[發(fā)明專利]一種混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011350785.7
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112440728A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋瀚;史婷婷;徐晗;程康;樊乃霖
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60H1/32
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

1.一種混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、空調(diào)冷卻系統(tǒng)和電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)布置于汽車的中部進(jìn)氣格柵(1)的進(jìn)氣處和汽車的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)氣處，所述空調(diào)冷卻系統(tǒng)布置于所述中部進(jìn)氣格柵(1)的進(jìn)氣處，所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)布置于所述中部進(jìn)氣格柵(1)的下部進(jìn)氣處；所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與所述側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)之間設(shè)置有發(fā)動機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)冷卻系統(tǒng)與所述中部進(jìn)氣格柵(1)之間設(shè)置有空調(diào)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)與所述中部進(jìn)氣格柵(1)的下部之間設(shè)置有電機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)包括布置于所述中部進(jìn)氣格柵(1)的進(jìn)氣處、沿汽車軸向方向前后依次布置的發(fā)動機(jī)散熱器(3)和風(fēng)扇(4)，所述空調(diào)冷卻系統(tǒng)包括沿汽車軸向方向布置于所述發(fā)動機(jī)散熱器(3)前方的空調(diào)冷凝器(5)，所述空調(diào)冷凝器(5)與所述中部進(jìn)氣格柵(1)的進(jìn)氣處之間設(shè)置有所述空調(diào)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)包括沿汽車軸向方向布置于所述空調(diào)冷凝器(5)下部前方的電機(jī)控制散熱器(6)，所述電機(jī)控制散熱器(6)與所述中部進(jìn)氣格柵(1)的下部之間設(shè)置有所述電機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括分別布置于所述汽車左右兩側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)氣處的中冷器(7)和油冷器(8)，所述發(fā)動機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述中冷器(7)與所述汽車左側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)之間的中冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)和設(shè)置于所述油冷器(8)與所述汽車右側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)之間的油冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求3所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括沿汽車軸向方向布置于所述電機(jī)控制散熱器(6)前方的油冷器(8)和布置于所述側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)氣處的中冷器(7)，所述發(fā)動機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述中冷器(7)與所述側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)之間的中冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求2所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空調(diào)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括垂直固定于所述空調(diào)冷凝器(5)左右兩側(cè)的冷凝器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流側(cè)板(9)，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流側(cè)板(9)的頂部垂直連接有朝向所述空調(diào)冷凝器(5)內(nèi)側(cè)布置的冷凝器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流頂板(10)。

7.如權(quán)利要求3所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)冷卻導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括固定于所述電機(jī)控制散熱器(6)的左右兩側(cè)、L型的電機(jī)控制散熱器導(dǎo)流側(cè)板(11)，所述電機(jī)控制散熱器導(dǎo)流側(cè)板(11)的頂部固定連接有與其垂直的電機(jī)控制散熱器導(dǎo)流頂板(12)。

8.如權(quán)利要求4所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括固定于所述中冷器(7)朝向所述汽車左側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的表面上的中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(13)，所述中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(13)內(nèi)設(shè)置有可將所述汽車左側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)風(fēng)引導(dǎo)至所述中冷器(7)的中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道(14)；所述油冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括固定于所述油冷器(8)朝向所述汽車右側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的表面上的油冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(15)，所述油冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(15)內(nèi)設(shè)置有可將所述汽車右側(cè)的側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)風(fēng)引導(dǎo)至所述油冷器(8)的油冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道(16)。

9.如權(quán)利要求5所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中冷器導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括固定于所述中冷器(7)朝向所述側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的表面上的中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(13)，所述中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流殼體(13)內(nèi)設(shè)置有可將所述側(cè)部進(jìn)氣格柵(2)的進(jìn)風(fēng)引導(dǎo)至所述中冷器(7)的中冷器進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道(14)。

10.如權(quán)利要求1所述的混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與所述空調(diào)冷卻系統(tǒng)和所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)之間均通過螺栓(17)和卡扣(18)固定為一體。