[發明專利]一種可調節長度的拖掛房車底盤

有效

• 申請號: 202011357710.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112498489B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張振漢;肖建華;劉孟
• 申請（專利權）人: 山東奧斯登房車有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14;B62D21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調節長度的拖掛房車底盤，包括拉伸機構(1)、底盤機構(2)、和掛接機構(3)，其特征在于：所述拉伸機構(1)正面右側固定連接有底盤機構(2)，所述底盤機構(2)正面頂部活動連接有掛接機構(3)；

所述拉伸機構(1)由拖掛裝置(101)、掛頭(102)、緊扣件(103)、正氣壓棒(104)、負氣壓棒(105)、輪閘(106)、把手(107)、滑動三腳架(108)、扣槽(109)、轉輪軸座(110)、轉輪(111)、緩沖閥(112)和氣閥(113)組成，所述拉伸機構(1)正面固定安裝有拖掛裝置(101)，所述拖掛裝置(101)頂部右側固定安裝有掛頭(102)，所述掛頭(102)頂部活動連接有緊扣件(103)，所述拖掛裝置(101)右側設有正氣壓棒(104)和負氣壓棒(105)，所述正氣壓棒(104)和負氣壓棒(105)相交中心位置設有輪閘(106)，所述輪閘(106)左側固定連接有把手(107)，所述拖掛裝置(101)右側焊接有滑動三腳架(108)，所述拖掛裝置(101)底部設有扣槽(109)，所述輪閘(106)底部固定連接有轉輪軸座(110)，所述轉輪軸座(110)外表面轉動連接有轉輪(111)，所述拖掛裝置(101)右側固定連接有緩沖閥(112)，所述緩沖閥(112)右側固定連接有氣閥(113)；

所述底盤機構(2)由加強筋(201)、后底盤縱梁(202)、定位孔(203)、連接鋼板(204)、車軸(205)、轉接件(206)、車輪(207)、減震裝置(208)、連接件(209)、驅動電機(210)、槽口(211)、滑塊(212)、支撐柱(213)、固定底座(214)、固定螺栓孔(215)、車軸通孔(216)、限位板(217)和活動內桿(218)組成；

所述底盤機構(2)表面焊接有加強筋(201)，所述底盤機構(2)右側固定連接有后底盤縱梁(202)，所述后底盤縱梁(202)頂部表面開設有定位孔(203)，所述后底盤縱梁(202)外側兩端固定安裝有連接鋼板(204)，所述連接鋼板(204)內側中心位置轉動連接有車軸(205)，所述連接鋼板(204)外側兩端固定連接有轉接件(206)，所述轉接件(206)外側兩端轉動連接有車輪(207)，所述車軸(205)內側兩端轉動連接有減震裝置(208)，所述減震裝置(208)內側兩端固定連接有連接件(209)，所述連接件(209)內側兩端固定連接有驅動電機(210)，所述底盤機構(2)頂部表面兩側開設有槽口(211)，所述槽口(211)頂部表面滑動連接有滑塊(212)，所述底盤機構(2)底部四周拐角處固定安裝有支撐柱(213)，所述支撐柱(213)底部內側活動插接有活動內桿(218)，所述活動內桿(218)兩側固定連接有限位板(217)，所述活動內桿(218)底部固定連接有固定底座(214)，所述連接鋼板(204)外表面四周開設有固定螺栓孔(215)，所述連接鋼板(204)外表面中心位置開設有車軸通孔(216)。

2.根據權利要求1所述的一種可調節長度的拖掛房車底盤，其特征在于：所述掛接機構(3)位于底盤機構(2)正面頂部，且所述掛接機構(3)正面上側設有上底盤(301)，所述上底盤(301)底部固定連接有掛接柱(302)。

3.根據權利要求1所述的一種可調節長度的拖掛房車底盤，其特征在于：所述連接件(209)內側兩端固定連接的驅動電機(210)型號為Y-160M2-2。

4.根據權利要求2所述的一種可調節長度的拖掛房車底盤，其特征在于：所述上底盤(301)底部固定連接的掛接柱(302)與后底盤縱梁(202)頂部表面開設的定位孔(203)活動插接，且掛接柱(302)的直徑尺寸與定位孔(203)的直徑尺寸相匹配。

5.根據權利要求1所述的一種可調節長度的拖掛房車底盤，其特征在于：所述槽口(211)頂部表面滑動連接的滑塊(212)頂部與拖掛裝置(101)右側焊接的滑動三腳架(108)固定連接，且滑塊(212)底部開設有半圓環槽與底盤機構(2)頂部表面兩側開設的槽口(211)相對應。