[發明專利]基于測功機的反拖起動裝置及其反拖控制方法

有效

• 申請號: 202011364167.8
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112362364B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張龍兵;花巍杰;陳文杰;汪云濤;陳敏;賈亞濤;黃康維;丁亮;王波
• 申請（專利權）人: 上海新動力汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

1.一種基于測功機的反拖起動裝置，包括測功機（1）、從動輪（6）、皮帶（7）、主動輪（8）、電機（9）和變頻器（10）；測功機（1）與發動機（20）連接，皮帶（7）連接在從動輪（6）與主動輪（8）之間形成傳動結構，傳動結構的一端通過主動輪（8）同軸連接至電機（9）的輸出軸，變頻器（10）與電機（9）電連接；

其特征是：所述的反拖起動裝置還包括主軸（21）、反拖離合器（3）、起動離合器（4）、超越離合器（5）及電磁控制組件；超越離合器（5）包括同軸連接的外圈（51）和內圈（55）、以及安裝在內圈（55）與外圈（51）之間并能自轉的楔塊（53）；反拖離合器（3）包括反拖從動端（31）和反拖主動端（32），起動離合器（4）包括起動從動端（41）和起動主動端（42）；反拖從動端（31）與測功機（1）連接，反拖主動端（32）、主軸（21）、起動主動端（42）及內圈（55）同軸固定連接且同步轉動，外圈（51）、起動從動端（41）及從動輪（6）同軸固定連接且同步轉動；電磁控制組件控制反拖離合器（3）和起動離合器（4）吸合，使測功機（1）、反拖離合器（3）、主軸（21）、超越離合器（5）和起動離合器（4）在發動機（20）與從動輪（6）之間形成反拖傳動軸；電磁控制組件控制反拖離合器（3）吸合，電磁控制組件控制起動離合器（4）釋放，且外圈（51）轉速大于等于內圈（55）轉速時，超越離合器（5）的外圈（51）和內圈（55）通過楔塊（53）鎖緊，使測功機（1）、反拖離合器（3）、主軸（21）、超越離合器（5）和起動離合器（4）在發動機（20）與從動輪（6）之間形成反拖傳動軸；電機（9）通過傳動結構經反拖傳動軸反拖發動機（20）轉動。

2.根據權利要求1所述的基于測功機的反拖起動裝置，其特征是：電磁控制組件包括電流輸出模塊（12）、繼電器輸出模塊（13）、電源變壓器（14）、第一氣動電磁控制閥（15）、第二氣動電磁控制閥（16）和氣動三聯件（17）；電流輸出模塊（12）的輸出端與變頻器（10）的輸入端連接，繼電器輸出模塊（13）的第三組繼電器與變頻器（10）的輸入端連接；繼電器輸出模塊（13）的第一組繼電器串接在電源變壓器（14）與第一氣動電磁控制閥（15）之間，第一氣動電磁控制閥（15）的壓縮空氣入口與氣動三聯件（17）的壓縮空氣出口連接，第一氣動電磁控制閥（15）的壓縮空氣出口與反拖離合器（3）連接，使反拖從動端（31）與反拖主動端（32）吸合或釋放；繼電器輸出模塊（13）的第二組繼電器串接在電源變壓器（14）與第二氣動電磁控制閥（16）之間，第二氣動電磁控制閥（16）的壓縮空氣入口與氣動三聯件（17）的壓縮空氣出口連接，第二氣動電磁控制閥（16）的壓縮空氣出口與起動離合器（4）連接，使起動從動端（41）與起動主動端（42）吸合或釋放。

3.根據權利要求1或2所述的基于測功機的反拖起動裝置，其特征是：所述的反拖起動裝置還包括控制器（11）、運行指示燈（18）和故障指示燈（19）；控制器（11）與電磁控制組件連接；變頻器（10）的輸出端連接運行指示燈（18）和故障指示燈（19）。