[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011354750.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112372173A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖丹;李志妮;黃榮生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市安能石油化工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K31/02
• 分類(lèi)號(hào): B23K31/02;B23K37/053
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，該種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法采用如下設(shè)備進(jìn)行輔助制造，該設(shè)備包括工作臺(tái)(1)和固定裝置(2)，其特征在于：所述的工作臺(tái)(1)的下端與已有地面相連，工作臺(tái)(1)上端面的右端設(shè)置有固定裝置(2)；

所述的固定裝置(2)包括安裝座(20)、電機(jī)(21)、轉(zhuǎn)軸(22)、旋轉(zhuǎn)桿(23)、鉸桿(24)、豎桿(25)、三角板(26)、固定架(27)、短柱(28)和圓弧塊(29)，工作臺(tái)(1)上端面的右端安裝有矩形的安裝座(20)，安裝座(20)上端面的中部安裝有電機(jī)(21)，電機(jī)(21)的上端為輸出軸端，電機(jī)(21)的上端安裝有轉(zhuǎn)軸(22)，轉(zhuǎn)軸(22)的上端安裝有旋轉(zhuǎn)桿(23)，旋轉(zhuǎn)桿(23)的兩端安裝有銷(xiāo)軸，旋轉(zhuǎn)桿(23)的兩端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接有鉸桿(24)，且鉸桿(24)關(guān)于旋轉(zhuǎn)桿(23)的中心對(duì)稱(chēng)排布，鉸桿(24)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿(23)的一端的上端面安裝有豎桿(25)，豎桿(25)關(guān)于旋轉(zhuǎn)桿(23)前后對(duì)稱(chēng)排布，豎桿(25)的上端安裝有三角板(26)，三角板(26)遠(yuǎn)離豎桿(25)的一端安裝有固定架(27)，固定架(27)的下端通過(guò)滑動(dòng)配合方式與工作臺(tái)(1)的上端面相連，前后正相對(duì)的固定架(27)的內(nèi)側(cè)端面對(duì)稱(chēng)安裝有短柱(28)，短柱(28)遠(yuǎn)離固定架(27)的一端安裝有圓弧塊(29)；

該種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法包括如下步驟：

S1、設(shè)備檢查：在啟用該設(shè)備進(jìn)行新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造之前，對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行檢查；

S2、固定金屬管：通過(guò)人工方式擺放好管道，然后通過(guò)固定裝置(2)中的電機(jī)(21)、轉(zhuǎn)軸(22)和旋轉(zhuǎn)桿(23)相互配合，使鉸桿(24)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿(23)的一端帶動(dòng)固定架(27)和圓弧塊(29)向旋轉(zhuǎn)桿(23)靠近，從而使圓弧塊(29)對(duì)金屬管進(jìn)行夾緊固定；

S3、對(duì)接：將另一根金屬管的端口與已經(jīng)固定好的金屬管的端口進(jìn)行對(duì)接；

S4、焊接：將已經(jīng)固定并對(duì)接好的金屬管的端口進(jìn)行焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，其特征在于：所述的工作臺(tái)(1)的上方設(shè)置有左右兩端的截面呈凹形的凹型架(11)，凹型架(11)位于圓弧塊(29)的左側(cè)，且凹型架(11)的凹槽為圓弧狀，凹型架(11)的下端面左右對(duì)稱(chēng)安裝有支撐柱(12)，支撐柱(12)的下端與工作臺(tái)(1)相連，凹型架(11)的前后兩端面對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)通過(guò)滑動(dòng)配合方式連接有限位柱(13)，限位柱(13)遠(yuǎn)離凹型架(11)的一端安裝有活動(dòng)板(14)，活動(dòng)板(14)的下端通過(guò)滑動(dòng)配合方式與工作臺(tái)(1)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，其特征在于：前后正相對(duì)的所述的活動(dòng)板(14)的外側(cè)端面開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，活動(dòng)板(14)通過(guò)螺紋通孔與螺紋桿(15)螺紋配合，且螺紋桿(15)前后兩端外壁的螺紋方向相反，螺紋桿(15)的前后兩端對(duì)稱(chēng)安裝有齒輪(16)，齒輪(16)遠(yuǎn)離螺紋桿(15)的一端安裝有銷(xiāo)軸，齒輪(16)通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定桿(17)，固定桿(17)遠(yuǎn)離齒輪(16)的一端安裝有L型板(18)，L型板(18)的下端與工作臺(tái)(1)的側(cè)壁相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，其特征在于：所述的固定架(27)右側(cè)端面的中部開(kāi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)通過(guò)滑動(dòng)配合方式連接有活動(dòng)桿(271)，活動(dòng)桿(271)的左端安裝有矩形塊(272)，前后正相對(duì)的矩形塊(272)的外側(cè)端面對(duì)稱(chēng)安裝有水平狀態(tài)的7字形桿(273)，且7字形桿(273)遠(yuǎn)離矩形塊(272)的一端呈齒條狀，活動(dòng)桿(271)的右端與橫板(274)搭接，橫板(274)右端面的中部安裝有電動(dòng)推桿(275)，電動(dòng)推桿(275)的右端安裝有L型架(276)，L型架(276)的下端與工作臺(tái)(1)的右端面相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，其特征在于：所述的圓弧塊(29)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓弧槽(291)，圓弧槽(291)內(nèi)安裝有鋼珠(292)，鋼珠(292)沿圓弧槽(291)等距離分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)空調(diào)金屬連接管成型制造方法，其特征在于：所述的活動(dòng)桿(271)的外壁開(kāi)設(shè)有螺紋孔(27a)，螺紋孔(27a)等距離排布，且活動(dòng)桿(271)通過(guò)螺紋孔(27a)與螺栓(27b)螺紋配合，螺栓(27b)遠(yuǎn)離活動(dòng)桿(271)的一端通過(guò)螺紋配合方式與固定架(27)相連且延伸至固定架(27)的外側(cè)。