[發明專利]一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備

有效

• 申請號: 202011348773.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112387658B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 王盛昌
• 申請（專利權）人: 蔚藍計劃（北京）科技有限公司
• 主分類號: B08B1/04
• 分類號: B08B1/04;B08B3/02;C02F9/02;F26B9/06;F26B21/00;F26B25/00
• 代理公司: 湖州錦漢專利代理事務所(普通合伙) 33469
• 代理人: 徐敏

1.一種汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，包括殼體(1)，所述殼體(1)內腔的底部固定安裝有抽水泵(2)，所述殼體(1)的一側固定安裝有烘干設備(3)，其特征在于，所述抽水泵(2)的一側固定套接有進水管(4)，所述抽水泵(2)的另一側固定套接有出水管(5)，所述殼體(1)的內壁固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側固定安裝有清洗機構(6)，所述清洗機構(6)的底部固定安裝有污水管(7)，所述污水管(7)的一端固定連接有油水分離設備(8)，所述油水分離設備(8)的一側固定連接有回流管(9)，所述殼體(1)內腔的底面固定安裝有蓄水箱(10)；

所述烘干設備(3)包括烘干箱(31)，所述烘干箱(31)內腔的底面設有鼓風機(32)，所述鼓風機(32)的一側固定套接有第一氣管(33)，所述第一氣管(33)的一端連通有加熱管(34)，所述加熱管(34)的內壁固定安裝有電熱網(35)，所述加熱管(34)的一端連通有第二氣管(36)，所述烘干箱(31)內腔的頂面設有集水板(37)，所述烘干箱(31)的內壁固定安裝有隔板，所述隔板的頂面固定安裝有集水斗(38)；

所述清洗機構(6)包括清洗箱(61)，所述清洗箱(61)的內壁固定安裝有放置板(62)，所述清洗箱(61)的內壁固定安裝有電機箱，所述電機箱的內部設有減速電機(63)，所述減速電機(63)的輸出端固定套接有主動輪(64)，所述清洗箱(61)的內壁固定安裝有固定軸，所述固定軸的外壁活動套接有滾動軸(65)，所述滾動軸(65)的一端套接有從動輪(66)，所述清洗箱(61)的內壁位于滾動軸(65)下方設有粗濾網(67)；所述油水分離設備(8)包括分離箱(81)，所述分離箱(81)的頂面設有驅動電機(82)，所述驅動電機(82)的輸出端固定套接有位于分離箱(81)內部的驅動軸(83)，所述驅動軸(83)的外壁固定安裝有攪拌棒(84)，所述分離箱(81)的底面設有吸力泵(85)，所述吸力泵(85)的一側固定套接有第一水管(86)，所述吸力泵(85)的另一側固定套接有第二水管，所述分離箱(81)的底部設有排渣管(87)，所述分離箱(81)的內壁固定安裝有分割板(88)，所述分離箱(81)的頂部固定安裝有出氣管(89)；所述蓄水箱(10)內腔的底面設有活性炭(14)，所述蓄水箱(10)內腔的底面設有瓷環層(15)，所述回流管(9)的內壁固定安裝有細濾網(16)；所述油水分離設備(8)、細濾網(16)和蓄水箱(10)之間的相互配合，利用吸力泵(85)將油水泵出，產生若干個氣泡，利用油水密度不同，實現油水分離，通過細濾網過濾雜質，通過瓷環和活性炭吸附有害物質，從而實現對污水的過濾的效果，達到水資源重復利用的效果。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，其特征在于，所述烘干箱(31)的一側固定安裝有控制面板，所述電熱網(35)與加熱管(34)之間的連接處設有絕緣結構，所述隔板的頂面設有烘干腔，所述第二氣管(36)的一端貫穿隔板至烘干腔的內部，所述第二氣管(36)的一端固定套接有出氣罩，所述集水板(37)呈弧形曲面結構，所述集水斗(38)位于集水板(37)正中心的下方。

3.根據權利要求1所述的汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，其特征在于，所述主動輪(64)與從動輪(66)的大小規格相同，所述主動輪(64)的外沿與從動輪(66)相互嚙合，所述滾動軸(65)的數量為若干個，且呈均勻分布，所述滾動軸(65)的外壁呈粗糙曲面結構。

4.根據權利要求1所述的汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，其特征在于，所述攪拌棒(84)的數量為若干個，且呈對稱分布，所述攪拌棒(84)的外壁噴涂有防腐漆層。

5.根據權利要求1所述的汽車發動機零部件清理儲存一體化設備，其特征在于，所述第二水管的一端貫穿至分離箱(81)的內部，所述第二水管的內壁固定安裝有擋板，所述擋板的內部開設有若干個小孔，所述第一水管(86)的一端延伸至分離箱(81)的內部，所述分割板(88)的底面設有吸油膜。