[發(fā)明專利]一種汽車零部件多點(diǎn)磨損檢測的液壓成型模具

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• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112620492A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何婷
• 申請（專利權(quán)）人: 玉環(huán)齊源科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D37/16;B21C51/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車零部件多點(diǎn)磨損檢測的液壓成型模具，包括模座和壓模板，所述模座內(nèi)對稱開設(shè)有兩個(gè)壓力檢測腔，每個(gè)所述壓力檢測腔內(nèi)均密封滑動(dòng)安裝有活塞板，所述模座的上表面開設(shè)有與兩個(gè)壓力檢測腔對應(yīng)的兩個(gè)檢測槽，每個(gè)所述活塞板靠近檢測槽的一端均安裝有檢測桿，每個(gè)所述檢測槽內(nèi)均水平滑動(dòng)插設(shè)有直角桿，每個(gè)所述檢測桿均延伸至檢測槽內(nèi)并與直角桿連接。本發(fā)明通過半環(huán)形檢測板帶動(dòng)多個(gè)并聯(lián)的檢測針移動(dòng)接觸零件并檢測零件表面的磨損狀態(tài)，使其能夠在成型后直接進(jìn)行檢測，方便快捷且準(zhǔn)確度高，且簡化檢測步驟，增加生產(chǎn)效率，通過模套和冷卻腔既能夠及時(shí)更換模具，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速脫模退模。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零部件多點(diǎn)磨損檢測的液壓成型模具。

背景技術(shù)

汽車零部件模具分為液壓成型、注塑成型、吸塑成型等，液壓成型是汽車零部件中的金屬件成型的主要工藝之一，金屬在受到凸模擠壓至凹模內(nèi)形成特定的形狀，而金屬加熱后液壓成型能夠增加金屬拉伸能力，降低表面劃損程度，且凹模長時(shí)間使用后需要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)凹模磨損影響制件質(zhì)量的情況發(fā)生。

現(xiàn)有的液壓成型模具通常直接通過凸模沖壓金屬件，金屬件和凹模之間的摩擦，導(dǎo)致長期加工會(huì)出現(xiàn)表面磨損的情況，較小的磨損無法直接觀察，則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降，且現(xiàn)有的液壓成型模具無法對成型的金屬件進(jìn)行表面磨損檢測，需要額外檢測設(shè)備，則容易造成產(chǎn)率下降以及制件成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在無法對成型件進(jìn)行磨損檢測，且不能及時(shí)更換模具，降低產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)效率的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車零部件多點(diǎn)磨損檢測的液壓成型模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車零部件多點(diǎn)磨損檢測的液壓成型模具，包括模座和壓模板，所述模座內(nèi)對稱開設(shè)有兩個(gè)壓力檢測腔，每個(gè)所述壓力檢測腔內(nèi)均密封滑動(dòng)安裝有活塞板，所述模座的上表面開設(shè)有與兩個(gè)壓力檢測腔對應(yīng)的兩個(gè)檢測槽，每個(gè)所述活塞板靠近檢測槽的一端均安裝有檢測桿，每個(gè)所述檢測槽內(nèi)均水平滑動(dòng)插設(shè)有直角桿，每個(gè)所述檢測桿均延伸至檢測槽內(nèi)并與直角桿連接，每個(gè)所述直角桿位于檢測槽內(nèi)的一段側(cè)壁安裝有與檢測槽內(nèi)壁固定連接的檢測彈簧，每個(gè)所述直角桿位于檢測槽外側(cè)的一段均安裝有半環(huán)形檢測板，每個(gè)所述半環(huán)形檢測板的內(nèi)環(huán)壁均等距安裝有多個(gè)檢測針。

優(yōu)選地，所述模座的上表面中心嵌設(shè)有模套，所述模座內(nèi)開設(shè)有與模套等距環(huán)繞的冷卻腔，所述冷卻腔內(nèi)均勻安裝有多個(gè)支撐柱，所述冷卻腔與兩個(gè)壓力檢測腔之間分別安裝有兩個(gè)第二導(dǎo)壓管，所述模座上對稱開設(shè)有多個(gè)液壓腔，每個(gè)所述液壓腔與冷卻腔之間均安裝有第一導(dǎo)壓管。

優(yōu)選地，所述壓模板的下表面對稱安裝有多個(gè)導(dǎo)向桿，每個(gè)所述導(dǎo)向桿的下端均延伸至對應(yīng)液壓腔內(nèi)并安裝有導(dǎo)向活塞，每個(gè)所述導(dǎo)向桿上均套設(shè)有模壓彈簧，每個(gè)所述模壓彈簧的上下端分別固定在壓模板的下表面和模座的上表面。

優(yōu)選地，所述壓模板的下表面中心安裝有凸模塊，所述凸模塊的外徑小于模套的內(nèi)徑，兩個(gè)所述半環(huán)形檢測板上的多個(gè)相互對稱的檢測針之間的最短距離等于模套的內(nèi)徑。

優(yōu)選地，所述模座的底部安裝有蓄電池，所述模座的外側(cè)壁上對稱安裝有兩個(gè)電流表。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、液壓腔和冷卻腔通過第一導(dǎo)壓管連通，冷卻腔與壓力檢測腔通過第二導(dǎo)壓管連通，則液壓時(shí)活塞板推動(dòng)檢測桿使得直角桿帶動(dòng)半環(huán)形檢測板徑向向外移動(dòng)，則釋放時(shí)半環(huán)形檢測板徑向向內(nèi)移動(dòng)使得多個(gè)檢測針接觸成型零件的表面，實(shí)現(xiàn)液壓成型過程中直接檢測，無需通過額外設(shè)備再次檢測，增加生產(chǎn)效率，簡化生產(chǎn)步驟。

2、通過多個(gè)并聯(lián)的檢測針、直角桿、檢測彈簧、蓄電池、電流表、模壓彈簧、壓模板、凸模塊形成檢測電路，當(dāng)零件表面出現(xiàn)磨損時(shí)，部分檢測針與零件的磨損處不接觸，則使得檢測針上無電流通過，使得電流表的示數(shù)發(fā)生較大的變化，通過觀察電流表的示數(shù)能夠清楚直觀的了解到零件表面的磨損程度，便于使用。