[發(fā)明專利]一種高效整平裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011355590.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112359837A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾泰;饒燃;黃昌煥;周勇;王義程;董勇;陳偉彬;陳鳴鐘;鄭欽佳;文俊健;艾榮軍;亢曉勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交四航局江門(mén)航通船業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D15/10 | 分類號(hào): | E02D15/10;B63B35/00 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 譚英強(qiáng) |
| 地址: | 529145 廣東省江門(mén)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高效 平裝 | ||
1.一種高效整平裝置,其特征在于,包括:
溜石管,所述溜石管的頂部設(shè)有接料口,所述溜石管的底部設(shè)有排料口;
導(dǎo)向機(jī)構(gòu),用于驅(qū)動(dòng)所述溜石管沿前后方向和/或左右方向移動(dòng);船體,設(shè)有儲(chǔ)料裝置和升降裝置,所述儲(chǔ)料裝置用于儲(chǔ)存石料,所述升降裝置用于驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿上下方向移動(dòng);
送料裝置,包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和擺臂,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置安裝于所述船體,并用于驅(qū)動(dòng)所述擺臂沿橫向擺動(dòng)于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的上方,所述擺臂上設(shè)有卸料小車,所述卸料小車能夠沿所述擺臂移動(dòng),并用于接收所述儲(chǔ)料裝置的石料后投放至所述接料口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效整平裝置,其特征在于:所述擺臂包括輸送裝置,所述輸送裝置用于接收所述儲(chǔ)料裝置的石料后輸送至所述卸料小車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效整平裝置,其特征在于:所述輸送裝置包括第一皮帶輸送裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效整平裝置,其特征在于:所述儲(chǔ)料裝置包括轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)、第二皮帶輸送裝置和多個(gè)儲(chǔ)料倉(cāng),所述儲(chǔ)料倉(cāng)用于儲(chǔ)存石料,所述儲(chǔ)料倉(cāng)設(shè)有第一出料口,所述轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)設(shè)有進(jìn)料口和第二出料口,所述第二皮帶輸送裝置位于所述第一出料口的下方,并延伸至所述進(jìn)料口,所述第一皮帶輸送裝置的一端位于所述第二出料口的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效整平裝置,其特征在于:所述儲(chǔ)料裝置包括多個(gè)沿左右方向并排分布的所述第二皮帶輸送裝置,各所述第二皮帶輸送裝置的上方均設(shè)有多個(gè)沿前后方向間隔分布的所述儲(chǔ)料倉(cāng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效整平裝置,其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu),所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括沿前后方向相對(duì)設(shè)置的第一連接架和第二連接架、沿左右方向相對(duì)設(shè)置的第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌,所述第一連接架、第三導(dǎo)軌、第二連接架和第四導(dǎo)軌依次連接形成所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu),所述第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿前后方向可滑動(dòng)地安裝于所述第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌,所述第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上設(shè)有行走小車,所述溜石管與所述行走小車連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效整平裝置,其特征在于:所述第一連接架、第二連接架、第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌均設(shè)有可伸縮支腿,所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)于所述第一連接架和第三導(dǎo)軌的交接處、第一連接架和第四導(dǎo)軌的交接處、第二連接架和第三導(dǎo)軌的交接處、所述第二連接架和第四導(dǎo)軌的交接處均設(shè)有測(cè)量架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效整平裝置,其特征在于:所述升降裝置包括電動(dòng)葫蘆,所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過(guò)吊裝橫梁與所述電動(dòng)葫蘆連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效整平裝置,其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效整平裝置,其特征在于:所述船體上設(shè)有GPS定位裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中交四航局江門(mén)航通船業(yè)有限公司,未經(jīng)中交四航局江門(mén)航通船業(yè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011355590.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





