[發(fā)明專利]用于車頂?shù)陌祷b置的布置結(jié)構(gòu)及其制造方法及車頂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011342002.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN112937262A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·里格;B·布勞恩
• 申請（專利權(quán)）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號(hào): B60J3/02
• 分類號(hào): B60J3/02;B60J7/00;B60J7/057
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

一種用于車頂(1)的暗化裝置的布置結(jié)構(gòu)(10)，所述布置結(jié)構(gòu)包括張緊弓(11)和聯(lián)接器(12)，所述聯(lián)接器包括至少一個(gè)聯(lián)接凹部(17)，并在張緊弓的延伸端處聯(lián)接至張緊弓(11)。布置結(jié)構(gòu)(10)還包括驅(qū)動(dòng)纜線(14)和纜線附件(13)，所述纜線附件包括至少一個(gè)聯(lián)接凹部(18)，并在驅(qū)動(dòng)纜線(14)的延伸端聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)纜線(14)。此外，布置結(jié)構(gòu)(10)還具有至少一個(gè)連接銷(15)，其分別都延伸到聯(lián)接器(12)的聯(lián)接凹部(17)中并延伸到纜線附件(13)的聯(lián)接凹部(18)中，并且將聯(lián)接器(12)連接至纜線附件(13)，而且將張緊弓(11)聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)纜線(14)，使得張緊弓(11)能夠借助于驅(qū)動(dòng)纜線(14)以預(yù)定的方式運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車頂?shù)陌祷b置的布置結(jié)構(gòu)，其表現(xiàn)出可靠的穩(wěn)定程度，并有助于在暗化裝置的操作過程中減少故障。本發(fā)明還涉及一種用于制造這種布置結(jié)構(gòu)的方法和一種具有這種布置結(jié)構(gòu)的車頂。

背景技術(shù)

在一些機(jī)動(dòng)車輛中，車頂具有集成的車頂開口，例如，該車頂開口用滑動(dòng)車頂系統(tǒng)或由玻璃制成的面板來封閉，從而例如可看到機(jī)動(dòng)車輛的外部。在適當(dāng)?shù)那闆r下，該面板具有可滑動(dòng)或可傾斜的設(shè)計(jì)，從而除了提供視野外，在需要時(shí)還有利于空氣交換。為了在必要時(shí)減少光線透過這種玻璃板入射，有些機(jī)動(dòng)車輛具有與玻璃板相關(guān)聯(lián)的具有滑動(dòng)幕或卷簾的遮光系統(tǒng)。例如，文件DE 10146284 A1描述了一種可打開的車頂。在這種情況下，提供遮光系統(tǒng)的相互作用部件的穩(wěn)定且可靠的功能是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的一個(gè)問題在于提供一種用于車頂?shù)恼诠庋b置的布置結(jié)構(gòu)，其使得遮光裝置能夠具有穩(wěn)定且可靠的功能，此外，還可以節(jié)約成本地制造。本發(fā)明所解決的另一個(gè)問題在于提供一種用于暗化裝置的這種布置結(jié)構(gòu)的相應(yīng)的制造方法以及一種具有這種布置結(jié)構(gòu)的車頂。

上述問題分別通過各獨(dú)立專利權(quán)利要求的特征來解決。專利從屬權(quán)利要求中分別具體說明了所述布置結(jié)構(gòu)以及所述方法的有利發(fā)展。

根據(jù)本發(fā)明的用于車頂?shù)陌祷b置的布置結(jié)構(gòu)包括張緊弓和聯(lián)接器，所述聯(lián)接器包括至少一個(gè)聯(lián)接凹部，并在張緊弓的延伸端處與張緊弓聯(lián)接。所述布置結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)纜線和纜線附件，所述纜線附件包括至少一個(gè)聯(lián)接凹部，并在驅(qū)動(dòng)纜線的延伸端處與之聯(lián)接。此外，所述布置結(jié)構(gòu)具有至少一個(gè)聯(lián)接銷，所述聯(lián)接銷分別都延伸到聯(lián)接器的聯(lián)接凹部并延伸到纜線附件的聯(lián)接凹部中，并且將聯(lián)接器連接至纜線附件，而且將張緊弓聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)纜線，使得張緊弓能夠借助于驅(qū)動(dòng)纜線以預(yù)定的方式運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)所述布置結(jié)構(gòu)的一個(gè)特別優(yōu)選的發(fā)展，聯(lián)接器和纜線附件分別都具有兩個(gè)彼此間隔開的聯(lián)接凹部。此外，設(shè)有兩個(gè)聯(lián)接銷，所述兩個(gè)聯(lián)接銷分別都延伸到聯(lián)接器的聯(lián)接凹部中并且延伸到纜線附件的聯(lián)接凹部中，并將聯(lián)接件連接至纜線附件，而且將張緊弓聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)纜線。

通過所述布置結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)暗化裝置的穩(wěn)定且可靠的操作，而很少發(fā)生故障。所述布置結(jié)構(gòu)借助于聯(lián)接銷提供了高度的穩(wěn)固性，并且與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，還表現(xiàn)出對部件公差的依賴性大大降低。特別是，通過所述布置結(jié)構(gòu)，避免或至少減少了組件內(nèi)的相互作用部件的不期望的相對運(yùn)動(dòng)。

與本發(fā)明有關(guān)地，已知的是，遮光系統(tǒng)的部件之間借助于夾持或卡鎖的聯(lián)接會(huì)對遮光系統(tǒng)的操作產(chǎn)生不利影響。夾持布置結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度尤其取決于夾持布置結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的部件公差。此外，這種聯(lián)接器具有相對較低的穩(wěn)固性，并會(huì)導(dǎo)致彼此卡鎖的部件的松脫。例如，這可能會(huì)導(dǎo)致卷滾系統(tǒng)脫離其導(dǎo)向軌道。此外，在這種組件中可能會(huì)發(fā)生相互夾持的元件的不受控制的相對運(yùn)動(dòng)，這可能會(huì)對車頂內(nèi)或車頂上的聲學(xué)和定位產(chǎn)生不利影響。此外，這可能會(huì)導(dǎo)致形成不必要的光隙。成額外螺紋固定的形式的穩(wěn)定化補(bǔ)救措施將耗費(fèi)大量成本和時(shí)間來進(jìn)行改造。

借助于所述布置結(jié)構(gòu)，可以避免或至少抵消這種不利的影響。所述布置結(jié)構(gòu)特別代表了用于暗化裝置的聯(lián)接器與驅(qū)動(dòng)纜線之間的聯(lián)接的幾何改型。暗化裝置包括滑動(dòng)幕或卷簾，例如，所述滑動(dòng)幕或卷簾可借助于所述布置結(jié)構(gòu)以可控的方式運(yùn)動(dòng)。聯(lián)接銷便于張緊弓與驅(qū)動(dòng)纜線之間在兩個(gè)位置處的穩(wěn)定且可靠的連接，所述連接利用聯(lián)接銷的壓入方法來實(shí)現(xiàn)。