[發明專利]預防柱塞泵殼體內腔背壓高的裝置及方法

在審

• 申請號: 202011352666.5
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112594147A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 沈榮榮;陳天峰;邱榮泉;黃恩博;卞奕焜;紀宇龍;瞿冬婕;夏冬明;顧林龍
• 申請（專利權）人: 江蘇歐盛液壓科技有限公司
• 主分類號: F04B1/2014
• 分類號: F04B1/2014;F04B1/303;F04B1/2042
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 伍兵

本發明公開了一種預防柱塞泵殼體內腔背壓高的裝置及方法，通過在所述殼體的所述內腔和所述配流盤的所述吸油腔之間安裝液控單向閥，在所述配流盤和所述油箱之間安裝所述卸荷閥，所述卸荷閥連通所述配流盤的所述吸油腔；驅動所述殼體轉動，帶動所述柱塞在所述殼體內滑動；在所述吸油腔背壓較小時，關閉所述卸荷閥芯，打開所述液控單向閥，所述殼體內的油液進入所述吸油腔，所述殼體內部的所述內腔壓力降低；在所述吸油腔背壓較大時，打開所述卸荷閥芯，并打開所述液控單向閥，所述殼體內的油液通過所述吸油腔和所述卸荷閥芯，進入到所述油箱內，進一步降低所述殼體內部的所述內腔壓力；從而使得所述殼體和所述柱塞平穩運行。

技術領域

本發明涉及柱塞泵領域，尤其涉及一種預防柱塞泵殼體內腔背壓高的裝置及方法。

背景技術

目前柱塞液壓泵缸體運動時，背壓力的方向與進油腔液壓力相反，消耗了部分功率，但卻增加了運動的平穩性，尤其在外負載突然變小并減小為零時，能對系統起緩沖作用。

但柱塞液壓缸缸體內背壓不易過大，液壓系統背壓高會增加電機還有油泵的負載，使得柱塞在滑動過程中受到較大的背壓，進而油泵會出現整體抖動，磨損加劇，嚴重影響油泵的使用情況及使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種預防柱塞泵殼體內腔背壓高的裝置及方法，旨在解決現有技術中的柱塞泵運行過程中出現的背壓過高而使油泵劇烈抖動，磨損加劇的現象的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種預防柱塞泵殼體內腔背壓高的裝置，包括包括后蓋、配流盤、殼體、泄壓組件和減振組件；所述配流盤與所述后蓋固定連接，并位于所述后蓋的一側，所述殼體與所述配流盤轉動連接，并位于所述配流盤遠離所述后蓋的一側，所述減振組件與所述殼體滑動連接；所述配流盤具有吸油腔，所述吸油腔位于所述配流盤的內部，并開口朝向所述殼體的一側，所述殼體具有內腔，所述內腔位于所述殼體的內部，并貫穿所述殼體，且與所述吸油腔貫通，所述泄壓組件包括液控單向閥、卸荷閥和油箱，所述液控單向閥與所述配流盤固定連接，并與所述殼體固定連接，且位于所述吸油腔和所述內腔之間，所述卸荷閥與所述配流盤固定連接，并與所述吸油腔貫通，且位于所述配流盤靠近所述吸油腔的一側，所述油箱與所述卸荷閥固定連接，并通過所述卸荷閥與所述吸油腔貫通，且與所述后蓋固定連接，所述油箱位于所述卸荷閥遠離所述配流盤的一側。

其中，所述配流盤還具有減振槽，所述減振槽位于所述配流盤靠近所述殼體的一側，并與所述吸油腔貫通，且位于所述配流盤靠近所述殼體的一側。

其中，所述泄壓組件還包括防溢墊圈，所述防溢墊圈與所述配流盤固定連接，并與所述殼體抵接，且位于所述配流盤和所述殼體之間。

其中，所述泄壓組件還包括密封墊圈，所述密封墊圈與所述配流盤固定連接，并與所述油箱固定連接，且位于所述配流盤和所述油箱之間。

其中，所述減振組件包括柱塞和支撐彈簧，所述柱塞與所述殼體滑動連接，并位于所述內腔內；所述支撐彈簧的一側與所述殼體抵接，并另一側與所述柱塞抵接，且位于所述柱塞和所述殼體之間。

其中，所述減振組件還包括斜盤，所述斜盤與所述柱塞滑動連接，并位于所述柱塞遠離所述殼體的一端。

其中，所述斜盤具有導向滑槽，所述導向滑槽位于所述斜盤靠近所述柱塞的一側；所述泄壓組件還包括滑靴，所述滑靴與所述柱塞固定連接，并與所述斜盤滑動連接，且位于所述導向滑槽內。

其中，所述柱塞具有注油孔，所述注油孔位于所述柱塞的內部，并與所述吸油腔貫通；所述滑靴具有導流孔，所述導流孔位于所述滑靴的內部，并貫穿所述滑靴，且與所述注油孔貫通。

本發明還包括一種預防柱塞泵殼體內腔背壓高的方法，包括如下步驟，在殼體的內腔和配流盤的吸油腔之間安裝液控單向閥；

在所述配流盤的側面安裝油箱，并在所述配流盤和所述油箱之間安裝卸荷閥，所述卸荷閥連通所述配流盤的所述吸油腔；