[發(fā)明專利]一種用于軸承的疲勞試驗裝置

有效

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• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112284733B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 岑輝;白丹
• 申請（專利權）人: 許昌學院
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 張嘯

本發(fā)明涉及一種用于軸承的疲勞試驗裝置，包括機臺一和機臺二，所述機臺一位于所述機臺二的后側，所述機臺一的上表面設置有轉動動力裝置、滑板一和帶動轉動動力裝置左右移動的偏移裝置，所述轉動動力裝置固定安裝在所述滑板一的上表面，所述滑板一的下表面中部與偏移裝置的移動端固定連接，所述偏移裝置固定在機臺一上，所述機臺二的上表面設置有扭矩測試裝置和驅動扭矩測試裝置的傳動裝置，所述扭矩測試裝置固定在機臺二的上表面中部，所述傳動裝置固定安裝在機臺二的臺面下側，且所述傳動裝置的輸出端與所述扭矩測試裝置的前端傳動連接；本發(fā)明自動化程度高，節(jié)約了人工成本，提高了軸承測試準確度,具有良好的市場應用價值。

技術領域

本發(fā)明涉及軸承疲勞試驗裝置技術領域，尤其涉及一種用于軸承的疲勞試驗裝置。

背景技術

在機械設備上，軸承是一種是用較多的零部件，一般在軸承生產出來后都需要對其進行試驗，以檢測其使用壽命及耐用性。目前國內軸承試驗裝備軸承座均為一體軸承座，只針對中大型軸承，在轉速高、載荷大的工況條件下試驗其承受能力，檢測軸承是否在高速運轉下，產生的高溫是否會影響軸承的使用壽命或者性能，無法檢測在軸承在異常工作狀態(tài)下（如：不規(guī)則轉動或者外部直接壓力），軸承是否會因為扭力或者壓力而導致?lián)p壞，從而影響設備使用。

因此，現(xiàn)有技術存在缺陷，需要改進。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有技術存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種用于軸承的疲勞試驗裝置。

本發(fā)明提供的技術文案，包括機臺一和機臺二，所述機臺一位于所述機臺二的后側，其特征在于：所述機臺一的上表面設置有轉動動力裝置、滑板一和帶動轉動動力裝置左右移動的偏移裝置，所述轉動動力裝置固定安裝在所述滑板一的上表面，所述滑板一的下表面中部與偏移裝置的移動端固定連接，所述偏移裝置固定在機臺一上，所述機臺二的上表面設置有扭矩測試裝置和驅動扭矩測試裝置的傳動裝置，所述扭矩測試裝置固定在機臺二的上表面中部，所述傳動裝置固定安裝在機臺二的臺面下側，且所述傳動裝置的輸出端與所述扭矩測試裝置的前端傳動連接，所述扭矩測試裝置的后端與轉動動力裝置的前端傳動連接；所述傳動裝置包括氣缸驅動組件、左連桿傳動組件、右連桿傳動組件、左扭力傳動組件、右扭力傳動組件、左軸承夾持座和右軸承夾持座，所述氣缸驅動組件安裝在機臺二的底板上，所述左連桿傳動組件和右連桿傳動組件的下端分別與氣缸驅動組件的左右兩端傳動連接，所述左扭力傳動組件和右扭力傳動組件的下端分別與右連桿傳動組件和左連桿傳動組件的上端固定連接，所述左扭力傳動組件和右扭力傳動組件的中部轉動連接，所述左軸承夾持座和右軸承夾持座分別與左扭力傳動組件和右扭力傳動組件的上端活動連接，所述左軸承夾持座的和右軸承夾持座的中部通過軸承連接。

優(yōu)選地，所述氣缸驅動組件包括滑軌一、滑軌二、氣缸安裝板、拉桿固定座、推送氣缸、拉桿支座、左拉桿和右拉桿，所述滑軌一和滑軌二均固定在底板上，所述滑軌一和滑軌二相對平行，所述氣缸安裝板的下表面前后兩側分別固定有兩塊與滑軌一、滑軌二相配合滑動連接的滑塊，所述拉桿固定座和推送氣缸分別固定在氣缸安裝板的上表面左右兩側，所述拉桿支座固定底板上，且其位于推送氣缸的右側，所述左拉桿的右端與拉桿固定座固定連接，所述左拉桿的左端與左連桿傳動組件的下端轉動連接，所述右拉桿的左端穿過拉桿支座與推送氣缸的工作端連接，所述右拉桿的右端與右連桿傳動組件的下端轉動連接。

優(yōu)選地，所述左連桿傳動組件包括左連桿支座和左支架，所述左連桿支座的下端與左拉桿的左端轉動連接，所述左支架的下端與左連桿支座的上端固定連接，所述左支架的上端與右扭力傳動組件的下端固定連接。

優(yōu)選地，所述右連桿傳動組件包括右連桿支座和右支架，所述右連桿支座的下端與右拉桿的右端轉動連接，所述右支架的下端與右連桿支座的上端固定連接，所述右支架的上端與左扭力傳動組件的下端固定連接。