[發(fā)明專利]一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)及其檢測方法

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• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112504701A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭慶營;王嘉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州佳頓智能科技有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/56
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 張玉花

本發(fā)明涉及一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)，包括龍門架、顯示儀、夾裝機構(gòu)和檢測機構(gòu),所述的龍門架安裝在已有工作地面上，龍門架的右下端設(shè)置有顯示儀，顯示儀的下端安裝在已有工作地面上，龍門架的下端設(shè)置有夾轉(zhuǎn)機構(gòu)，龍門架的上端設(shè)置有檢測機構(gòu),本發(fā)明提供的一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)及其檢測方法，采用雙工位檢測結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念進行汽車輪胎耐磨性智能測試，設(shè)置的夾裝機構(gòu)可對輪胎進行雙重夾固處理以提高其整體的穩(wěn)固程度，進而減小因輪胎偏動而造成檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差的幾率，設(shè)置的檢測結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)輪胎處于同一摩擦程度而不同壓力下的耐磨性檢測，進而使檢測結(jié)構(gòu)更加貼近實際使用環(huán)境以及提高檢測結(jié)果的準確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)及其檢測方法。

背景技術(shù)

車胎是輪胎的通稱，通常指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性，但在汽車輪胎耐磨性檢測過程中會出現(xiàn)以下問題：

(1)對輪胎采用單個逐次檢測的方式易增加整體工作時長和降低工作效率，同時輪胎固定結(jié)構(gòu)較為單一，以致易出現(xiàn)輪胎因夾固不到位而出現(xiàn)偏動現(xiàn)象，進而影響檢測結(jié)果的準確性；

(2)常見檢測機構(gòu)對輪胎多進行不同壓力-同一摩擦度的檢測，此檢測忽略了實際使用中輪胎常經(jīng)受不同摩擦程度這一現(xiàn)象，進而整體檢測結(jié)果的真實性較低，同時缺乏對輪胎工作面進行多面積和局部耐磨檢測。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)及其檢測方法。

本發(fā)明所要解決其技術(shù)問題所采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車輪胎耐磨性智能測試系統(tǒng)，包括龍門架、顯示儀、夾裝機構(gòu)和檢測機構(gòu),所述的龍門架安裝在已有工作地面上，龍門架的右下端設(shè)置有顯示儀，顯示儀的下端安裝在已有工作地面上，龍門架的下端設(shè)置有夾轉(zhuǎn)機構(gòu)，龍門架的上端設(shè)置有檢測機構(gòu)。

所述的夾裝機構(gòu)包括中間架、轉(zhuǎn)軸、雙軸電機、皮帶、內(nèi)置環(huán)、擋板和螺套，中間架的下端與已有工作地面相連，中間架位于龍門架左右兩端之間的中間，中間架的上端安裝有轉(zhuǎn)軸，中間架的正前側(cè)設(shè)置有雙軸電機，雙軸電機的下端安裝在已有工作地面上，雙軸電機的輸出軸端與轉(zhuǎn)軸之間通過皮帶相連，中間架位于兩皮帶中間，轉(zhuǎn)軸的左右兩端通過螺紋配合方式對稱安裝有內(nèi)置環(huán)，內(nèi)置環(huán)的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有擋板，內(nèi)置環(huán)內(nèi)側(cè)的擋板設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，內(nèi)置環(huán)外側(cè)的擋板的下端安裝在螺套上端，螺套通過螺紋配合方式卡套在轉(zhuǎn)軸上，通過人工方式將內(nèi)置環(huán)卡嵌入輪胎中件，然后將內(nèi)置環(huán)旋套在轉(zhuǎn)軸上直至內(nèi)置環(huán)與其內(nèi)側(cè)端的擋板相貼，其次將螺套旋套在轉(zhuǎn)軸上，直至螺套帶動其所連擋板與輪胎相緊貼，此時輪胎得到固定，之后通過檢測機構(gòu)對輪胎進行耐磨性檢測的同時通過雙軸電機借助皮帶帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，輪胎通過內(nèi)置環(huán)隨轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，檢測結(jié)構(gòu)可通過顯示儀呈現(xiàn)。

所述的檢測機構(gòu)包括氣缸、推板、固定軸、磨輪、連接件、方板和豎板，氣缸安裝在龍門架水平段的下端面中部，氣缸的推出端安裝有推板，推板的左右兩端均通過滑動配合方式與龍門架豎直段的內(nèi)側(cè)端面相連，推板的正下方左右對稱設(shè)置有固定軸，固定軸的中部安裝有磨輪，固定軸的內(nèi)側(cè)端安裝有連接件，連接件的上端與推板的下端面相連，固定軸的右端設(shè)置有方板，方板的前后兩端設(shè)置有豎板，豎板的上端與推板的下端面相連，輪胎完成固定之后，通過氣缸向下推動推板，固定軸帶動磨輪隨推板同步運動，直至磨輪與輪胎表面相貼，然后通過雙軸電機借助皮帶帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，輪胎通過內(nèi)置環(huán)隨轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，磨輪與輪胎之間產(chǎn)生相對摩擦而開啟耐磨性檢測，檢測結(jié)構(gòu)通過顯示儀呈現(xiàn)，通過控制氣缸推動推桿的運動距離調(diào)節(jié)磨輪與輪胎之間的接觸程度，繼而調(diào)節(jié)檢測壓力以使輪胎處于不同壓力下接受檢測。