[發明專利]用于電子控制單元（ECU）組件中的電連接器的防塵蓋

在審

• 申請號: 202011355062.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112928528A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: M·G·康斯坦丁;F·R·格雷薩尼;B·魯賓遜
• 申請（專利權）人: 珀金斯發動機有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R43/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 尹景娟

一種ECU組件包括接收在保護蓋中的一個或多個電連接器。蓋包括引入孔口和至少一個連接孔口，一個或多個連接器可通過引入孔口引入到蓋中，而該或每個連接器通過連接孔口連接到ECU。在每個連接孔口處的蓋的保持部分置于相應的連接器和ECU之間，以在其使用位置將蓋保持到ECU。

技術領域

本公開涉及ECU組件，其包括ECU(電子控制單元)和用于將ECU連接到外部電路的一個或多個電連接器。

背景技術

在本說明書中，ECU或電子控制單元意指包括電子電路的模塊，所述電子電路包含在殼中，且配置成控制模塊經由一個或多個電連接器連接到的外部電氣(或部分電氣)系統。

車輛(例如，輪式車輛)通常將包括一個或多個ECU，其可包括例如用于控制車輛的發動機的發動機控制單元。每個ECU的電路包含在ECU殼內部，所述ECU殼可以由金屬制成并且配置成從電路耗散熱量，并且可以安裝在發動機艙中或別處，在車輛的底盤或車身的內部或外部。

ECU，特別是發動機控制單元，通常需要許多傳入和傳出的信號通路，且因此通常使用一個、兩個或更多個電連接器連接到車輛線束，每個連接器具有限定多個導電通路并安裝在連接器本體中的插腳或插座陣列。插腳或插座通常細長且緊密地間隔開，以減小連接器的尺寸，使得組件可布置在許多較小車輛上可用的受限空間中。

為了幫助用戶正確地對準連接器并克服多個導電接口的機械電阻，每個連接器可包括可例如由杠桿操作以將連接器朝向和遠離ECU移動且將其鎖定在連接位置中的機構。這有助于用戶在不損壞精密導電部件的情況下施加足夠的力來產生或破壞連接，即使ECU安裝在相對不可接近的位置時。

此類機構在新的時很有用，但發現灰塵有時會堵塞該機構并阻礙連接器的移除。因此，在重型建筑車輛和經受灰塵操作條件的其它車輛中通常避免此類機構。在此類車輛中，ECU的殼通常具有相對大且昂貴的構造，具有大的、堅固的外部連接器，使得用戶可手動插入和移除連接器，而無需杠桿操作機構的輔助。

CN208978784U教導了ECU組件中一對電連接器的保護蓋。蓋由兩部分組成，帶有軟橡膠密封件。這兩個部分擰在一起以封閉連接器，其中線束延伸穿過在兩個部分之間形成的孔口。組裝后，ECU的殼保持暴露，以便散熱。

此布置保護連接器，但增加了額外的組裝步驟，并使最終組件更加龐大。

發明內容

在其各個方面中，本公開分別提供：一種用于ECU子組件的保護蓋；包括保護蓋和ECU子組件的ECU組件；以及借助于保護蓋保護ECU子組件免受灰塵進入的方法；全部如權利要求中所限定。

子組件包括ECU和第一電連接器。

第一連接器具有連接位置，其中第一連接器在子組件的第一連接接口區域中可釋放地連接到ECU。

蓋包括第一壁，第一壁限定第一內部連接器空間。第一內部連接器空間與分別在蓋中形成的第一連接孔口和第一引入孔口連通。蓋的第一連接軸線延伸穿過第一連接孔口。

蓋具有使用位置，其中第一連接器在其連接位置接收在第一內部連接器空間中，其中第一連接接口區域沿著第一連接軸線延伸穿過第一連接孔口。

第一引入孔口構造成在將第一連接器連接到ECU之前，當第一連接器通過第一引入孔口引入第一內部連接器空間中時，容納第一連接器。

蓋進一步包括布置在第一連接孔口處的第一保持部分。第一保持部分構造成在第一連接器的連接位置中，相對于第一連接軸線軸向地置于第一連接器與ECU之間，以在使用位置將蓋保持到ECU。

在組裝期間，第一連接器通過第一引入孔口引入到蓋的第一內部連接器空間中。然后，當第一連接器接收在第一內部連接器空間中時，第一連接器沿著第一連接軸線移動以在其連接位置將第一連接器連接到ECU，其中第一連接接口區域沿著第一連接軸線延伸穿過第一連接孔口。