[發(fā)明專利]一種水泥道路施工用抹平機構(gòu)驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011364232.7
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112626977A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊枝全
• 申請（專利權(quán)）人: 楊枝全
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42;H02K7/116;H02K7/14
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 王峰剛

本發(fā)明公開了一種水泥道路施工用抹平機構(gòu)驅(qū)動裝置，包括主體外殼。本發(fā)明配合水泥道路施工用設(shè)備安裝支架使用，利用一個驅(qū)動電機，既能夠提供高壓空氣的流動作用，又能夠提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動功能，從而使得下移機構(gòu)能夠在空氣的作用下，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)抹平功能，又能夠?qū)崿F(xiàn)必要的左右式橫向平面調(diào)節(jié)功能，從而實現(xiàn)空間內(nèi)，全范圍的移動功能，而且，該裝置具有齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)，實現(xiàn)一機兩用，提高動能的利用率，此外，該裝置具有環(huán)形陣列螺旋彈簧式旋轉(zhuǎn)強度控制機構(gòu)，能夠控制最大旋轉(zhuǎn)強度，防止旋轉(zhuǎn)力度過強，導(dǎo)致下一機構(gòu)部件損傷現(xiàn)象的發(fā)生，另外，該裝置具有反向螺紋結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)式距離調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠控制旋轉(zhuǎn)狀態(tài)是否傳遞到下一機構(gòu)中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水泥施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種水泥道路施工用抹平機構(gòu)驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

目前，在水泥道路施工場所，在水泥道路晾干成型后，為了防止水泥面積體過大而導(dǎo)致的內(nèi)部應(yīng)力斷裂現(xiàn)象，都會用到抹平裝置，但是現(xiàn)有的抹平裝置一般都是直接使得重力作用于水泥道路表面，由于重力作用，會使得水泥道路表面變形，存在一定的缺陷，并且對于抹平的控制程度比較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種水泥道路施工用抹平機構(gòu)驅(qū)動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種水泥道路施工用抹平機構(gòu)驅(qū)動裝置，包括主體外殼、驅(qū)動電機安裝外殼和主第四旋轉(zhuǎn)軸，所述主體外殼的側(cè)面端部設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的主第一連接板，所述主體外殼的一側(cè)設(shè)置有主部件安裝凹槽結(jié)構(gòu)，所述主部件安裝凹槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)部安裝一齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)，所述驅(qū)動電機安裝外殼的內(nèi)部安裝一驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機中的電機主軸端部與齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)的一旋轉(zhuǎn)軸端部固定連接，所述主體外殼內(nèi)部設(shè)置有兩上下設(shè)置的渦輪安裝空間和副部件安裝空間，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)的另外兩旋轉(zhuǎn)軸端部分別安裝有主第一旋轉(zhuǎn)軸和主第二旋轉(zhuǎn)軸，所述主第一旋轉(zhuǎn)軸和主第二旋轉(zhuǎn)軸在位于所述渦輪安裝空間和副部件安裝空間內(nèi)部的一端分別安裝有主渦輪和環(huán)形陣列螺旋彈簧式旋轉(zhuǎn)強度控制機構(gòu)，所述主體外殼的內(nèi)部設(shè)置有連通外界空間和渦輪安裝空間進氣端口的主進氣孔，所述主體外殼的內(nèi)部設(shè)置有連通外界空間和渦輪安裝空間排氣端口的主排氣孔，所述環(huán)形陣列螺旋彈簧式旋轉(zhuǎn)強度控制機構(gòu)的一端中心安裝一主第三旋轉(zhuǎn)軸，所述主第三旋轉(zhuǎn)軸的軸體通過主軸承安裝在主體外殼的內(nèi)部，所述主體外殼一側(cè)的上部設(shè)置有主螺栓孔，所述主第四旋轉(zhuǎn)軸和所述主第三旋轉(zhuǎn)軸位于外部的一端分別安裝一抵觸板，所述主第四旋轉(zhuǎn)軸和所述主第三旋轉(zhuǎn)軸中部的軸體上通過主軸承分別安裝一主軸套，兩所述主軸套的側(cè)面均安裝一主安裝板，兩所述主安裝板的對立端面之間安裝一反向螺紋結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)式距離調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述主第四旋轉(zhuǎn)軸的另一端安裝一主齒輪。

進一步的，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)包括齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用齒輪安裝空間、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第一旋轉(zhuǎn)軸、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第二旋轉(zhuǎn)軸、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用軸承、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用主齒輪、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用副齒輪、齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第三旋轉(zhuǎn)軸和齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第三旋轉(zhuǎn)軸；所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼的中心設(shè)置有齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用齒輪安裝空間。所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼一側(cè)中心通過齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用軸承安裝一齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第一旋轉(zhuǎn)軸，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼一側(cè)分別安裝兩齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第二旋轉(zhuǎn)軸，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第一旋轉(zhuǎn)軸端部安裝有齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用主齒輪，兩所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第二旋轉(zhuǎn)軸端部分別安裝有齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用副齒輪，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用主齒輪和齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用副齒輪端部分別通過齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第三旋轉(zhuǎn)軸和齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用第三旋轉(zhuǎn)軸安裝在齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼的側(cè)面內(nèi)部。

進一步的，所述齒輪組嚙合式旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分化機構(gòu)用外殼安裝在主部件安裝凹槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。