[發明專利]一種螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置

有效

• 申請號: 202011349165.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112556915B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 趙圣珍
• 申請（專利權）人: 濟南納克試驗設備有限公司
• 主分類號: G01L5/24
• 分類號: G01L5/24;G01M13/00;G01N19/02
• 代理公司: 山東瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 徐健

本發明專利屬于緊固件性能測試技術領域，具體涉及一種螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置，相比現有技術，(1)本發明的螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置打破了螺栓緊固件扭轉試驗機依賴國外進口的局面；(2)不僅可以檢測高強度螺栓、螺釘、螺母等緊固件、連接件產品的緊固扭矩和軸向預緊力，還可以對支承面的摩擦扭矩、支承面的摩擦系數、螺紋摩擦系數和總摩擦系數進行檢測。

技術領域

本發明專利屬于緊固件性能測試技術領域，具體涉及一種螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置。

背景技術

現有技術中的螺栓緊固件扭轉試驗機絕大多數為進口產品，螺栓緊固件性能測試還依賴國外進口設備，急需國內企業在螺紋緊固件測試方面進行分析研究，自主研發測控系統和軟件，從而擁有自主知識產權。另外現有技術中的螺栓緊固件扭轉試驗機一般能夠檢測試驗中的扭矩、軸向預緊力、扭矩系數，但是無法對支承面的摩擦扭矩、支承面的摩擦系數、螺紋摩擦系數和總摩擦系數進行檢測。

發明內容

本發明針對上述的問題，提供了一種螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種螺栓螺母連接副綜合性能試驗裝置，包括機身支撐柜、設備臺板、緊固扭矩施加裝置和試驗工裝，所述緊固扭矩施加裝置和試驗工裝分別設在設備臺板長度方向兩側，所述緊固扭矩施加裝置與設備臺板上表面可拆卸連接，所述試驗工裝與設備臺板上表面滑動連接；所述緊固扭矩施加裝置中依次設置動力裝置、動態扭矩傳感器和扭力套筒，且所述扭力套筒能夠在動力裝置驅動下扭轉安裝于試驗螺栓上的螺母；所述試驗工裝的中心線上依次設有前承載壓板、承載拉套、防轉卡套、傳感器支架和快速壓緊機構；所述前承載壓板為圓盤狀，且中心設有通孔，所述通孔的中心軸線與扭力套筒的中心軸線重合；所述試驗螺栓的螺桿穿過所述通孔且所述螺桿垂直于前承載壓板，所述試驗螺栓的頭部在所述前承載壓板遠離緊固扭矩施加裝置一側，并且被所述防轉卡套卡住；所述防轉卡套通過防轉鍵與所述傳感器支架連接，并被所述快速壓緊機構壓緊固定；所述承載拉套外周套設拉扭復合傳感器，所述拉扭復合傳感器前后分別與前承載壓板、傳感器支架可拆卸連接；所述螺母與試驗螺栓的螺桿螺紋連接并且在扭力套筒作用下通過螺母墊片接觸、壓緊前承載壓板；在所述螺母墊片接觸、壓緊前承載壓板的過程中，所述拉扭復合傳感器測量螺母墊片施加給前承載壓板表面的壓力和摩擦扭矩。

作為優選，所述緊固扭矩施加裝置的動力裝置包括伺服電機和減速機，所述減速機輸出端通過聯軸器與動態扭矩傳感器連接。

作為優選，所述動態扭矩傳感器遠離減速機端通過傳感器輸出套與扭力套筒可拆卸連接。

作為優選，所述傳感器支架為中心帶有所述承載拉套的板狀結構，所述傳感器支架平行于前承載壓板，并與試驗工裝底板可拆卸連接或固定連接；所述承載拉套為圓柱結構，所述承載拉套圓柱外徑比拉扭復合傳感器中心孔內徑小0.1-0.2mm，所述承載拉套的圓柱的中心軸線垂直于傳感器支架并且與拉扭復合傳感器中心線以及前承載壓板中心線重合。

作為優選，所述承載拉套外周套設拉扭復合傳感器，所述拉扭復合傳感器前后分別與前承載壓板、傳感器支架可拆卸連接，具體為：所述承載拉套穿過拉扭復合傳感器的中心孔，所述承載拉套前端面比拉扭復合傳感器前端面凹進0.5mm，所述拉扭復合傳感器后端面貼合傳感器支架的前表面；所述拉扭復合傳感器前后分別通過安裝孔與前承載壓板、傳感器支架可拆卸連接。

作為優選，所述承載拉套靠近前承載壓板的端面中心設有螺桿通孔，所述承載拉套遠離前承載壓板端設有試驗螺栓進樣孔，所述試驗螺栓放入試驗螺栓進樣孔后所述試驗螺栓頭部被防轉卡套卡住，所述防轉卡套靠近試驗螺栓端設有與試驗螺栓頭部形狀匹配的孔型。

作為優選，所述試驗工裝與設備臺板上表面滑動連接，具體為：所述試驗工裝底板寬度方向兩端底部設有滑塊，所述設備臺板上表面設有與所述滑塊匹配的直線導軌，所述直線導軌平行于設備臺板長度方向。

作為優選，所述動態扭矩傳感器下方設傳感器支承柱；所述傳感器輸出套外設有與之配合的軸承。