[發明專利]一種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法

在審

• 申請號: 202011354750.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112372173A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 廖丹;李志妮;黃榮生
• 申請（專利權）人: 深圳市安能石油化工有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明本發明提供了一種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法，該種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法采用如下設備進行輔助制造，該設備包括工作臺和固定裝置，所述的工作臺的下端與已有地面相連，工作臺上端面的右端設置有固定裝置，本發明能夠通過電機、轉軸、旋轉桿和鉸桿之間的相互配合，使鉸桿帶動兩個固定架做直線相向運動并向旋轉桿靠近，固定架帶動圓弧塊做同步直線運動，使圓弧塊對管道進行夾緊，從而實現自動固定管道的功能，同理可通過電機實現自動解除固定的功能，且還能夠通過改變固定架之間的距離而調節圓弧塊之間的距離，可使該裝置對不同管徑的金屬管進行固定，進而提高該裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車連接管領域，特別涉及一種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型 車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新 技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料 電池電動汽車、氫發動機汽車等，而不管是新能源汽車還是傳統汽車，都會安裝空調器，空 調器的結構一般由以下四部分組成：制冷系統、風路系統、電氣系統和箱體與面板，其中制 冷系統是一個完整的密封循環系統，組成這個系統的主要部件包括壓縮機、冷凝器、節流裝 置(膨脹閥或毛細管)和蒸發器，各個部件之間用管道連接起來，形成一個封閉的循循環系 統，在系統中加入一定量的氟利昂制冷劑來實現這冷降溫，因此在新能源汽車空調的制造過 程中需要用到金屬連接管，常見的金屬連接管大多都是采用兩根或兩根以上的金屬管之間進 行焊接而成，但是現有的空調金屬連接管在焊接的過程中常常存在以下幾個問題：

1.在對金屬連接管進行焊接的過程中，通常都是由人工操作的，而人工操作的過程中金 屬管易發生偏移，導致金屬管的端口對接不夠精準而影響金屬連接管的焊接效果以及焊接效 率；

2.在對金屬管進行固定的過程中無法對其固定的程度以及固定的尺寸進行調節，僅適用 一種規格的金屬管進行固定以及僅適用同種規格的兩根金屬管進行焊接，且金屬管固定以后 不能進行旋轉，使金屬連接管的焊接成型效率較低。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法，該種 新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法采用如下設備進行輔助制造，該設備包括工作臺和 固定裝置，所述的工作臺的下端與已有地面相連，工作臺上端面的右端設置有固定裝置。

所述的固定裝置包括安裝座、電機、轉軸、旋轉桿、鉸桿、豎桿、三角板、固定架、短柱和圓弧塊，工作臺上端面的右端安裝有矩形的安裝座，安裝座上端面的中部安裝有電機，電機的上端為輸出軸端，電機的上端安裝有轉軸，轉軸的上端安裝有旋轉桿，旋轉桿的兩端安裝有銷軸，旋轉桿的兩端通過銷軸鉸接有鉸桿，且鉸桿關于旋轉桿的中心對稱排布，鉸桿遠離旋轉桿的一端的上端面安裝有豎桿，豎桿關于旋轉桿前后對稱排布，豎桿的上端安裝有 三角板，三角板遠離豎桿的一端安裝有固定架，固定架的下端通過滑動配合方式與工作臺的 上端面相連，前后正相對的固定架的內側端面對稱安裝有短柱，短柱遠離固定架的一端安裝 有圓弧塊，通過電機帶動轉軸旋轉，轉軸帶動旋轉桿旋轉，旋轉桿旋轉帶動其兩端的鉸桿轉 動，鉸桿轉動時其遠離旋轉桿的一端向內側做直線運動，鉸桿帶動豎桿和三角板做同步直線 運動，使前后正相對的兩個固定架做直線相向運動，向旋轉桿靠近，從而可使固定架帶動圓 弧塊做同步直線運動，使圓弧塊對管道進行夾緊，從而實現自動固定管道的功能，同理可通 過電機實現自動解除固定的功能，且還能夠通過改變固定架之間的距離而調節圓弧塊之間的 距離，可使該裝置對不同管徑的金屬管進行固定，進而提高該裝置的實用性。

該種新能源汽車空調金屬連接管成型制造方法包括如下步驟：

S1、設備檢查：在啟用該設備進行新能源汽車空調金屬連接管成型制造之前，對設備運 行進行檢查；