[發(fā)明專利]一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011364762.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN112482114A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉川初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州妙燦智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00;E01F13/04;E01F9/40;E21F16/02;E21F17/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置，包括隧道以及位于所述隧道內(nèi)左右對(duì)稱的車道，其特征在于：所述車道之間設(shè)有開口向上的凹槽，所述凹槽左右兩端固設(shè)有安全板，所述凹槽下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有排水腔，所述排水腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有上下對(duì)稱且通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接的鏈輪，所述排水腔內(nèi)設(shè)有通過傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)將積水排放至左右對(duì)稱的地下水管處的排水裝置，所述車道下側(cè)端壁內(nèi)通過左右對(duì)稱的水孔連通有對(duì)稱的排放腔，所述排放腔內(nèi)設(shè)有通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪將路面積水以及垃圾顆粒物破碎后排放至所述排水裝置處的排放裝置，所述車道右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有開口向左連通所述隧道另一面的用于所述車道內(nèi)不方便行車時(shí)進(jìn)行臨時(shí)行車的臨時(shí)通道，所述臨時(shí)通道上側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有第一傳動(dòng)腔，所述臨時(shí)通道后側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有開口向前的移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)可前后移動(dòng)的設(shè)置有用于開啟所述臨時(shí)通道的封閉門，所述第一傳動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有通過纏繞輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使所述封閉門開啟的啟動(dòng)裝置，所述第一傳動(dòng)腔下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有左右對(duì)稱且開口相向的封閉腔，所述封閉腔內(nèi)設(shè)有當(dāng)所述啟動(dòng)裝置開啟的同時(shí)使可左右移動(dòng)的封閉塊向外移動(dòng)開啟所述臨時(shí)通道的另一側(cè)的封閉裝置，防止車輛或其他物體從另一側(cè)門進(jìn)入影響所述臨時(shí)通道內(nèi)的通行。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置，其特征在于：所述車道右下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有動(dòng)力腔，所述動(dòng)力腔右側(cè)端壁內(nèi)嵌設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)主軸向右延伸外表面固設(shè)有第一錐齒輪，延伸經(jīng)過左右對(duì)稱的蝸桿腔內(nèi)，外表面固設(shè)有蝸桿塊，上側(cè)的所述鏈輪固設(shè)于所述電機(jī)主軸外表面，所述蝸桿塊后側(cè)嚙合有第一蝸輪，所述第一蝸輪主軸向上延伸末端固設(shè)有所述轉(zhuǎn)輪，所述排放腔上側(cè)端壁內(nèi)固設(shè)有用于破碎砂石等混入的雜質(zhì)的破碎齒，所述轉(zhuǎn)輪上端固設(shè)有與所述破碎齒錯(cuò)開相互作用破碎的固定齒，所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)設(shè)有使破碎物流下的通孔，所述排放裝置包括與所述凹槽相同的水管。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置，其特征在于：所述排水裝置包括固設(shè)于所述傳動(dòng)鏈外表面的推板，所述排水腔內(nèi)可上下移動(dòng)的設(shè)置有用于放置積水以及雜質(zhì)的積水箱，所述積水箱兩側(cè)的缺口處可與所述排水管道想通，所述積水箱與所述排水腔底壁之間彈性連接有第一彈簧，所述排水腔底壁內(nèi)設(shè)有當(dāng)所述積水箱接觸時(shí)觸發(fā)警報(bào)的警報(bào)器。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置，其特征在于：所述動(dòng)力腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有固設(shè)于所述第一錐齒輪左側(cè)的第一帶輪以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪主軸向上延伸外表面固設(shè)有單向輪，延伸至開口向左的齒輪腔內(nèi)，末端固設(shè)有與所述封閉門右端的齒形嚙合的嚙合齒輪，所述單向輪內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤外表面固設(shè)有開口向外的滑槽，所述滑槽內(nèi)可移動(dòng)的設(shè)置有用于撥動(dòng)所述單向輪僅所述電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)塊，所述撥動(dòng)塊與所述滑槽底壁之間彈性連接有第二彈簧。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止隧道內(nèi)因事故導(dǎo)致堵塞的安全裝置，其特征在于：所述動(dòng)力腔后側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有第二傳動(dòng)腔，所述第二傳動(dòng)腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有通過傳動(dòng)帶與所述第一帶輪動(dòng)力連接的第二帶輪，所述第二帶輪主軸向右延伸末端固設(shè)有離合齒輪，所述離合齒輪后側(cè)嚙合有傳動(dòng)輪，所述離合齒輪內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述離合齒輪內(nèi)壁之間設(shè)有可互相接觸傳動(dòng)的滾珠，所述滾珠與所述離合齒輪內(nèi)壁之間彈性連接有第三彈簧，所述傳動(dòng)輪主軸向右延伸末端固設(shè)有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪下側(cè)嚙合有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪主軸即蝸桿向上延伸經(jīng)過第三傳動(dòng)腔，左側(cè)嚙合有第二蝸輪，所述第二蝸輪主軸向后延伸末端固設(shè)有第五錐齒輪，所述第五錐齒輪下側(cè)嚙合有第六錐齒輪，所述第六錐齒輪主軸內(nèi)表面螺紋配合連接有螺紋桿，所述螺紋桿底端固設(shè)有用于推動(dòng)所述封閉塊移動(dòng)的移動(dòng)塊，由于所述移動(dòng)塊呈方形在所述封閉腔內(nèi)不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，因此只能上下移動(dòng)，所述封閉塊外端固設(shè)有與所述封閉腔左右端壁內(nèi)孔型配合的長(zhǎng)桿，防止所述封閉塊向前后移動(dòng)，所述封閉裝置包括所述封閉塊與所述封閉腔內(nèi)壁之間彈性連接的第四彈簧，所述蝸桿延伸至所述第一傳動(dòng)腔內(nèi)，后側(cè)嚙合有第三蝸輪，所述第三蝸輪主軸末端固設(shè)有所述纏繞輪，所述纏繞輪表面纏繞的拉繩與所述封閉門固定連接。