[發明專利]一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備

在審

• 申請號: 202011348397.5
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112509320A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 張紅賓
• 申請（專利權）人: 張紅賓
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04N5/232;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及遙感圖像處理技術領域的一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備，包括安裝箱，安裝箱有安裝結構，安裝箱有清灰結，安裝箱有安裝塊，安裝塊有安裝螺栓，安裝螺栓有門板；門板有水平位置調節，水平位置調節包括第一齒圈、驅動電機、滑板、鏈條、第一轉軸、第一軸承、橫槽、第二齒圈和第二轉軸，橫槽開設在安裝箱的內底部，第一軸承在安裝箱的后內壁上，第一軸承有第一轉軸，第一轉軸有第一齒圈，第一齒圈有鏈條，驅動電機有第二轉軸，第二轉軸有第二齒圈，鏈條有滑板，滑板與橫槽連接，滑板有豎直角度調節結構，豎直角度調節結構有攝像頭，本發明通提升了交通遙感圖像處理設備攝像覆蓋范圍，有效地保證了車輛和路面識別效果。

技術領域

本發明涉及遙感圖像處理技術領域，具體涉及一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備。

背景技術

遙感圖像用計算機的遙感圖像必須數字圖像。以攝影方式后去的模擬圖像必須用圖像掃描儀等進行模\數轉換；以掃描方式獲取的數字數據必須轉存到一般數字計算機都可以讀出的CCT等通過載體上。計算機圖像處理要在圖像處理系統中進行。圖像處理系統是由硬件(計算機、顯示器、數字化儀、磁帶機等等)和軟件(具有數據輸入，輸出，校正，變換，分類等功能)構成。圖像處理內容主要包括校正、變換和分類。

遙感平臺從高空(甚至太空)俯視地面，能夠大范圍、全區域地判別 整個城市的交通狀況，一次性獲取城市整體交通狀況信息(即影像數據)， 非常有利于從全局角度為交通指揮決策提供依據。目前主要的交通遙感圖像處理方式是通過圖像灰度閾值分割技術，區分遙感圖像中的道路和汽車。通過一些預處理技術，還可以有效改善識別 效果，例如在閾值分割前，先采用形態共享權神經網進行腐蝕和膨脹運算 突出汽車的特征。此外，還有學者在研究以自適應建模的方式，區分汽車 和路面，例如使用機器學習中的徑向基神經網絡、概率神經網絡識別汽車， 并通過加入紋理特征進一步提高識別率。全色遙感圖像中，汽車顏色呈現為深、淺兩種形式，交通遙感圖像處 理需要實現深色汽車、淺色汽車和路面三者的區分。

現在為了更好的進行車輛和路面識別設計了交通遙感圖像處理設備，但是現有的交通遙感圖像處理設備攝像位置固定的，不方便進行調節至不同攝像位置進行攝像處理，使得交通遙感圖像處理設備攝像覆蓋范圍存在移動的局限性，同時，交通遙感圖像處理設備長期使用后表面殘留大量的粉塵，需要人工花費大量的人力物力進行清理，不利于實際使用。

基于此，本發明設計了一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備以解決上述問題。

發明內容

解決的技術問題

針對現有技術所存在的上述缺點，本發明提供了一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備。

技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種用以車輛和路面識別的交通遙感圖像處理設備，包括安裝箱和攝像頭，所述安裝箱的后側壁通過螺栓固定連接有用于安裝的安裝結構，所述安裝結構包括n形安裝板、安裝底板、安裝螺栓和鉸鏈，所述n形安裝板的頂部均勻螺紋連接有與紅綠燈安裝桿配合的安裝螺栓，所述n形安裝板的后側壁底部均勻固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈的底部固定連接有安裝底板，所述安裝底板前端通過螺栓與n形安裝板螺紋連接，所述安裝箱的頂部右端設有用于攝像頭清灰的清灰結構，所述清灰結構包括擦拭布、第一直板和凸塊，所述凸塊之間固定連接有第一直板，所述第一直板的后側壁固定連接有與攝像頭前端貼合滑動連接的擦拭布，所述安裝箱的前側壁上下對稱固定連接有安裝塊，所述安裝塊螺紋連接有安裝螺栓，所述安裝螺栓螺紋連接有門板；