[發明專利]一種座椅高度懸浮控制機構和座椅底座

在審

• 申請號: 202011357375.5
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112277738A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 馮永江;付園
• 申請（專利權）人: 北京光華榮昌汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/52
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 陰連根

本發明涉及一種座椅高度懸浮控制機構和座椅底座，所述的座椅高度懸浮控制機構包括氣閥固定板、氣閥、氣閥按壓擺輪和調節擺輪，所述調節擺輪轉動時驅動所述氣閥按壓擺輪轉動，所述氣閥按壓擺輪觸發所述氣閥實現不同的通氣狀態，所述氣閥、氣閥按壓擺輪和調節擺輪均設置在所述氣閥固定板上，所述氣閥固定板的上端與座椅底座的中間連接軸鉸接，下端與座椅底座的滾輪軸鉸接。根據本發明提供的技術方案，解決了座椅高度懸浮控制機構在絞架的中間連接軸上占用空間大的問題，為座椅底座留出更多的安裝空間，也使得安裝變得簡單。

技術領域

本發明屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種座椅高度懸浮控制機構，還涉及一種座椅底座。

背景技術

汽車上駕駛員的座椅為了提高乘坐舒適性，通常設置有氣動型座椅底座，該底座既可以根據駕駛員需求調節座椅的高度，又可以在行駛過程中起到上下方向減震的作用，當遇到顛簸路面時，該底座中的氣囊進行適應性的充氣或排氣，以保持座椅預定的高度，過濾車身的高頻振動。現有技術中的座椅底座通常包括上座椅骨架、鉸架、下座椅骨架、氣囊、開關閥等部件，在座椅升降過程中鉸架可以變形，鉸架中部設置有中間連接軸，端部設置有滾輪軸，開關閥需要設置在絞架中，通常依靠中間連接軸來安裝，現有的開關閥存在安裝空間大、安裝困難、氣路復雜等缺陷。

發明內容

為了解決上述全部或部分問題，本發明的目的在于提供一種座椅高度懸浮控制機構，通過簡化結構減小了在鉸架中的安裝空間。

本發明目的還在于提供一種座椅底座，安裝了上述座椅高度懸浮控制機構。

本發明一方面提供了一種座椅高度懸浮控制機構，包括氣閥固定板、氣閥、氣閥按壓擺輪和調節擺輪，所述調節擺輪轉動時驅動所述氣閥按壓擺輪轉動，所述氣閥按壓擺輪觸發所述氣閥實現不同的通氣狀態，所述氣閥、氣閥按壓擺輪和調節擺輪均設置在所述氣閥固定板上，所述氣閥固定板的上端與座椅底座的中間連接軸鉸接，下端與座椅底座的滾輪軸鉸接。

可選地，所述氣閥固定板的下端設置有U型槽，通過所述U型槽支撐在所述滾輪軸上。

可選地，所述氣閥固定板的上端設置有第一安裝孔，所述調節擺輪上設置有第三安裝孔，所述第一安裝孔和所述第三安裝孔同軸安裝，穿套在所述座椅底座的中間連接軸上。

可選地，所述第一安裝孔的周邊設置有弧形的防磨筋，所述防磨筋使得所述調節擺輪與所述氣閥固定板的相鄰面之間具有間隙。

可選地，所述第一安裝孔的周邊設置有弧形的限位槽，所述調節擺輪上設置有卡鉤，所述卡鉤伸入所述限位槽中，所述調節擺輪轉動時所述卡鉤在所述限位槽中滑動。

可選地，所述調節擺輪連接有控制拉線和復位彈簧，所述控制拉線牽引所述調節擺輪動轉，所述復位彈簧為所述調節擺輪提供復位力。

可選地，所述氣閥固定板上設置有轉軸，所述氣閥按壓擺輪上對應設置有軸孔，所述氣閥按壓擺輪設置在所述轉軸上進行轉動，所述轉軸設置有軸向縫隙，端部設置有防脫結構。

可選地，所述調節擺輪觸發所述氣閥按壓擺輪的端部設置有卡槽，所述卡槽中設置有滾輪與所述氣閥按壓擺輪接觸。

可選地，所述氣閥固定板上設置有限位筋，所述氣閥設置在所述限位筋之中，并且通過螺釘固定在所述氣閥固定板上。

本發明另一方面提供了一種座椅底座，包括氣囊，還包括以上所述的座椅高度懸浮控制機構，所述座椅高度懸浮控制機構中的氣閥通過氣體管路分別與氣源和氣囊連接。

由上述技術方案可知，本發明提供的座椅高度懸浮控制機構，具有以下優點：

本發明通過將各個部件設置在氣閥固定板上，減小氣閥固定板及調節擺輪安裝孔處的厚度，解決了座椅高度懸浮控制機構在絞架的中間連接軸上占用空間大的問題，為座椅底座留出更多的安裝空間，也使得安裝變得簡單。