[發明專利]一種便于安裝拆卸的汽車后備胎

在審

• 申請號: 202011343678.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112477512A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 方建華
• 申請（專利權）人: 浙江博鑫涵汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B30/06
• 分類號: B60B30/06;B60B30/02
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 郭朝引

1.一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，包括輪轂(1)、中心安裝盤(2)、安裝機構(3)、中心機構(4)和輪胎(10)，其特征在于：所述輪轂(1)的外壁套接有輪胎(10)，所述輪轂(1)的內部中心設置有中心安裝盤(2)，所述中心安裝盤(2)的內部設置有安裝機構(3)，所述中心安裝盤(2)的內部設置有中心機構(4)；

所述安裝機構(3)由螺紋桿(301)、第一軸承(302)、第二軸承(303)、第一齒輪(304)和插柱(305)組成，所述螺紋桿(301)的桿體中部前端側轉動連接有第二軸承(303)，所述螺紋桿(301)的桿體中部后端轉動連接有第一軸承(302)，所述螺紋桿(301)的桿體前端固定安裝有第一齒輪(304)，所述螺紋桿(301)的前端固定連接有插柱(305)；

所述中心機構(4)由轉軸(401)、第三軸承(402)、第二齒輪(403)、轉動盤(404)和轉動塊(405)組成，所述轉軸(401)的后端轉動連接有第三軸承(402)，所述轉軸(401)的軸體中部固定安裝有第二齒輪(403)，所述轉軸(401)的前端固定連接有轉動盤(404)，所述轉動盤(404)的正面側固定連接有轉動塊(405)。

2.根據權利要求1所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述中心安裝盤(2)的內部中部固定連接有固定板(5)，所述固定板(5)的內部開設有通孔(25)，所述通孔(25)的內部前端固定安裝有第二軸承(303)，所述通孔(25)的內部后端固定安裝有第一軸承(302)，所述固定板(5)的正面中部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有第三軸承(402)。

3.根據權利要求2所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述通孔(25)的數量為5，分別以固定板(5)的中心為圓心，等距離開設在固定板(5)的正面，且每個通孔(25)的內部都固定安裝有兩個軸承，其兩個軸承分別固定安裝在通孔(25)的內部前端和內部后端，所述螺紋桿(301)的數量為5，分別轉動連接在五個通孔的內部，且每個螺紋桿的前端都固定安裝有一個齒輪。

4.根據權利要求1所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述中心安裝盤(2)的內部前端固定安裝有固定蓋(6)，所述固定蓋(6)的背面開設有插槽(7)，所述插槽(7)的內部插接有插柱(305)，所述插槽(7)的數量為5，分別以固定蓋(6)的中心為圓心，等距離開設在固定蓋(6)的背面，所述固定蓋(6)的正面中部開設有凹槽(8)，所述凹槽(8)的后壁開設有插接孔(9)，所述插接孔(9)的內部插接有轉軸(401)。

5.根據權利要求1所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述輪轂(1)的正面固定連接有第一輪輞(11)，所述輪轂(1)的內壁固定連接有加固板(13)，所述加固板(13)的右側上端固定連接有第一加固柱(14)，所述加固板(13)的右側下端固定連接有第二加固柱(14)，所述中心安裝盤(2)的外壁固定連接有固定環(17)，所述第一加固柱(14)的另一端固定連接有固定環(17)，所述第二加固柱(14)的另一端固定連接有固定環(17)。

6.根據權利要求5所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述第一加固柱(14)和第二加固柱(15)之間夾接形成V型，所述第一加固柱(14)的正面固定連接有環形加固板(16)，所述輪轂(1)的內壁開設有通孔，所述通孔的底端固定安裝有氣孔組件(12)。

7.根據權利要求1所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述輪轂(1)的背面插接有第二輪輞(19)，所述第二輪輞(19)的正面開設有環形插槽(20)，所述環形插槽(20)的內部插接有輪轂(1)，所述輪轂(1)的內壁固定連接有第一連接板(18)，所述第二輪輞(19)的正面固定連接有第二連接板(22)，所述第一連接板(18)的正面開設有內螺紋孔(24)，所述第二連接板(22)的正面開設有緊固孔(23)，所述內螺紋孔(24)的內部螺紋連接有螺栓(21)。

8.根據權利要求7所述的一種便于安裝拆卸的汽車后備胎，其特征在于：所述第一連接板(18)的數量為5，分別以輪轂(1)的中心為圓心，等距離固定連接在輪轂(1)的內壁，所述第二連接板(22)的數量為5，分別以第二輪輞(19)的中心為圓心，等距離固定連接在第二輪輞(19)的正面。