[發(fā)明專利]一種車輛電子限速系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011365864.5 | 申請日: | 2020-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN112319221A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李漢雄;丁朝輝 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南省金華車輛有限公司 |
| 主分類號: | B60K31/00 | 分類號: | B60K31/00;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所(普通合伙) 43106 | 代理人: | 鄔松生 |
| 地址: | 417009 湖南省婁底*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 電子 限速 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛電子限速系統(tǒng),其特征在于:它包括有第一晶體管(Vl)、第二晶體管(V2)、繼電器(K)、第一電阻(Rl)、第一二極管(VDl),其中,繼電器(K)一端與車輛電火電路連接,繼電器(K)另一端分別接電源和第三電阻(R3)一端,第三電阻(R3)另一端依次與第二電阻(R2)、第二二極管(VD2)一端連接后與第一電阻(Rl)一端連接,第一電阻(Rl)另一端分別與第一二極管(VDl)、第一晶體管(Vl)基極連接,第一晶體管(Vl)的發(fā)射極與第二晶體管(V2)的基極連接,第二晶體管(V2)的發(fā)射極與車輛電火電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛電子限速系統(tǒng),其特征在于:第一晶體管(Vl)集電極分別與第二二極管(VD2)另一端、發(fā)光二極管(VL)、第二晶體管(V2)集電極連接,發(fā)光二極管(VL)另一端與第二電阻(R2)另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛電子限速系統(tǒng),其特征在于:第一二極管(VDl)另一端與數(shù)字式車速表連接。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K31-00 只作用于單個子系統(tǒng)、用于自動控制車速的車輛配件,即防止車速超過某個任定的速度或保持車速在駕駛員特地選定的速度上
B60K31-02 . 包含電動伺服機構(gòu)的
B60K31-06 . 包含流體壓力驅(qū)動的伺服機構(gòu)
B60K31-12 . 包含響應(yīng)離心力的裝置
B60K31-16 . 有防止或阻止未經(jīng)許可使用或調(diào)節(jié)控制機構(gòu)的裝置
B60K31-18 . 包含對可聞、可見或相反情況發(fā)出存在異常或非預(yù)定速度的信號裝置





