[發明專利]一種水泥道路施工用抹平機構驅動裝置

在審

• 申請號: 202011364232.7
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112626977A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 楊枝全
• 申請（專利權）人: 楊枝全
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42;H02K7/116;H02K7/14
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 王峰剛

1.一種水泥道路施工用抹平機構驅動裝置，包括主體外殼(1)、驅動電機安裝外殼(2)和主第四旋轉軸(22)，其特征在于：所述主體外殼(1)的側面端部設置有一體式結構的主第一連接板(3)，所述主體外殼(1)的一側設置有主部件安裝凹槽結構(4)，所述主部件安裝凹槽結構(4)的內部安裝一齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構(5)，所述驅動電機安裝外殼(2)的內部安裝一驅動電機(6)，所述驅動電機(6)中的電機主軸(7)端部與齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構(5)的一旋轉軸端部固定連接，所述主體外殼(1)內部設置有兩上下設置的渦輪安裝空間(12)和副部件安裝空間(10)，所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構(5)的另外兩旋轉軸端部分別安裝有主第一旋轉軸(9)和主第二旋轉軸(8)，所述主第一旋轉軸(9)和主第二旋轉軸(8)在位于所述渦輪安裝空間(12)和副部件安裝空間(10)內部的一端分別安裝有主渦輪(13)和環形陣列螺旋彈簧式旋轉強度控制機構(11)，所述主體外殼(1)的內部設置有連通外界空間和渦輪安裝空間(12)進氣端口的主進氣孔(14)，所述主體外殼(1)的內部設置有連通外界空間和渦輪安裝空間(12)排氣端口的主排氣孔(15)，所述環形陣列螺旋彈簧式旋轉強度控制機構(11)的一端中心安裝一主第三旋轉軸(17)，所述主第三旋轉軸(17)的軸體通過主軸承(16)安裝在主體外殼(1)的內部，所述主體外殼(1)一側的上部設置有主螺栓孔(18)，所述主第四旋轉軸(22)和所述主第三旋轉軸(17)位于外部的一端分別安裝一抵觸板(20)，所述主第四旋轉軸(22)和所述主第三旋轉軸(17)中部的軸體上通過主軸承(16)分別安裝一主軸套(23)，兩所述主軸套(23)的側面均安裝一主安裝板(19)，兩所述主安裝板(19)的對立端面之間安裝一反向螺紋結構旋轉式距離調節機構(21)，所述主第四旋轉軸(22)的另一端安裝一主齒輪(24)。

2.根據權利要求1所述的一種水泥道路施工用抹平機構驅動裝置，其特征在于：所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構(5)包括齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用齒輪安裝空間(52)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第一旋轉軸(53)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第二旋轉軸(54)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用軸承(55)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用主齒輪(56)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用副齒輪(57)、齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(58)和齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(59)；所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)的中心設置有齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用齒輪安裝空間(52)。所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)一側中心通過齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用軸承(55)安裝一齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第一旋轉軸(53)，所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)一側分別安裝兩齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第二旋轉軸(54)，所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第一旋轉軸(53)端部安裝有齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用主齒輪(56)，兩所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第二旋轉軸(54)端部分別安裝有齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用副齒輪(57)，所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用主齒輪(56)和齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用副齒輪(57)端部分別通過齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(58)和齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(59)安裝在齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)的側面內部。

3.根據權利要求2所述的一種水泥道路施工用抹平機構驅動裝置，其特征在于：所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用外殼(51)安裝在主部件安裝凹槽結構(4)的內部。

4.根據權利要求2所述的一種水泥道路施工用抹平機構驅動裝置，其特征在于：所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(58)與電機主軸(7)的端部固定連接，兩所述齒輪組嚙合式旋轉狀態分化機構用第三旋轉軸(59)端部分別與主第一旋轉軸(9)和主第二旋轉軸(8)的端部固定連接。