[發明專利]一種焊接工裝及船外板對接的焊接工藝

在審

• 申請號: 202011344444.9
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112475656A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 任小勇
• 申請（專利權）人: 英輝南方造船（廣州番禺）有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及焊接技術領域，具體公開了一種焊接工裝，其包括墊板和固定組件。墊板的頂面設置有凹槽，墊板用于支撐待焊接的第一工件和第二工件。固定組件包括相對設置的兩個夾塊，兩個夾塊分別設置在墊板的兩側，并能夠夾持固定墊板，固定組件能夠固定于待焊接的第一工件和/或第二工件上，以使第一工件和第二工件之間的待焊接縫位于凹槽的正上方，以達到單面焊接雙面成型的效果。此焊接工裝的結構簡單、便于操作，因此能夠節約焊接成本。采用上述的焊接工裝焊接的過程中，無需移動第一工件和第二工件至開闊地區，及翻轉第一工件和第二工件，節約焊接成本，提高工作效率，并能保證焊接后船外板焊接縫的焊接質量好且焊接縫美觀。

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，尤其涉及一種焊接工裝及船外板對接的焊接工藝。

背景技術

鋁鎂合金是現代高速船的結構材料，如圖1所示，現有技術中，鋁合金高速船外板對接采用正面焊接、背面清根扣槽的焊接模式，需要輔助設備將船外板移動至寬闊位置處，且需要翻轉船外板，焊接工序繁雜，且增加了成本，工作效率低。

現有技術中的單面焊接雙面成型的焊接裝置，雖然不需翻轉船外板，但還需挪動船外板至寬闊位置處，焊接后船外板的尺寸大重量大，移動至船體上費力不方便，因此亟需一種結構簡單、焊接工藝少的裝置來焊接船外板。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種焊接工裝，結構簡單，操作方便不需要移動和翻轉船外板，以提高船外板的焊接效率和節約焊接成本。

本發明的另一個目的在于提供一種船外板對接的焊接工藝，以達到船外板對接處的單面焊接雙面成型的效果。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種焊接工裝，包括：

墊板，所述墊板的頂面設置有凹槽，所述墊板用于支撐待焊接的第一工件和第二工件；

固定組件，包括相對設置的兩個夾塊，兩個所述夾塊分別設置在所述墊板的兩側，并能夠夾持固定所述墊板，固定組件能夠固定于待焊接的第一工件和/或第二工件上，以使所述第一工件和所述第二工件之間的待焊接縫位于所述凹槽的正上方。

作為優選，所述墊板的頂板高于所述夾塊的頂面。

作為優選，所述夾塊和所述墊板二者中的一個設置有卡接口，另一個設置有卡接凸緣，所述卡接凸緣能夠卡接于所述卡接口內。

作為優選，所述墊板包括主體，所述主體相對的兩側均設置有所述卡接凸緣，所述夾塊包括頂板、底板和豎板，所述豎板連接所述頂板和所述底板，所述頂板和所述底板之間形成所述卡接口，所述主體抵接于所述底板上，所述頂板與所述主體抵接的表面為弧面。

作為優選，所述第一工件和所述第二工件相對所述墊板的中心線對稱分布。

作為優選，所述墊板由不銹鋼制成，第一工件和所述第二工件由鋁合金制成。

作為優選，所述墊板的熔點不低于所述第一工件和/或所述第二工件的熔點。

一種船外板對接的焊接工藝，采用如上所述的焊接工裝，待焊接的兩個船外板置于船體的龍骨上并固定，包括：

步驟1：將兩個夾塊中的一個固定于待焊接的兩個所述船外板中的一個上，并位于船艙內；

步驟2：依次放置墊板和兩個夾塊中的另一個于船艙內，并將兩個夾塊中的另一個與另一所述船外板固定，以將墊板夾持固定在兩個夾塊之間；

步驟3：在船艙外側將兩個所述船外板焊接固定。

作為優選，在步驟2中，所述夾塊與所述船外板焊接固定；

所述船外板對接的焊接工藝還包括以下步驟：

步驟4：銑去步驟2中所述夾塊的焊接點，以取出墊板；