[發明專利]電子點名方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202011361451.X
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112566018B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 趙瑞祥;李天航;鄭強
• 申請（專利權）人: 清研訊科（北京）科技有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/42;H04W4/80;H04L67/52;G06V20/52;G06Q50/26
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本申請提供了一種電子點名方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質，涉及定位技術領域。該方法包括：獲取當前的包含至少一個車次的點名數據，點名數據中包括地鐵的車次信息以及地鐵的車廂信息，然后基于當前的點名數據，確定每個車次中各個車廂的人員密度信息，進而將每個車次中各個車廂的人員密度信息發送至對應的設備，以使得在對應的設備上顯示人員密度信息。本申請可以使候車用戶通過對應設備的顯示內容了解到各車廂內的人員密度信息，進而方便用戶根據不同車廂內的人員密度信息合理選擇需要進入的車廂，避免用戶在乘車早高峰時盲目選擇人數過多車廂造成用戶無法順利上車的不良體驗。

技術領域

本申請涉及定位技術領域，具體而言，本申請涉及一種電子點名方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著信息技術的發展，地鐵等成為人們日常出行的一項重要交通工具。但是，在某些時間段，如上班早高峰期或下班晚高峰期，乘坐地鐵出行的人數較多，特別是某些車廂內擁擠程度較高，甚至會出現有些用戶無法進入車廂的情況，從而導致用戶無法順利乘坐地鐵，大大降低了用戶的乘車體驗。因此，如何幫助用戶實現智能乘坐地鐵成為亟待解決的問題。

發明內容

本申請提供了一種電子點名方法、裝置、應用服務器及計算機可讀存儲介質，可以解決某些車廂內擁擠程度較高，可能出現有些用戶無法進入車廂，用戶無法順利乘坐地鐵的問題。所述技術方案如下：

第一方面，提供了一種電子點名方法，該方法包括：

獲取當前的點名數據，所述當前的點名數據中包含至少一個車次的點名數據，所述點名數據中包括：地鐵的車次信息以及地鐵的車廂信息；

基于所述當前的點名數據，確定每個車次中各個車廂的人員密度信息；

將每個車次中各個車廂的人員密度信息發送至對應的設備，以使得在對應的設備上顯示所述人員密度信息。

可選地，所述將每個車次中各個車廂的人員密度信息發送至對應的設備，包括：

將每個車次中各個車廂的人員密度信息發送至各個車廂分別對應的顯示設備；

所述各個車廂分別對應的顯示設備為所述每個車次中各個車廂下站停靠位置處的顯示設備。

可選地，若接收到人員密度請求消息，則所述將每個車次中各個車廂的人員密度信息發送至對應的設備，包括：

將待請求的人員密度信息發送至所述請求消息的發送方設備；

其中，所述待請求的人員密度信息包括以下至少一項：

待請求的車次信息對應的人員密度信息；

待請求的車次信息中各個車廂分別對應的人員密度信息；

其中，所述待請求的車次信息是基于所述人員密度請求消息確定的。

可選地，若所述人員密度請求消息中攜帶起始站點信息和終止站點信息，則確定待請求的車次信息的方式，包括：

基于所述起始站點信息和所述終止站點信息，確定所述待請求的車次信息。

可選地，所述基于所述起始站點信息和所述終止站點信息，確定所述待請求的車次信息，包括：

確定所述發送方設備在發送所述人員密度請求消息時所處的位置信息；

基于所述位置信息、所述起始站點信息以及所述終止站點信息確定到達起始站點時乘坐的車次信息，并將所述到達起始站點時乘坐的車次信息作為所述待請求的車次信息；

其中，所述待請求的人員密度信息發送至所述請求消息的發送方設備，包括：