[發明專利]一種高效整平裝置

在審

• 申請號: 202011355590.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112359837A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 曾泰;饒燃;黃昌煥;周勇;王義程;董勇;陳偉彬;陳鳴鐘;鄭欽佳;文俊健;艾榮軍;亢曉勇
• 申請（專利權）人: 中交四航局江門航通船業有限公司
• 主分類號: E02D15/10
• 分類號: E02D15/10;B63B35/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本發明公開了一種高效整平裝置，包括溜石管、導向機構、船體和送料裝置，溜石管的頂部設有接料口，溜石管的底部設有排料口；導向機構用于驅動溜石管沿前后方向和/或左右方向移動；船體設有儲料裝置和升降裝置，儲料裝置用于儲存石料，升降裝置用于驅動導向機構沿上下方向移動；送料裝置包括旋轉驅動裝置和擺臂，旋轉驅動裝置安裝于船體，并用于驅動擺臂沿橫向擺動于導向機構的上方，擺臂上設有卸料小車，卸料小車能夠沿擺臂移動，并用于接收儲料裝置的石料后投放至接料口。該技術方案的高效整平裝置通過設置擺臂實現高效、無死角供料，滿足喂料需求，提高工作效率，且能夠簡化設備結構，降低使用成本。

技術領域

本發明用于整平船技術領域，特別是涉及一種高效整平裝置。

背景技術

建設長距離跨海通道一般采用橋梁和隧道相結合的方式，而建設海底隧道(即沉管隧道)的方法一般采用沉管法，即在海床上鋪設多個沉管，再將多個沉管連通起來形成海底通道。沉管隧道的施工步驟包括基槽開挖、基礎施工和沉管安裝等。其中，基槽開挖是選用挖泥機、帶爪斗的起重設備等開辟出基槽；基礎施工則是先鋪粗石、再鋪細石；沉管安裝則包括吊裝沉管，并在沉管兩側回填碎石等。整平船則在深水條件下向基床拋石并整平。

傳統的整平船進入整平區域后，由運石船運輸石料至整平船附近，再由整平船上的吊機抓斗抓取運石船上的石料，吊機抓斗即可供料至整平船上的料斗中。隨著料斗在整平區域來回移動，即可完成基床的拋石整平工作。其存在以下缺點：一、需至少一只運石船跟進供料，消耗成本高；二、采用吊機抓斗進行石料運輸，供料時存在一定的死角，影響基床的整平效果和沉管隧道的安裝精度；三、整體設備結構復雜，移動不便，工作效率不高。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種高效整平裝置，其能夠實現高效、無死角供料，提高工作效率，簡化設備結構，降低成本。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種高效整平裝置，包括

溜石管，所述溜石管的頂部設有接料口，所述溜石管的底部設有排料口；

導向機構，用于驅動所述溜石管沿前后方向和/或左右方向移動；

船體，設有儲料裝置和升降裝置，所述儲料裝置用于儲存石料，所述升降裝置用于驅動所述導向機構沿上下方向移動；

送料裝置，包括旋轉驅動裝置和擺臂，所述旋轉驅動裝置安裝于所述船體，并用于驅動所述擺臂沿橫向擺動于所述導向機構的上方，所述擺臂上設有卸料小車，所述卸料小車能夠沿所述擺臂移動，并用于接收所述儲料裝置的石料后投放至所述接料口。

結合上述實現方式，在本發明的某些實現方式中，所述擺臂包括輸送裝置，所述輸送裝置用于接收所述儲料裝置的石料后輸送至所述卸料小車。

結合上述實現方式，在本發明的某些實現方式中，所述輸送裝置包括第一皮帶輸送裝置。

結合上述實現方式，在本發明的某些實現方式中，所述儲料裝置包括轉運倉、第二皮帶輸送裝置和多個儲料倉，所述儲料倉用于儲存石料，所述儲料倉設有第一出料口，所述轉運倉設有進料口和第二出料口，所述第二皮帶輸送裝置位于所述第一出料口的下方，并延伸至所述進料口，所述第一皮帶輸送裝置的一端位于所述第二出料口的下方。

結合上述實現方式，在本發明的某些實現方式中，所述儲料裝置包括多個沿左右方向并排分布的所述第二皮帶輸送裝置，各所述第二皮帶輸送裝置的上方均設有多個沿前后方向間隔分布的所述儲料倉。