[發明專利]車輛低壓電池的監控方法、裝置、系統、服務器以及介質

在審

• 申請號: 202011348696.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112379281A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 嚴竹軍;徐德剛;肖柏宏;付力濤;陳明;田維超
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: G01R31/382
• 分類號: G01R31/382;G01R31/392;G01R31/00;G01R31/36;H02J7/00
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 屠曉旭;宋寶庫

1.一種車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，所述監控方法包括：

響應于接收到的電池異常分析請求，獲取所述電池異常分析請求中車輛低壓電池的電能相關參數；

根據所述電能相關參數與預設的電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池；

其中，所述電池異常分析請求是車輛設備在車輛靜置且檢測到車輛低壓電池的電池電壓小于等于預設的電壓閾值時輸出的請求信息。

2.根據權利要求1所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，在“根據所述電能相關參數與預設的電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池”的步驟之前，所述監控方法還包括：

獲取所述電池異常分析請求中車輛低壓電池的電池溫度；

基于預設的電池溫度與電能參數閾值之間的對應關系并且根據所述電池溫度匹配相應的電能參數閾值。

3.根據權利要求1所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，“根據所述電能相關參數與預設的電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池”的步驟具體包括：

所述電能相關參數包括車輛低壓電池的電池電壓和荷電狀態，所述電能參數閾值包括電池電壓閾值和荷電狀態閾值；

若所述電池電壓小于等于所述電池電壓閾值并且所述荷電狀態大于等于所述荷電狀態閾值，則判定所述車輛低壓電池為容量異常電池。

4.根據權利要求3所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，所述電池異常分析請求中的電能相關參數是所述車輛設備在車輛靜置且檢測到車輛低壓電池的電池電壓小于等于預設的電壓閾值之后對所述車輛低壓電池啟動充電的瞬時時刻檢測到的電能相關參數。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，在“根據所述電能相關參數與預設的電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池”的步驟之后，所述監控方法還包括：

如果判斷出車輛低壓電池是容量異常電池，則獲取所述電池異常分析請求中的車輛標識信息，根據所述車輛標識信息向車輛服務終端和/或車輛用戶終端發送告警信息。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，所述監控方法還包括：

獲取車輛中動力電池的歷史狀態數據；

根據所述歷史狀態數據調整利用所述動力電池對所述車輛低壓電池進行充電的充電策略，具體包括：

根據所述歷史狀態數據調整所述車輛低壓電池的充電電壓、充電起始荷電狀態以及充電終止荷電狀態；

其中，所述歷史狀態數據包括利用所述動力電池對所述車輛低壓電池進行充電時所述動力電池的壽命、里程以及所述車輛低壓電池的充電時長與溫度。

7.一種車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，所述監控方法包括：

在車輛靜置時檢測車輛低壓電池的電池電壓是否小于等于預設的電壓閾值；

若是，則根據所述車輛低壓電池的電能相關參數生成電池異常分析請求并且將所述電池異常分析請求發送至后臺服務器，以便于所述后臺服務器能夠根據所述電能相關參數與預設的電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池。

8.根據權利要求7所述的車輛低壓電池的監控方法，其特征在于，“根據所述車輛低壓電池的電能相關參數生成電池異常分析請求”的步驟具體包括：

獲取所述車輛低壓電池的電池溫度與電能相關參數以及當前車輛的車輛標識信息；

根據所述電池溫度、所述電能相關參數與所述車輛標識信息生成電池異常分析請求，以便于所述后臺服務器能夠基于預設的電池溫度與電能參數閾值之間的對應關系并且根據所述電池溫度匹配相應的電能參數閾值，根據所述電能相關參數與所述電能參數閾值的比較結果，判斷所述車輛低壓電池是否為容量異常電池。