[發(fā)明專利]一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置

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• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112482114A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉川初
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州妙燦智能科技有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01F13/04;E01F9/40;E21F16/02;E21F17/18
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本發(fā)明涉及隧道安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置，包括隧道以及位于所述隧道內(nèi)左右對稱的車道，所述車道之間設(shè)有開口向上的凹槽，所述凹槽左右兩端固設(shè)有安全板，所述凹槽下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有排水腔，所述排水腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有上下對稱且通過傳動鏈傳動連接的鏈輪，所述排水腔內(nèi)設(shè)有通過傳動鏈轉(zhuǎn)動將積水排放至左右對稱的地下水管處的排水裝置，本發(fā)明提供一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置，該發(fā)明通過設(shè)置臨時行車通道的開啟使隧道內(nèi)發(fā)生事故之后使后續(xù)車輛臨時從這個車道內(nèi)行車防止堵塞，同時利用旋轉(zhuǎn)渦輪的轉(zhuǎn)動將路面的積水以及雜質(zhì)清理防止隧道內(nèi)的車輛熄火停止而導致堵車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車行駛隧道內(nèi)由于不允許掉頭和轉(zhuǎn)向，且隧道內(nèi)光線昏暗導致汽車發(fā)生追尾的事故概率較高，如果前方車輛發(fā)生事故容易導致后方車輛堵車進而將整個隧道封閉無法繼續(xù)行車，且目前的隧道內(nèi)堵車原因更多來自于隧道中央凹下，雨天產(chǎn)生大量積水以及雜物，汽車底盤浸水容易發(fā)生發(fā)動機熄火，因此有必要設(shè)計一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置來改善上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，從而提高設(shè)備的實用性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種用于防止隧道內(nèi)因事故導致堵塞的安全裝置，包括隧道以及位于所述隧道內(nèi)左右對稱的車道，所述車道之間設(shè)有開口向上的凹槽，所述凹槽左右兩端固設(shè)有安全板，所述凹槽下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有排水腔，所述排水腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有上下對稱且通過傳動鏈傳動連接的鏈輪，所述排水腔內(nèi)設(shè)有通過傳動鏈轉(zhuǎn)動將積水排放至左右對稱的地下水管處的排水裝置，所述車道下側(cè)端壁內(nèi)通過左右對稱的水孔連通有對稱的排放腔，所述排放腔內(nèi)設(shè)有通過可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)輪將路面積水以及垃圾顆粒物破碎后排放至所述排水裝置處的排放裝置，所述車道右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有開口向左連通所述隧道另一面的用于所述車道內(nèi)不方便行車時進行臨時行車的臨時通道，所述臨時通道上側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有第一傳動腔，所述臨時通道后側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有開口向前的移動槽，所述移動槽內(nèi)可前后移動的設(shè)置有用于開啟所述臨時通道的封閉門，所述第一傳動腔內(nèi)設(shè)有通過纏繞輪的轉(zhuǎn)動使所述封閉門開啟的啟動裝置，所述第一傳動腔下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有左右對稱且開口相向的封閉腔，所述封閉腔內(nèi)設(shè)有當所述啟動裝置開啟的同時使可左右移動的封閉塊向外移動開啟所述臨時通道的另一側(cè)的封閉裝置，防止車輛或其他物體從另一側(cè)門進入影響所述臨時通道內(nèi)的通行。

進一步地，所述車道右下側(cè)端壁內(nèi)設(shè)有動力腔，所述動力腔右側(cè)端壁內(nèi)嵌設(shè)有電機，所述電機主軸向右延伸外表面固設(shè)有第一錐齒輪，延伸經(jīng)過左右對稱的蝸桿腔內(nèi)，外表面固設(shè)有蝸桿塊，上側(cè)的所述鏈輪固設(shè)于所述電機主軸外表面，所述蝸桿塊后側(cè)嚙合有第一蝸輪，所述第一蝸輪主軸向上延伸末端固設(shè)有所述轉(zhuǎn)輪，所述排放腔上側(cè)端壁內(nèi)固設(shè)有用于破碎砂石等混入的雜質(zhì)的破碎齒，所述轉(zhuǎn)輪上端固設(shè)有與所述破碎齒錯開相互作用破碎的固定齒，所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)設(shè)有使破碎物流下的通孔，所述排放裝置包括與所述凹槽相同的水管。

進一步地，所述排水裝置包括固設(shè)于所述傳動鏈外表面的推板，所述排水腔內(nèi)可上下移動的設(shè)置有用于放置積水以及雜質(zhì)的積水箱，所述積水箱兩側(cè)的缺口處可與所述排水管道想通，所述積水箱與所述排水腔底壁之間彈性連接有第一彈簧，所述排水腔底壁內(nèi)設(shè)有當所述積水箱接觸時觸發(fā)警報的警報器。

進一步地，所述動力腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有固設(shè)于所述第一錐齒輪左側(cè)的第一帶輪以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪主軸向上延伸外表面固設(shè)有單向輪，延伸至開口向左的齒輪腔內(nèi)，末端固設(shè)有與所述封閉門右端的齒形嚙合的嚙合齒輪，所述單向輪內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤外表面固設(shè)有開口向外的滑槽，所述滑槽內(nèi)可移動的設(shè)置有用于撥動所述單向輪僅所述電機反轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動的撥動塊，所述撥動塊與所述滑槽底壁之間彈性連接有第二彈簧。