[發明專利]一種高桿燈的控制方法、控制系統及計算機存儲介質

在審

• 申請號: 202011353642.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112469182A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 韓卿愛;郝航程;徐麗;周琦;王仁棟;張霖;張慎勝;黎海生;湯科理;葉宜聰;楚天勇;李斐斐
• 申請（專利權）人: 深圳市機場股份有限公司
• 主分類號: H05B47/11
• 分類號: H05B47/11;H05B47/10;H05B47/20
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 黃立強

1.一種高桿燈的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取預設機位參考點的第一照度值；

根據當前時間和天氣判斷所述第一照度值是否低于預設照度值；

若是，則開啟高桿燈，并獲取所述預設機位參考點的第二照度值；

判斷所述第二照度值是否低于所述預設照度值；

若是，向電氣技術人員報警。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當前時間處于夜晚時段時，根據當前時間和天氣判斷所述第一照度值是否低于預設照度值的步驟包括：

獲取機場航班信息，判斷當前時間是否處于航班保障時段；

若是，則獲取航班保障時段的第一需求信息，所述第一需求信息包括與航班信息匹配的第一燈光照度及第一位置信息；

根據所述第一需求信息調整所述高桿燈的開啟數量以及開啟位置。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據當前時間和天氣判斷所述第一照度值是否低于預設照度值的步驟進一步包括：

若當前時間處于非航班保障時段，則獲取達到安全照明標準的第二需求信息，所述第二需求信息包括第二燈光照度及第二位置信息；

根據所述第二需求信息調整所述高桿燈的開啟數量以及開啟位置。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，獲取航班保障時段的第一需求信息，所述第一需求信息包括與航班信息匹配的第一燈光照度及第一位置信息的步驟包括：

獲取機場航班關聯飛機的照明需求信息。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當前時間處于白天時段時，根據當前時間和天氣判斷所述第一照度值是否低于預設照度值的步驟進一步包括：

當前天氣為異常天氣時，判斷所述第一照度值是否低于預設照度值；

若是，則開啟所有所述高桿燈。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，向電氣技術人員報警的步驟包括：

獲取預設高桿燈開啟數量、預設開啟位置、所述預設照度值的預設高桿燈信息；

根據所述第二照度值和所述預設高桿燈信息得到疑似壞損高桿燈的損壞數量及損壞位置；

根據所述損壞數量及所述損壞位置得到維修工具信息；

將所述維修工具信息及所述損壞位置發送至場內的所述電氣技術人員。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取預設機位參考點的第一照度值的步驟包括：

獲取所述預設機位參考點水平方向的第一照度值。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設照度值為與當前時間和天氣匹配的最低照度值；

所述第一照度值與所述預設機位參考點為線性關系。

9.一種高桿燈控制系統，其特征在于，所述高桿燈控制系統包括照度傳感器、相互耦接的處理器和存儲器，所述照度傳感器鋪設于機位周邊預設機位參考點，用于獲取所述預設機位參考點的第一照度值，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于加載所述計算機程序并執行。

10.一種計算機存儲介質，其上存有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序用于實現上述權利要求1～8中任一項方法的步驟。