[發(fā)明專利]一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011344945.7
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112548439A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清林
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽清林機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 汪海

本發(fā)明涉及一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，包括兩個定位翻轉(zhuǎn)機(jī)，且一個定位翻轉(zhuǎn)機(jī)固定，另一個定位翻轉(zhuǎn)機(jī)位置可調(diào)，所述定位翻轉(zhuǎn)機(jī)包括定位回轉(zhuǎn)架、支撐半環(huán)架、上定位機(jī)構(gòu)、側(cè)定位機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，定位回轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動地設(shè)于兩個支撐半環(huán)架之間，支撐半環(huán)架上設(shè)有回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)，且定位回轉(zhuǎn)架通過回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)并通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，定位回轉(zhuǎn)架上設(shè)有上定位機(jī)構(gòu)和側(cè)定位機(jī)構(gòu)，且上定位機(jī)構(gòu)設(shè)有可升降的上定位塊，側(cè)定位機(jī)構(gòu)設(shè)有可水平移動的側(cè)定位塊。本發(fā)明使車體在翻轉(zhuǎn)工位以較短的輔助時間完成作業(yè)，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路客貨車機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以往的貨車車體在廠修及新造過程中，對車體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)采用的設(shè)備有三種結(jié)構(gòu)：一種是龍門結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機(jī)，龍門結(jié)構(gòu)的車體翻轉(zhuǎn)機(jī)布置在車體的兩端；一種是閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)，閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)由兩個封閉環(huán)形翻轉(zhuǎn)機(jī)組成；再一種是開合卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)，車體移動過程，翻轉(zhuǎn)機(jī)從中間打開，車體定位后，兩半卡盤閉合形成閉環(huán)。

這三種結(jié)構(gòu)的車體翻轉(zhuǎn)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，龍門式翻轉(zhuǎn)機(jī)工作效率低，不適合車體高效批量生產(chǎn)；閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)由于結(jié)構(gòu)封閉阻斷了滑線動力升降式輸送臺車的動力源，所以不能與帶滑線動力的車體升降式輸送車配套進(jìn)行自動化作業(yè)；開合卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)在車體牽引過程中需要打開，車體固定后再閉合，這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、故障率高、輔助時間長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，車體在翻轉(zhuǎn)工位以較短的輔助時間完成作業(yè)，提高了工作效率。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，包括兩個同軸心設(shè)置的定位翻轉(zhuǎn)機(jī)，且其中一個定位翻轉(zhuǎn)機(jī)固定，另一個定位翻轉(zhuǎn)機(jī)位置可調(diào)，所述定位翻轉(zhuǎn)機(jī)包括定位回轉(zhuǎn)架、支撐半環(huán)架、上定位機(jī)構(gòu)、側(cè)定位機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中定位回轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動地設(shè)于兩個支撐半環(huán)架之間，所述支撐半環(huán)架上設(shè)有回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)，且所述定位回轉(zhuǎn)架通過所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)并通過所述鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，在所述定位回轉(zhuǎn)架上設(shè)有支撐車體端部的凹口，且所述凹口兩側(cè)均設(shè)有上定位機(jī)構(gòu)和側(cè)定位機(jī)構(gòu)，所述上定位機(jī)構(gòu)設(shè)有可升降的上定位塊，所述側(cè)定位機(jī)構(gòu)設(shè)有可水平移動的側(cè)定位塊，且車體端部通過所述上定位塊和側(cè)定位塊夾緊固定。

所述上定位機(jī)構(gòu)包括上定位電機(jī)、上定位絲杠和上定位塊，所述上定位塊與所述定位回轉(zhuǎn)架滑動連接，在所述上定位塊中設(shè)有上定位絲母套裝于所述上定位絲杠上，且所述上定位絲杠通過所述上定位電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

所述定位回轉(zhuǎn)架上部設(shè)有上安裝座、下部設(shè)有下安裝座，所述上定位絲杠上端轉(zhuǎn)動安裝于所述上安裝座上、下端轉(zhuǎn)動安裝于所述下安裝座上，在所述定位回轉(zhuǎn)架遠(yuǎn)離所述上定位絲杠一側(cè)設(shè)有上定位導(dǎo)桿，且所述上定位導(dǎo)桿上端與所述上安裝座固連、下端與所述下安裝座固連，并且所述上定位導(dǎo)桿穿過所述上定位塊。

所述側(cè)定位機(jī)構(gòu)包括側(cè)定位電機(jī)、側(cè)定位絲杠和側(cè)定位塊，所述側(cè)定位塊中設(shè)有側(cè)定位絲母套裝于所述側(cè)定位絲杠上，且所述側(cè)定位絲杠通過所述側(cè)定位電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

所述定位回轉(zhuǎn)架下部設(shè)有下安裝座，所述側(cè)定位絲杠和側(cè)定位塊均設(shè)于所述下安裝座上，在所述下安裝座遠(yuǎn)離所述側(cè)定位絲杠一側(cè)設(shè)有側(cè)定位導(dǎo)桿，且所述側(cè)定位導(dǎo)桿穿過所述側(cè)定位塊。

所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)、回轉(zhuǎn)鏈條和回轉(zhuǎn)鏈輪，其中回轉(zhuǎn)鏈條固設(shè)于所述定位回轉(zhuǎn)架的圓周外沿上，回轉(zhuǎn)鏈輪和回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)設(shè)于支撐半環(huán)架上，且所述回轉(zhuǎn)鏈輪與所述回轉(zhuǎn)鏈條嚙合并通過所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

所述支撐半環(huán)架上沿著圓周方向均布有內(nèi)限位滾輪和外限位滾輪，所述定位回轉(zhuǎn)架邊沿殼體置于所述內(nèi)限位滾輪和外限位滾輪之間。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為：