，所述預設角度取值為20度。