[發(fā)明專利]計軸故障區(qū)段的判斷方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011348061.9 | 申請日: | 2020-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN114537468B | 公開(公告)日: | 2023-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈亞坤 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L1/16 | 分類號: | B61L1/16 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11435 | 代理人: | 成丹 |
| 地址: | 518118 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 故障 區(qū)段 判斷 方法 電子設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種計軸故障區(qū)段的判斷方法,其特征在于,該方法包括:
確定待判區(qū)段占用,且所述待判區(qū)段不存在列車;
確定所述待判區(qū)段起點的后方L范圍內(nèi)物理區(qū)段出清,或者所述待判區(qū)段起點的后方L范圍內(nèi)物理區(qū)段內(nèi)存在列車,且若所述列車的運行方向為遠(yuǎn)離所述待判區(qū)段時,所述列車尾篩成功,若所述列車的運行方向為朝著所述待判區(qū)段時,所述列車頭篩成功;所述L為計軸占用狀態(tài)延時期間內(nèi)非通信列車走行距離,并且所述L至少包括一個物理區(qū)段,所述L通過以下步驟確定:
獲取列車切除ATP的最高運行速度;
獲取所述計軸占用狀態(tài)延時;
根據(jù)所述列車切除ATP的最高運行速度與所述計軸占用狀態(tài)延時確定所述L;
確定所述待判區(qū)段終點的前方L范圍內(nèi)物理區(qū)段出清,或者所述待判區(qū)段終點的前方L范圍內(nèi)物理區(qū)段內(nèi)存在列車,且若所述列車的運行方向為遠(yuǎn)離所述待判區(qū)段時,所述列車尾篩成功,若所述列車的運行方向為朝著所述待判區(qū)段時,所述列車頭篩成功;
所述待判區(qū)段同時滿足以上條件時,確定所述待判區(qū)段為計軸故障區(qū)段;
其中,確定所述列車頭篩成功包括:
獲取待篩選列車車頭點與所述待篩選列車所在物理區(qū)段的前方計軸點之間的距離;所述前方指所述待篩選列車行駛方向;
若所述距離小于線路上最小車長,且所述待篩選列車前方相鄰物理區(qū)段出清時,確定所述待篩選列車頭篩成功;
確定所述列車尾篩成功包括:
獲取待篩選列車車尾點與所述待篩選列車所在物理區(qū)段的后方計軸點之間的距離;所述后方指遠(yuǎn)離所述待篩選列車行駛方向;
若所述距離小于線路上最小車長,且所述待篩選列車后方相鄰物理區(qū)段出清時,確定所述待篩選列車尾篩成功。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的判斷方法,其特征在于,所述根據(jù)所述列車切除ATP的最高運行速度與所述計軸占用狀態(tài)延時確定所述L,包括:
確定所述列車切除ATP的最高運行速度與所述計軸占用狀態(tài)延時的乘積;
將所述乘積作為所述L。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的判斷方法,其特征在于,若所述L范圍內(nèi)所有所述物理區(qū)段均在第一區(qū)域控制器控制范圍內(nèi),確定所述計軸占用狀態(tài)延時包括:
獲取計軸設(shè)備發(fā)送狀態(tài)信息至計算機(jī)聯(lián)鎖的第一延時時間,所述狀態(tài)信息包括列車駛?cè)胨鑫锢韰^(qū)段;
獲取所述計算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送所述物理區(qū)段占用狀態(tài)至所述第一區(qū)域控制器的第二延時時間;
根據(jù)所述第一延時時間及所述第二延時時間,確定所述計軸占用狀態(tài)延時。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的判斷方法,其特征在于,若所述L范圍內(nèi)所述物理區(qū)段中部分在第一區(qū)域控制器控制范圍內(nèi),另一部分在第二區(qū)域控制范圍內(nèi),確定所述計軸占用狀態(tài)延時包括:
獲取計軸設(shè)備發(fā)送狀態(tài)信息至計算機(jī)聯(lián)鎖的第三延時時間,所述狀態(tài)信息包括列車駛?cè)胨鑫锢韰^(qū)段;
獲取所述計算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送所述物理區(qū)段占用狀態(tài)至所述第二區(qū)域控制器的第四延時時間;
獲取所述第二區(qū)域控制器發(fā)送所述物理區(qū)段占用狀態(tài)至所述第一區(qū)域控制器的第五延時時間;
根據(jù)所述第三延時時間、所述第四延時時間及所述第五延時時間,確定所述計軸占用狀態(tài)延時。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的判斷方法,其特征在于,所述列車為通信列車。
6.一種電子設(shè)備,包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機(jī)程序,其特征在于,所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-5中任一所述的計軸故障區(qū)段的判斷方法。
7.一種可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機(jī)程序,其特征在于,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-5中任一所述的計軸故障區(qū)段的判斷方法。
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