[發(fā)明專利]一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法

有效

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• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112510457B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃占成
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山埃維奧電機有限公司
• 主分類號: H01R39/38
• 分類號: H01R39/38;H01R39/39;H01R43/00
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本發(fā)明公開了一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法，包括第一板體，所述第一板體的前表面中部開設(shè)有通孔，所述第一板體的前表面對稱固定連接有兩個槽體，兩個所述槽體的前表面均固定連接有第二板體，所述第二板體的后表面對稱焊接有兩個固定板；兩個固定板滑入槽體的內(nèi)部，第四板體遠離殼體的一側(cè)貫穿通槽的內(nèi)部并對第五板體進行擠壓，第五板體通過第三板體鉸接發(fā)生左右擺動，將碳刷進行夾持，碳刷對第三板體擠壓，第三板體擠壓第二彈簧，從而完成對不同大小的碳刷的調(diào)節(jié)，固定板帶動第二限位塊對第一限位塊進行擠壓，第一限位塊帶動鉸接板擠壓固定塊和第一彈簧，從而完成對碳刷的固定，大大提高了碳刷架的固定和調(diào)節(jié)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車碳刷架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)

碳刷也叫電刷，作為一種滑動接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。碳刷在產(chǎn)品應(yīng)用材質(zhì)主要有石墨，浸脂石墨，金屬（含銅，銀）石墨。碳刷是電動機或發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和轉(zhuǎn)動部分之間傳遞能量或信號的裝置，它一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，卡在金屬支架上，里面有彈簧把它緊壓在轉(zhuǎn)軸上，電機轉(zhuǎn)動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈，由于其主要成分是碳，稱為碳刷，而碳刷架的作用是通過彈簧將壓力加在與換向器或集電環(huán)表面滑動接觸的碳刷上，使其在固定體與旋轉(zhuǎn)體之間穩(wěn)定地傳導(dǎo)電流。對電機來說，刷架和碳刷都是非常重要的部件，現(xiàn)有的碳刷架在進行調(diào)節(jié)固定時，將碳刷座放置在兩塊調(diào)節(jié)板之間的位置，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使得調(diào)節(jié)螺栓緊貼碳刷座，從而固定碳刷座，能夠根據(jù)實際情況調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)板的螺接位置，從而調(diào)整碳刷座相對于固定板的位置，然而還存在以下問題：

通過螺桿和緩沖塊相配合的方式對碳刷座進行夾持和調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式調(diào)節(jié)的效果較差，且在對碳刷座進行固定時，只通過調(diào)節(jié)螺栓對碳刷座進行固定，如果調(diào)節(jié)螺栓發(fā)生松動，很容易造成碳刷座的松動，碳刷座發(fā)生傾斜，大大增加了碳刷的磨損，為此，提出一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)，包括第一板體，所述第一板體的前表面中部開設(shè)有通孔，所述第一板體的前表面對稱固定連接有兩個槽體，兩個所述槽體的前表面均固定連接有第二板體，所述第二板體的后表面對稱焊接有兩個固定板，兩個所述固定板的后表面均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有第六板體，所述第二板體的后表面對稱焊接有兩個第二彈簧，兩個所述第二彈簧遠離所述第二板體的一端均焊接有第三板體，所述第三板體的后表面對稱鉸接有兩個第五板體，所述槽體的內(nèi)部頂壁和內(nèi)部底壁均焊接有鉸接塊，所述鉸接塊的一側(cè)鉸接有鉸接板，所述鉸接板遠離所述槽體的一側(cè)焊接有第一限位塊，兩個所述固定板相斥的一側(cè)均焊接有第二限位塊，所述槽體的內(nèi)部頂壁和內(nèi)部底壁均焊接有殼體，所述殼體的內(nèi)部滑動連接有第四板體，兩個所述固定板相鄰的一側(cè)均開設(shè)有通槽，所述第四板體遠離所述殼體的一側(cè)滑動連接于所述通槽的內(nèi)部。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第二板體的前表面對稱開設(shè)有兩個螺紋孔，兩個所述螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有固定螺釘。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述槽體的內(nèi)部頂壁和內(nèi)部底壁均焊接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離所述槽體的一端焊接有固定塊，所述固定塊遠離所述第一彈簧的一側(cè)焊接于所述鉸接板靠近所述槽體的一側(cè)。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述槽體的內(nèi)側(cè)壁對稱開設(shè)有兩個限位槽，所述第六板體遠離所述固定板的一側(cè)滑動連接于所述限位槽的內(nèi)部。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第六板體靠近所述固定板的一側(cè)焊接有第三彈簧，所述第三彈簧遠離所述第六板體的一端焊接于所述滑槽的內(nèi)部。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第三板體的后表面粘接有橡膠墊。

一種汽車碳刷架用調(diào)節(jié)固定機構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：