[發明專利]一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備

有效

• 申請號: 202011348773.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112387658B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 王盛昌
• 申請（專利權）人: 蔚藍計劃（北京）科技有限公司
• 主分類號: B08B1/04
• 分類號: B08B1/04;B08B3/02;C02F9/02;F26B9/06;F26B21/00;F26B25/00
• 代理公司: 湖州錦漢專利代理事務所(普通合伙) 33469
• 代理人: 徐敏

本發明公開了一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，具體涉及汽車發動機技術領域，包括殼體，殼體內腔的底部固定安裝有抽水泵，殼體的一側固定安裝有烘干設備，抽水泵的一側固定套接有進水管，抽水泵的另一側固定套接有出水管，殼體的內壁固定安裝有支撐柱，支撐柱的一側固定安裝有清洗機構，清洗機構的底部固定安裝有污水管，污水管的一端固定連接有油水分離設備。上述方案中，所述油水分離設備、細濾網和蓄水箱之間的相互配合，利用吸力泵將油水泵出，產生若干個氣泡，利用油水密度不同，實現油水分離，通過細濾網過濾雜質，通過瓷環和活性炭吸附有害物質，從而實現對污水的過濾的效果，達到水資源重復利用的效果。

技術領域

本發明涉及汽車發動機技術領域，更具體地說，本發明涉及一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，其既指動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，在發動機零部件生產過程中，它們會沾染油漬和污漬，若不及時清理，會影響后續加工，甚至因此生產出殘次品。

然而現有的清理設備存在一些缺點，清理不夠徹底，不能對零部件進行翻動處理，導致一些死角處未被清理，造成清理效果不佳，需要重復多次清洗，降低工作效率；其次，清洗時會浪費大量水資源，這些水資源基本都是一次性的，不能實現重復利用，缺少過濾設備，達到水循環重復利用的效果；不僅如此，零部件清洗完畢后，未經過烘干處理就直接保存，會使零部件生銹，且若直接投入生產，也會造成生產出的產品不合格，缺少烘干機構，對零部件進行脫水處理。

因此亟需提供一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，以解決現有技術的清洗不夠徹底、浪費水資源以及烘干效率不高的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，包括殼體，所述殼體內腔的底部固定安裝有抽水泵，所述殼體的一側固定安裝有烘干設備，所述抽水泵的一側固定套接有進水管，所述抽水泵的另一側固定套接有出水管，所述殼體的內壁固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側固定安裝有清洗機構，所述清洗機構的底部固定安裝有污水管，所述污水管的一端固定連接有油水分離設備，所述油水分離設備的一側固定連接有回流管，所述殼體內腔的底面固定安裝有蓄水箱。

所述烘干設備包括烘干箱，所述烘干箱內腔的底面設有鼓風機，所述鼓風機的一側固定套接有第一氣管，所述第一氣管的一端連通有加熱管，所述加熱管的內壁固定安裝有電熱網，所述加熱管的一端連通有第二氣管，所述烘干箱內腔的頂面設有集水板，所述烘干箱的內壁固定安裝有隔板，所述隔板的頂面固定安裝有集水斗。

所述清洗機構包括清洗箱，所述清洗箱的內壁固定安裝有放置板，所述清洗箱的內壁固定安裝有電機箱，所述電機箱的內部設有減速電機，所述減速電機的輸出端固定套接有主動輪，所述清洗箱的內壁固定安裝有固定軸，所述固定軸的外壁活動套接有滾動軸，所述滾動軸的一端套接有從動輪，所述清洗箱的內壁位于滾動軸下方設有粗濾網。

所述油水分離設備包括分離箱，所述分離箱的頂面設有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定套接有位于分離箱內部的驅動軸，所述驅動軸的外壁固定安裝有攪拌棒，所述分離箱的底面設有吸力泵，所述吸力泵的一側固定套接有第一水管，所述吸力泵的另一側固定套接有第二水管，所述分離箱的底部設有排渣管，所述分離箱的內壁固定安裝有分割板，所述分離箱的頂部固定安裝有出氣管。

優選地，所述烘干箱的一側固定安裝有控制面板，所述電熱網與加熱管之間的連接處設有絕緣結構，所述隔板的頂面設有烘干腔，所述第二氣管的一端貫穿隔板至烘干腔的內部，所述第二氣管的一端固定套接有出氣罩，所述集水板呈弧形曲面結構，所述集水斗位于集水板正中心的下方。

優選地，所述主動輪與從動輪的大小規格相同，所述主動輪的外沿與從動輪相互嚙合，所述滾動軸的數量為若干個，且呈均勻分布，所述滾動軸的外壁呈粗糙曲面結構。