[發(fā)明專利]一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011344945.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN112548439A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽清林機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 汪海

1.一種鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：包括兩個(gè)同軸心設(shè)置的定位翻轉(zhuǎn)機(jī)(1)，且其中一個(gè)定位翻轉(zhuǎn)機(jī)(1)固定，另一個(gè)定位翻轉(zhuǎn)機(jī)(1)位置可調(diào)，所述定位翻轉(zhuǎn)機(jī)(1)包括定位回轉(zhuǎn)架(11)、支撐半環(huán)架(12)、上定位機(jī)構(gòu)(13)、側(cè)定位機(jī)構(gòu)(14)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，其中定位回轉(zhuǎn)架(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于兩個(gè)支撐半環(huán)架(12)之間，所述支撐半環(huán)架(12)上設(shè)有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)和鎖定機(jī)構(gòu)(122)，且所述定位回轉(zhuǎn)架(11)通過所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)并通過所述鎖定機(jī)構(gòu)(122)鎖定，在所述定位回轉(zhuǎn)架(11)上設(shè)有支撐車體端部的凹口，且所述凹口兩側(cè)均設(shè)有上定位機(jī)構(gòu)(13)和側(cè)定位機(jī)構(gòu)(14)，所述上定位機(jī)構(gòu)(13)設(shè)有可升降的上定位塊(132)，所述側(cè)定位機(jī)構(gòu)(14)設(shè)有可水平移動(dòng)的側(cè)定位塊(142)，且車體端部通過所述上定位塊(132)和側(cè)定位塊(142)夾緊固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述上定位機(jī)構(gòu)(13)包括上定位電機(jī)(131)、上定位絲杠(133)和上定位塊(132)，所述上定位塊(132)與所述定位回轉(zhuǎn)架(11)滑動(dòng)連接，在所述上定位塊(132)中設(shè)有上定位絲母套裝于所述上定位絲杠(133)上，且所述上定位絲杠(133)通過所述上定位電機(jī)(131)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述定位回轉(zhuǎn)架(11)上部設(shè)有上安裝座(135)、下部設(shè)有下安裝座(144)，所述上定位絲杠(133)上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述上安裝座(135)上、下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述下安裝座(144)上，在所述定位回轉(zhuǎn)架(11)遠(yuǎn)離所述上定位絲杠(133)一側(cè)設(shè)有上定位導(dǎo)桿(136)，且所述上定位導(dǎo)桿(136)上端與所述上安裝座(135)固連、下端與所述下安裝座(144)固連，并且所述上定位導(dǎo)桿(136)穿過所述上定位塊(132)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述側(cè)定位機(jī)構(gòu)(14)包括側(cè)定位電機(jī)(141)、側(cè)定位絲杠(143)和側(cè)定位塊(142)，所述側(cè)定位塊(142)中設(shè)有側(cè)定位絲母套裝于所述側(cè)定位絲杠(143)上，且所述側(cè)定位絲杠(143)通過所述側(cè)定位電機(jī)(141)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述定位回轉(zhuǎn)架(11)下部設(shè)有下安裝座(144)，所述側(cè)定位絲杠(143)和側(cè)定位塊(142)均設(shè)于所述下安裝座(144)上，在所述下安裝座(144)遠(yuǎn)離所述側(cè)定位絲杠(143)一側(cè)設(shè)有側(cè)定位導(dǎo)桿(145)，且所述側(cè)定位導(dǎo)桿(145)穿過所述側(cè)定位塊(142)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)包括回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(151)、回轉(zhuǎn)鏈條(152)和回轉(zhuǎn)鏈輪(153)，其中回轉(zhuǎn)鏈條(152)固設(shè)于所述定位回轉(zhuǎn)架(11)的圓周外沿上，回轉(zhuǎn)鏈輪(153)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(151)設(shè)于支撐半環(huán)架(12)上，且所述回轉(zhuǎn)鏈輪(153)與所述回轉(zhuǎn)鏈條(152)嚙合并通過所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(151)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車體半閉環(huán)卡盤式翻轉(zhuǎn)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐半環(huán)架(12)上沿著圓周方向均布有內(nèi)限位滾輪(123)和外限位滾輪(121)，所述定位回轉(zhuǎn)架(11)邊沿殼體置于所述內(nèi)限位滾輪(123)和外限位滾輪(121)之間。